Mitsubishi Outlander third generation
O Mitsubishi Outlander third generation (2012–2021): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 82 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido e França.
Códigos do modelo: GF, GG, ZJ, ZK, ZL · Vendido em: União Europeia, Reino Unido e França
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.660–4.700 mm RDW | 4.660–4.700 mm TC | 4.695 mm |
| Largura | 1.800–1.810 mm RDW | 1.800–1.810 mm TC | 1.810 mm |
| Altura | 1.670–1.700 mm RDW | 1.680–1.710 mm TC | 1.710 mm |
| Distância entre eixos | 2.670 mm RDW | 2.670 mm TC | 2.670 mm |
| Via dianteira | 1.540 mm ASTRA | 1.540 mm TC | – |
| Via traseira | 1.540 mm ASTRA | 1.540 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.425–1.865 kg RDW | 1.460–1.895 kg TC | 1.395–1.820 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.525–1.965 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.160–2.390 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.580–2.100 kg Traficom | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5–7 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 3.625 L EPA | – |
| Depósito de combustível | – | – | 53–56 L |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 170–192 km/h RDW | – | 120–200 km/h |
| Binário | 190–380 Nm ASTRA | – | 137–291 Nm |
| Potência do motor elétrico | – | 60–70 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | – | – | 12,0–13,8 kWh |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 3,5–4,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 225/55R18, 215/70R16
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2014–2021: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 93,2% (92,8–93,6) | 92,2% | 14.604 |
| 4–5 anos | 91,9% (91,7–92,2) | 91,0% | 47.343 |
| 6–8 anos | 88,1% (87,8–88,3) | 86,4% | 84.115 |
| 9–12 anos | 79,2% (78,7–79,6) | 77,9% | 29.886 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 25,9% | 27,0% |
| Travões | 23,6% | 19,8% |
| Suspensão | 10,2% | 12,2% |
| Luzes e sistema elétrico | 7,2% | 8,6% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 6,7% | 6,7% |
| Direção | 3,5% | 1,7% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
427 reclamações relativas aos anos-modelo 2014–2020. 47 acidentes · 4 incêndios · 42 ferimentos
- Transmissão e sistema de tração 112
- Sistema elétrico 59
- Motor 58
- Airbags 52
- Travões 50
- Controlo de velocidade 26
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 82 versões do Mitsubishi Outlander third generation
Mostrar todas as 82 versões
União Europeia 45 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,4 L | 99 kW (135 cv) | Híbrido plug-in | 1,9 l/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 48 km | 19.434 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 7,6 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 3.704 |
| 2021 | 2,4 L | 130 kW (177 cv) | Híbrido plug-in | 16,9 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 45 km | 1.104 |
| 2021 | 2,4 L | 99 kW (135 cv) | Híbrido | 2,0 l/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 53 g/km | 46 km | 663 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | GPL | 7,1 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,4 L | 99 kW (135 cv) | Híbrido plug-in | 15,0–16,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 47 km | 103.939 |
| 2012–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 146–166 g/km | – | 95.724 |
| 2019–2020 | 2,4 L | 130 kW (177 cv) | Híbrido plug-in | 14,8–16,9 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 45 km | 8.880 |
| 2019–2020 | 2,4 L | 55 kW (75 cv) | Híbrido plug-in | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 45 km | 4.186 |
| 2020 | 2,4 L | 99 kW (135 cv) | Gasolina | – | 40 g/km | – | 794 |
| 2019–2020 | – | 99 kW (135 cv) | Híbrido plug-in | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 45 km | 834 |
| 2013–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | GPL | – | 138–151 g/km | – | 2.830 |
| 2020 | 2,4 L | 99 kW (135 cv) | Híbrido | – | 40 g/km | – | 19 |
| 2020 | 2,4 L | 99 kW (135 cv) | Hidrogénio | – | 40 g/km | – | 13 |
| 2012–2019 | 2,3 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 142–149 g/km | – | 119.661 |
| 2019 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido plug-in | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | – | 260 |
| 2019 | 2,3 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | 40 g/km | – | 186 |
| 2019 | 2,0 L | 89 kW (121 cv) | Híbrido plug-in | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | – | 169 |
| 2013–2018 | 2,0 L | 89 kW (121 cv) | Híbrido | 12,2–13,9 kWh/100 km NEDC | 41–46 g/km | – | 153.362 |
| 2018 | 2,4 L | 99 kW (135 cv) | Híbrido | 15,3 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | – | 15.240 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | – | 8.584 |
| 2018 | 2,4 L | 130 kW (177 cv) | Híbrido | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | – | 1.976 |
| 2018 | 2,4 L | 55 kW (75 cv) | Híbrido | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | – | 1.584 |
| 2014–2018 | 2,0 L | 50 kW (68 cv) | Híbrido | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41–44 g/km | – | 320 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | – | 151 g/km | – | 2.614 |
| 2017 | 2,3 L | 165 kW (224 cv) | Gasóleo | – | 154 g/km | – | 213 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 150 g/km | – | 25 |
| 2013–2016 | 2,0 L | 89 kW (121 cv) | Gasolina | – | 42–55 g/km | – | 16.900 |
| 2014–2016 | 2,3 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 145–153 g/km | – | 38 |
| 2015 | 2,0 L | 89 kW (121 cv) | Gasolina | 13,4 kWh/100 km NEDC | 57 g/km | – | 28 |
| 2015 | 2,3 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | – | 129 g/km | – | 22 |
| 2014 | – | – | Híbrido | 13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | – | 8.294 |
| 2012–2014 | – | – | Gasóleo | – | 140–165 g/km | – | 510 |
| 2013–2014 | 2,3 L | 132 kW (179 cv) | Gasóleo | – | 151–154 g/km | – | 86 |
| 2012–2013 | 2,2 L | 115 kW (156 cv) | Gasóleo | – | 186–187 g/km | – | 6.527 |
| 2013 | 2,3 L | – | Outro combustível | – | 138 g/km | – | 1.112 |
| 2012–2013 | 2,3 L | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | – | 162–164 g/km | – | 7.571 |
| 2012–2013 | 2,0 L | 108 kW (147 cv) | Gasolina | – | 177–178 g/km | – | 3.338 |
| 2012–2013 | 2,3 L | 103 kW (140 cv) | Gasóleo | – | 166 g/km | – | 1.457 |
| 2013 | 2,0 L | 108 kW (147 cv) | Gasolina | – | 184 g/km | – | 338 |
| 2013 | – | – | Gasolina | 13,4 kWh/100 km NEDC | 149 g/km | – | 82 |
| 2012–2013 | 2,4 L | 125 kW (170 cv) | Gasolina | – | 193–196 g/km | – | 895 |
| 2013 | 2,2 L | – | Outro combustível | – | 189 g/km | – | 32 |
| 2012 | – | – | Gasolina | – | 175 g/km | – | 118 |
| 2012 | 2,0 L | 108 kW (147 cv) | GPL | – | 181 g/km | – | 12 |
Reino Unido 18 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019Juro · Outlander 4 · Outlander Black | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Transmissão continuamente variável (CVT). | 8,7 l/100 km WLTP | – | – |
| 2015–2018GX3h PHEV · GX4h PHEV · GX4hs PHEV e mais 2 versões | 2,0 L | – | Híbrido plug-in | Transmissão continuamente variável (CVT). | 1,9 l/100 km NEDC13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | 52 km |
| 2016–20182.0l | 2,3 L | – | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 5,8 l/100 km NEDC | 154 g/km | – |
| 2016–20182.0l | 2,3 L | – | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 20152.0 PHEV | 2,0 L | – | Híbrido plug-in | – | 1,9 l/100 km NEDC13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | 52 km |
| 2012–2015GX3 2WD | 2,3 L | – | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 6,1 l/100 km NEDC | 162 g/km | – |
| 2012–2015GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 L | – | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 6,5 l/100 km NEDC | 169 g/km | – |
| 2012–2015GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 L | – | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 2015GX2 | 2,3 L | – | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km | – |
| 2015GX3 · GX4 | 2,3 L | – | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,4 l/100 km NEDC | 140 g/km | – |
| 2015GX4 | 2,3 L | – | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2014Outlander GX3h PHEV · Outlander GX4h PHEV · Outlander GX4hs PHEV e mais 1 versão | 2,0 L | – | Híbrido plug-in | Automática | 1,9 l/100 km NEDC13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | 52 km |
| 2013–2014GX3 2WD | 2,3 L | – | Gasóleo | Manual | 6,1 l/100 km NEDC | 162 g/km | – |
| 2013–2014GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 L | – | Gasóleo | Manual | 6,5 l/100 km NEDC | 169 g/km | – |
| 2013–2014GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 L | – | Gasóleo | Automática | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 2013–2014GX2 | 2,3 L | – | Gasóleo | Manual | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km | – |
| 2013–2014GX3 · GX4 | 2,3 L | – | Gasóleo | Manual | 5,4 l/100 km NEDC | 140 g/km | – |
| 2013–2014GX4 | 2,3 L | – | Gasóleo | Automática | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km | – |
França 19 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015OUTLANDER PHEV 14.5MY · OUTLANDER PHEV | – | 89 kW (121 cv) | Híbrido plug-in | Transmissão continuamente variável (CVT). | 1,9 l/100 km NEDC | 44 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 2WD | – | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,8 l/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 4WD | – | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Intense / Instyle | – | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,4 l/100 km NEDC | 140 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER NEW 2.2 INSTYLE | – | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 ESS 13 | – | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 6,8 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 2WD 2014 | – | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,8 l/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 4WD 2014 | – | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Intense / Instyle 2014 | – | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,4 l/100 km NEDC | 140 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER NEW 2.2 INSTYLE 2014 | – | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2014OUTLANDER PHEV | – | 89 kW (121 cv) | Híbrido plug-in | Transmissão continuamente variável (CVT). | 1,9 l/100 km NEDC | 44 g/km |
| 2014OUTLANDER 2.2 DI-D Instyle TC-SST | – | 115 kW (156 cv) | Gasóleo | Manual pilotada de 6 velocidades | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2013–2014OUTLANDER 2.2 DI-D Intense / Instyle | – | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 6,3 l/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2014OUTLANDER 2.2 DI-D Invite | – | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 6,3 l/100 km NEDC | 165 g/km |
| 2014OUTLANDER 2.2 DI-D Invite / Intense / Instyle | – | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 6,5 l/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2013–2014OUTLANDER 2.2 DI-D Invite / Invite+ | – | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 6,2 l/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Instyle TC-SST · OUTLANDER 2.2 DI-D Instyle TC-SST | – | 115 kW (156 cv) | Gasóleo | Manual pilotada de 6 velocidades | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Invite · OUTLANDER 2.2 DI-D Invite | – | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 6,3 l/100 km NEDC | 165 g/km |
| 2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Invite / Intense / Instyle · OUTLANDER 2.2 DI-D Invite / Intense / Instyle | – | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 6,5 l/100 km NEDC | 169 g/km |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.