Chamadas de segurança do Jaguar I-Pace

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A bateria de alta tensão pode sobreaquecer

   Comunicada em 6 de março de 2026Anos de modelo 2017–2021Chamada de segurança da DVSA R/2026/052EU Safety Gate SR/01468/2616.291 veículos afetados

   A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, originando fumo ou fogo. Como reparação provisória, o software limitará a carga máxima a 90% enquanto é desenvolvida uma solução definitiva.

2. A bateria de alta tensão pode sobreaquecer

   Comunicada em 5 de fevereiro de 2026Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 26V0670002.278 veículos afetados

   A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Até que seja reparado, estacione e carregue ao ar livre, longe de estruturas, e limite o carregamento a 90%. Uma atualização num concessionário ou over-the-air limitará o carregamento a 90% como reparação provisória. As reparações são gratuitas; a solução definitiva está a ser desenvolvida.

3. A bateria de alta tensão pode sobreaquecer

   Comunicada em 12 de dezembro de 2024Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 24V92700085 veículos afetados

   A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Os proprietários devem estacionar e carregar o veículo ao ar livre, longe de estruturas, e limitar o carregamento a 80%. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo de energia da bateria como reparação provisória gratuitamente; os veículos serão recomprados como reparação definitiva.

4. A bateria de alta tensão pode sobreaquecer

   Comunicada em 23 de agosto de 2024Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 24V6330002.760 veículos afetados

   A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Até que a reparação esteja concluída, estacione e carregue no exterior e afastado de estruturas, e limite o carregamento a 80%. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo de energia da bateria como reparação provisória, gratuitamente.

5. A bateria de tração pode sobreaquecer

   Comunicada em 15 de abril de 2024Anos de modelo 2018–2019Chamada de segurança da DVSA R/2024/120264 veículos afetados

   Problemas técnicos nas células da bateria de tração podem contribuir para um risco elevado de sobrecarga térmica. O conjunto de baterias será substituído por um novo ou o veículo será recomprado ao cliente.

6. Os elementos de fixação das barras coletoras da bateria podem estar soltos

   Comunicada em 20 de março de 2024Anos de modelo 2018–2024Chamada de segurança da DVSA R/2024/0349 veículos afetados

   Os elementos de fixação das barras coletoras elétricas do módulo da bateria podem não estar seguros. Serão inspecionados e, se necessário, substituídos.

7. A bateria de alta tensão pode sobreaquecer

   Comunicada em 7 de março de 2024Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 24V183000258 veículos afetados

   Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.

   A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a bateria gratuitamente.

8. O indicador de mudança de direção pode não avisar em caso de avaria

   Comunicada em 22 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 24V1340002.015 veículos afetados

   Se um indicador de mudança de direção deixar de funcionar, a respetiva frequência de intermitência pode não mudar para avisar o condutor. Os sinais traseiros inoperacionais podem passar despercebidos a outros condutores, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do veículo gratuitamente.

9. Os fixadores das barras coletoras da bateria podem estar soltos

   Comunicada em 8 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 24V0860002 veículos afetados

   Os fixadores dos módulos da bateria podem não estar seguros, permitindo a criação de arcos elétricos nas barras coletoras e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e repararão os fixadores e substituirão os componentes danificados conforme necessário, gratuitamente.

10. A bateria de alta tensão pode sobreaquecer

    Comunicada em 8 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 24V085000100 veículos afetados

    Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.

    A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. O concessionário atualizará o software do módulo de controlo de energia da bateria gratuitamente. Estacione e carregue o veículo no exterior, afastado de estruturas, até ser reparado e durante os 30 dias seguintes.

11. Uma fenda no painel do túnel do piso pode afetar a fixação dos bancos

    Comunicada em 7 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/02370 veículos afetados

    Uma fenda no painel de reforço do túnel do piso pode propagar-se e afetar a resistência da fixação do banco. Se existir uma fenda, será feito um furo em cada extremidade e instalada uma placa de alumínio adicional.

12. O software da bateria pode não monitorizar o risco de sobrecarga térmica

    Comunicada em 31 de outubro de 2023Anos de modelo 2017–2023Chamada de segurança da DVSA R/2023/297374 veículos afetados

    Uma reparação anterior poderá não ter instalado o software correto, deixando o risco de sobrecarga térmica da bateria. O software do módulo de controlo de energia da bateria será atualizado para monitorizar o estado de funcionamento do conjunto de baterias.

13. A bateria de alta tensão pode sobreaquecer

    Comunicada em 19 de outubro de 2023Anos de modelo 2019–2023Campanha NHTSA 23V709000501 veículos afetados

    Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.

    Uma reparação anterior pode não ter sido concluída corretamente, permitindo que a bateria de alta tensão sobreaqueça e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da bateria gratuitamente.

14. O aquecedor do líquido de refrigeração de alta tensão pode avariar

    Comunicada em 12 de outubro de 2023Anos de modelo 2020–2022Chamada de segurança da DVSA R/2023/22715 veículos afetados

    O aquecedor do líquido de refrigeração de alta tensão pode deixar de funcionar, deixando o para-brisas sem capacidade de descongelação. Substitua o aquecedor.

15. O aquecedor do líquido de refrigeração pode falhar ao descongelar o para-brisas

    Comunicada em 27 de julho de 2023Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 23V518000668 veículos afetados

    O aquecedor do líquido de refrigeração de alta tensão pode falhar ao descongelar o para-brisas, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o aquecedor gratuitamente.

16. A bateria de alta tensão pode sobreaquecer

    Comunicada em 19 de junho de 2023Anos de modelo 2017–2023Chamada de segurança da DVSA R/2023/15426.137 veículos afetados

    O conjunto da bateria de alta tensão pode sofrer uma sobrecarga térmica, podendo causar incêndio ou fumo e aumentar o risco de ferimentos para os ocupantes ou terceiros, bem como danos materiais. O software de controlo da bateria será atualizado para monitorizar condições que possam levar a uma sobrecarga térmica.

17. A bateria de alta tensão pode sobreaquecer

    Comunicada em 25 de maio de 2023Anos de modelo 2019–2024Campanha NHTSA 23V3690006.422 veículos afetados

    Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.

    A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Aconselha-se os proprietários a estacionar e carregar no exterior, afastados de estruturas, até que a reparação esteja concluída. O concessionário atualizará o software da bateria, ou será fornecida uma atualização remota (over-the-air), e substituirá os módulos da bateria conforme necessário, gratuitamente.

18. A bateria do veículo elétrico (EV) pode sobreaquecer

    Comunicada em 12 de abril de 2023Anos de modelo 2018–2020Chamada de segurança da DVSA R/2023/0659 veículos afetados

    Uma bateria de veículo elétrico (EV) degradada pode apresentar um risco acrescido de sobrecarga térmica e, em casos extremos, provocar um incêndio no veículo. A bateria de tração e os componentes associados serão substituídos.

19. O som de aviso para peões pode ser demasiado baixo

    Comunicada em 26 de janeiro de 2023Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 23V0300001.072 veículos afetados

    O veículo pode não emitir sons de aviso suficientes para peões quando está imobilizado ou em marcha-atrás. Os peões podem não dar por isso, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do amplificador de áudio gratuitamente.

20. Podem faltar elementos de fixação na estrutura do banco dianteiro direito

    Comunicada em 27 de fevereiro de 2020Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2020/041EU Safety Gate A12/00377/2012 veículos afetados

    Podem faltar elementos de fixação na estrutura do banco dianteiro direito ou estes podem estar montados incorretamente. O banco dianteiro direito será substituído.

21. Podem faltar fixadores na estrutura do banco do passageiro

    Comunicada em 13 de fevereiro de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V0820001 veículo afetado

    A falta de elementos de fixação pode deixar a estrutura do banco do passageiro demasiado fraca para reter devidamente o ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário substituirá gratuitamente o conjunto do banco dianteiro do passageiro.

22. O sistema de travagem por fricção pode não cumprir os requisitos

    Comunicada em 20 de maio de 2019Anos de modelo 2017–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/140EU Safety Gate A12/0887/193.099 veículos afetados

    Os veículos podem não cumprir os regulamentos de travagem EU 13H. A solução consiste em instalar uma atualização de software.

23. Falha na travagem regenerativa pode atrasar a desaceleração

    Comunicada em 9 de maio de 2019Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 19V3510003.083 veículos afetados

    Se o sistema de travagem regenerativa falhar, a travagem poderá demorar mais tempo a reduzir a velocidade do veículo, aumentando a distância de paragem e o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente para reduzir o atraso.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.