Ford C-Max Energi Mk2
O Ford C-Max Energi Mk2 (2013–2017): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 4 nos mercados a União Europeia, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: C344 · Vendido em: União Europeia, Estados Unidos e Canadá
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.400 mm RDW | 4.420 mm TC | 4.380–4.520 mm |
| Largura | 1.830 mm RDW | 1.830 mm TC | 1.828 mm |
| Altura | 1.620 mm RDW | 1.620 mm TC | 1.626–1.684 mm |
| Distância entre eixos | 2.650 mm RDW | 2.650 mm TC | 2.648–2.788 mm |
| Via dianteira | – | 1.540 mm TC | – |
| Via traseira | – | 1.530 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.725 kg RDW | 1.750 kg TC | 1.374–1.697 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.825 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.250 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 538 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.832 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | – | – | 166–202 km/h |
| Binário | – | – | 159–300 Nm |
| Potência do motor elétrico | – | 35 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 2,5 h EPA | – |
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2013–2017: ★★★★☆
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
135 reclamações relativas aos anos-modelo 2013–2017. 10 acidentes · 4 incêndios · 6 ferimentos
- Sistema elétrico 53
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 4 versões do Ford C-Max Energi Mk2
União Europeia 2 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2017 | 2,0 L | 101 kW (137 cv) | Híbrido | – | 46 g/km | 42 |
| 2014–2015 | 2,0 L | 101 kW (137 cv) | Híbrido | 9,4 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 2.474 |
Estados Unidos 1 versão
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2017PHEV | 2,0 L | Híbrido plug-in | Transmissão continuamente variável (CVT). | Tração dianteira | 38–39 MPG (6,0–6,2 L/100 km) EPA | 76–80 g/km |
Canadá 1 versão
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2017Mid-size | 2,0 L | Híbrido plug-in | Transmissão continuamente variável (CVT). | 6,0–6,1 l/100 km 5-cycle | 76–80 g/km | 32–33 km |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.