Os dados oficiais listam 8 versões do Infiniti QX4 (1997–2003), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
1997–2003
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
3,3 L a 3,5 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
14,7 L/100 km (EPA)
Consumo mais baixo (Canadá)
15,4 L/100 km (5-cycle)
O que é o Infiniti QX4?
O QX4 foi o primeiro SUV da Infiniti, trazendo um acabamento mais luxuoso para a gama da marca no final da década de 1990. Baseava-se no Nissan Pathfinder e combinava a praticabilidade de um SUV com a identidade premium da Infiniti.
O QX4 foi comercializado nos Estados Unidos e no Canadá de 1997 a 2003. A sua única geração é conhecida pelo código JR50 e esteve em produção de 1997 a 2003.
Motores e potência
O QX4 utilizava motores a gasolina com cilindradas entre 3,3 L e 3,5 L nos Estados Unidos e no Canadá. A gama de motores sofreu alterações ao longo do seu ciclo de vida, mantendo-se o QX4 sempre fiel à motorização a gasolina.
Qual é o consumo de combustível do Infiniti QX4?
Nos Estados Unidos, a melhor classificação combinada da EPA para o QX4 foi de 16 MPG. O seu consumo mínimo listado é de 14,7 L/100 km no teste da EPA. No Canadá, o valor mínimo listado é de 15,4 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan. Estes procedimentos diferem, pelo que os resultados não são diretamente comparáveis.
Onde é que o QX4 foi comercializado?
O QX4 foi vendido nos Estados Unidos e no Canadá de 1997 a 2003. Tratou-se de um modelo norte-americano na gama da Infiniti.
Perguntas e respostas
Em que anos o Infiniti QX4 foi vendido?
Foi comercializado de 1997 a 2003 nos Estados Unidos e no Canadá.
Qual é a geração do QX4?
A sua única geração é a JR50, que abrange o período de 1997 a 2003.
Que cilindradas de motor equipavam o QX4?
Os seus motores a gasolina variavam entre 3,3 L e 3,5 L.
Qual é a melhor classificação de economia de combustível combinada da EPA para o QX4?
A sua melhor classificação combinada da EPA é de 16 MPG.
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
2003CLKUP
3,5 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração traseira
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2002–2003CLKUP
3,5 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2001–20022LKUP · CLKUP
3,5 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração traseira
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
20012LKUP
3,5 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
1998–20002LKUP · FFS · 2MODE 2LKUP
3,3 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
1997(FFS), 2LKUP
3,3 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2001–2003Sport utility vehicle
3,5 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
15,4–15,9 l/100 km 5-cycle
354–366 g/km
1997–2000Sport utility vehicle
3,3 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
15,7–15,9 l/100 km 5-cycle
361–366 g/km
Chamadas de segurança do Infiniti QX4
8 chamadas de segurança oficiais para o Infiniti QX4, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir2002–2003
O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se2002
O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar2002–2003
Corrosão pode fissurar o alojamento do amortecedor dianteiro1997–2003
O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se2002
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
