Chamadas de segurança do Infiniti QX4

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

   Comunicada em 9 de janeiro de 2020Anos de modelo 2002–2003Campanha NHTSA 20V008000307.962 veículos afetados

   O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propelente, projetando fragmentos metálicos na direção dos ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou a morte. Os concessionários substituí-lo-ão gratuitamente por um insuflador alternativo com dessecante.

2. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

   Comunicada em 2 de fevereiro de 2017Anos de modelo 2002Campanha NHTSA 17V06800046 veículos afetados

   Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o conjunto do airbag do passageiro gratuitamente.

3. O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar

   Comunicada em 15 de maio de 2015Anos de modelo 2002–2003Campanha NHTSA 15V2870001.090.569 veículos afetados

   A pressão interna excessiva pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal contra os ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou morte.

4. Corrosão pode fissurar o alojamento do amortecedor dianteiro

   Comunicada em 20 de abril de 2011Anos de modelo 1997–2003Campanha NHTSA 11V244000195.991 veículos afetados

   O sal e a água podem causar corrosão que fissura o alojamento do amortecedor e o afasta do rebordo interior do capot. Isto pode causar ruído de fricção, maior esforço na direção ou perda de controlo da direção. O alojamento do amortecedor será inspecionado e reparado, conforme necessário, gratuitamente.

5. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

   Comunicada em 6 de julho de 2010Anos de modelo 2002Campanha NHTSA 10V31200046 veículos afetados

   A falta de uma pastilha de propulsor pode fazer com que o material restante se degrade, aumentando a pressão durante o acionamento do airbag. A estrutura do insuflador pode romper-se e os fragmentos podem atingir e ferir os ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do passageiro dianteiro gratuitamente.

6. Tubo de enchimento de combustível pode corroer e verter

   Comunicada em 18 de setembro de 2007Anos de modelo 1997–2001Campanha NHTSA 07V435000372.250 veículos afetados

   Um revestimento insuficiente no tubo de enchimento de combustível pode permitir que a água e o sal da estrada atinjam o metal exposto. A corrosão pode perfurar o tubo e provocar uma fuga de combustível durante o abastecimento; o combustível pode incendiar-se e provocar um incêndio. Os concessionários substituirão o conjunto do tubo de enchimento.

7. Os suportes dos amortecedores da porta traseira podem dobrar e soltar-se

   Comunicada em 30 de agosto de 2001Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 01V28200031.000 veículos afetados

   A temperaturas elevadas, o aumento da pressão nos amortecedores da porta traseira pode dobrar os respetivos suportes e fazer com que os amortecedores se soltem. Se ambos se soltarem, a porta poderá cair rapidamente e atingir alguém. Os concessionários substituirão os suportes gratuitamente.

8. Os pinos do canhão da ignição podem soltar-se ou cair

   Comunicada em 5 de dezembro de 2000Anos de modelo 2000–2001Campanha NHTSA 00V4100009.200 veículos afetados

   A vibração pode soltar ou deslocar os pinos do conector, permitindo que a tampa do canhão da chave se desprenda. A haste do bloqueio da coluna de direção poderá então bloquear o volante, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o conjunto, substituirão os que tenham pinos soltos ou em falta e instalarão um grampo de retenção nos restantes.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.