Mercedes-Benz GLK I

O Mercedes-Benz GLK I (2008–2015): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 57 nos mercados a União Europeia, França, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: X204
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.530–4.570 mm RDW | 4.530 mm TC | – |
| Largura | 1.840 mm RDW | 1.840 mm TC | – |
| Altura | 1.680–1.700 mm RDW | 1.700 mm TC | 1.699 mm |
| Distância entre eixos | 2.760 mm RDW | 2.760 mm TC | 2.756 mm |
| Via dianteira | 1.563–1.585 mm ASTRA | 1.570 mm TC | – |
| Via traseira | 1.564–1.599 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.710–1.825 kg RDW | 1.804–1.940 kg TC | 1.790–1.880 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.810–1.925 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.400–2.500 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.000–2.400 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4–5 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | – | – | 450 L |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 821 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.747 L EPA | – |
| Depósito de combustível | – | – | 59–66 L |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 195–232 km/h RDW | – | 190–238 km/h |
| Binário | 300–620 Nm ASTRA | – | 300–620 Nm |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 235/50R19, 235/45R20, 235/60R17, 255/40R20, 255/45R19, 255/55R17
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de, pl), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
951 reclamações relativas aos anos-modelo 2008–2015. 35 acidentes · 8 incêndios · 24 ferimentos · 2 mortes
- Airbags 647
- Sistema de combustível 85
- Sistema elétrico 39
- Direção 37
- Travões 34
- Transmissão e sistema de tração 22
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 57 versões do Mercedes-Benz GLK I
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União Europeia 26 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 2,1 L | 125 kW (170 cv) | Gasóleo | 159–167 g/km | 144.432 |
| 2011–2015 | 2,1 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | 160–172 g/km | 24.325 |
| 2011–2015 | 2,1 L | 105 kW (143 cv) | Gasóleo | 145–155 g/km | 21.606 |
| 2012–2015 | 3,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | 180–182 g/km | 11.617 |
| 2013–2015 | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Gasolina | 170–176 g/km | 2.028 |
| 2011–2015 | 2,1 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | 159–168 g/km | 3.796 |
| 2011–2015 | 2,1 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | 146–149 g/km | 2.606 |
| 2011–2015 | 3,5 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | 191–199 g/km | 1.901 |
| 2013–2015 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | 167–169 g/km | 420 |
| 2014 | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Gasóleo | 163 g/km | 12 |
| 2013 | 2,1 L | – | Outro combustível | 157 g/km | 1.468 |
| 2013 | – | 125 kW (170 cv) | Gasóleo | 161 g/km | 62 |
| 2013 | 3,0 L | – | Outro combustível | 183 g/km | 48 |
| 2013 | 3,5 L | – | Outro combustível | 195 g/km | 12 |
| 2011–2012 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | 214–215 g/km | 5.623 |
| 2010–2012 | – | – | Gasóleo | 166–187 g/km | 238 |
| 2010–2012 | – | – | Gasolina | 240–246 g/km | 150 |
| 2011 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasolina | 244 g/km | 290 |
| 2011 | 3,5 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | 250 g/km | 248 |
| 2011 | 3,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasóleo | 220 g/km | 64 |
| 2011 | 3,2 L | – | Gasóleo | 158 g/km | 18 |
| 2010 | 2,1 L | – | Gasóleo | 175 g/km | 39.685 |
| 2010 | 3,0 L | – | Gasóleo | 215 g/km | 8.672 |
| 2010 | 3,0 L | – | Gasolina | 244 g/km | 894 |
| 2010 | 3,5 L | – | Gasolina | 249 g/km | 726 |
| 2010 | – | – | Outro combustível | 204 g/km | 92 |
França 20 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014GLK 200 CDI STATION WAGON BVM6 FAP · GLK 220 CDI STATION WAGON BVM6 FAP | – | 105 kW (143 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,5 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2014GLK 220 CDI STATION WAGON BVA7 FAP | – | 105 kW (143 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,6–6,0 l/100 km NEDC | 145–156 g/km |
| 2014GLK 220 CDI STATION WAGON BVM6 FAP | – | 105 kW (143 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,5–5,6 l/100 km NEDC | 143–147 g/km |
| 2012–2014GLK 220 CDI STATION WAGON BVM6 FAP | – | 125 kW (170 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,5–6,1 l/100 km NEDC | 143–159 g/km |
| 2014GLK 220 BLUETEC STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP | – | 125 kW (170 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 6,1–6,5 l/100 km NEDC | 159–169 g/km |
| 2012–2014GLK 220 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP | – | 125 kW (170 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 6,1–6,5 l/100 km NEDC | 159–168 g/km |
| 2012–2014GLK 220 CDI STATION WAGON BVA7 FAP | – | 125 kW (170 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,6–6,0 l/100 km NEDC | 145–156 g/km |
| 2014GLK 200 STATION WAGON BVM6 | – | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 7,2–7,3 l/100 km NEDC | 168–170 g/km |
| 2012–2014GLK 250 BLUETEC STATION WAGON 4MATIC BVA7 FAP | – | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 6,1–6,5 l/100 km NEDC | 159–169 g/km |
| 2014GLK 200 STATION WAGON BVA7 | – | 155 kW (211 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 7,0–7,1 l/100 km NEDC | 164–165 g/km |
| 2013–2014GLK 250 STATION WAGON 4MATIC BVA7 | – | 155 kW (211 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 7,4–7,7 l/100 km NEDC | 173–180 g/km |
| 2014GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP | – | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 7,0–7,1 l/100 km NEDC | 182–185 g/km |
| 2014GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP · GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 FAP | – | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 6,9–7,0 l/100 km NEDC | 179–181 g/km |
| 2014GLK 350 CDI STATION WAGON 4MATIC BVA7 · GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP | – | 225 kW (306 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 8,1–8,2 l/100 km NEDC | 189–192 g/km |
| 2012–2014GLK 350 CDI STATION WAGON 4MATIC BVA7 | – | 225 kW (306 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 8,1–8,7 l/100 km NEDC | 189–203 g/km |
| 2012–2013GLK 200 CDI STATION WAGON BVA7 FAP | – | 105 kW (143 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,6–6,0 l/100 km NEDC | 145–156 g/km |
| 2012–2013GLK 200 CDI STATION WAGON BVM6 FAP | – | 105 kW (143 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,5–6,1 l/100 km NEDC | 143–159 g/km |
| 2012–2013GLK 220 BLUETEC STATION WAGON BVM6 4MATIC FAP · GLK 220 BLUETEC STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP | – | 125 kW (170 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 6,1–6,5 l/100 km NEDC | 159–169 g/km |
| 2012–2013GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP · GLK 200 CDI STATION WAGON BVA7 FAP · GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP | – | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 6,9 l/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2012–2013GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP · GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP | – | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 7,0–7,1 l/100 km NEDC | 181–185 g/km |
Estados Unidos 8 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015 | 2,1 L | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | Tração integral | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 231 g/km |
| 2013–2015SIDI; PZEV (SULEV) emissions | 3,5 L | Gasolina | Automática de 7 velocidades | Tração traseira | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 257 g/km |
| 2013–2015SIDI | 3,5 L | Gasolina | Automática de 7 velocidades | Tração traseira | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 259–261 g/km |
| 2014–2015SIDI | 3,5 L | Gasolina | Automática de 7 velocidades | Tração integral | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 268 g/km |
| 2014–2015SIDI; PZEV (SULEV) emissions | 3,5 L | Gasolina | Automática de 7 velocidades | Tração integral | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 265–276 g/km |
| 2013SIDI; PZEV (SULEV) emissions · SIDI | 3,5 L | Gasolina | Automática de 7 velocidades | Tração integral | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2010–2012PR · SIDI | 3,5 L | Gasolina | Automática de 7 velocidades | Tração integral | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2010–2012PR | 3,5 L | Gasolina | Automática de 7 velocidades | Tração traseira | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
Canadá 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | 2,1 L | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 8,5 l/100 km 5-cycle | 230 g/km |
| 2013–2015Sport utility vehicle: Small | 3,5 L | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 11,2–11,3 l/100 km 5-cycle | 258–260 g/km |
| 2010–2012Sport utility vehicle | 3,5 L | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 12,9–13,3 l/100 km 5-cycle | 297–306 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.





