Mitsubishi Montero Sport first generation

Mitsubishi Montero Sport first generation
Fotografia: Sam Kennedy / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O Mitsubishi Montero Sport first generation (1997–2004): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 24 nos mercados os Estados Unidos e o Canadá.

Códigos do modelo: K80, K90 · Vendido em: Estados Unidos e Canadá

Dimensões, pesos e capacidades

EspecificaçãoWikipédia
Dimensões
Comprimento4.620–5.005 mm
Largura1.775 mm
Altura1.735 mm
Distância entre eixos2.725 mm
Pesos e reboque
Peso em vazio1.845–1.920 kg
Lugares e espaço
Depósito de combustível70–74 L
Desempenho
Velocidade máxima176–179 km/h
Binário240–400 Nm

Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Wikipédia (en, de, fr, pl). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.

Fiabilidade e relatos dos proprietários

Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade

Idade na inspeçãoTaxa de aprovaçãoMédia do Reino UnidoInspeções
13 anos ou mais62,0% (61,2–62,8)69,2%14.549

O que a IPO deteta

ÁreaEste modeloMédia do Reino Unido, mesmas idades
Suspensão57,9%41,6%
Travões50,7%36,4%
Carroçaria, chassis e estrutura40,7%18,6%
Luzes e sistema elétrico34,2%28,8%
Ruído, emissões e fugas33,1%17,1%
Pneus22,6%31,2%

Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)

Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)

351 reclamações relativas aos anos-modelo 1997–2004. 57 acidentes · 12 incêndios · 48 ferimentos · 3 mortes

  • Motor 57
  • Airbags 37
  • Sistema elétrico 27
  • Transmissão e sistema de tração 26
  • Travões 26

As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA

Todas as 24 versões do Mitsubishi Montero Sport first generation

Mostrar todas as 24 versões

Estados Unidos 22 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2000–2004SOHC, CMODE CLKUP3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2000–2004SOHC, CMODE CLKUP3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
2000–2003SOHC, CMODE CLKUP3,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2003CMODE CLKUP · SOHC, CMODE CLKUP3,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2001–2003CMODE CLKUP · SOHC, CMODE CLKUP3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1999–2002SOHC2,4 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
2002SOHC, CMODE CLKUP2,4 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1999–2001SOHC, CLKUP · SOHC, CMODE CLKUP · CMODE CLKUP2,4 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
2001CMODE CLKUP3,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2001CMODE CLKUP3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
2000SOHC, CMODE CLKUP3,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1998–1999SOHC · SOHC, CLKUP3,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1998–1999SOHC3,0 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1999SOHC, CLKUP3,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1999SOHC, CLKUP3,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1999SOHC, CLKUP3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1999SOHC, CLKUP3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1997–1998(SOHC) (FFS) FI · SOHC2,4 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1997–1998(SOHC) (FFS) FI, Lockup · SOHC3,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1998SOHC3,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1997(SOHC) (FFS) FI, Lockup3,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1997(SOHC) (FFS) FI3,0 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km

Canadá 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2003–2004Sport utility vehicle3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidades14,5–15,3 l/100 km 5-cycle334–352 g/km
2003Sport utility vehicle3,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidades14,3 l/100 km 5-cycle329 g/km

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.