Chamadas de segurança do Ferrari 348

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O deslizador automático do cinto de segurança pode encravar

   Comunicada em 9 de outubro de 1998Anos de modelo 1994–1995Campanha NHTSA 98V250000556 veículos afetados

   A fita deslizante pode separar-se do respetivo enrolador, encravando o cinto automático. Se os ocupantes não o apertarem manualmente ao ponto de ancoragem fixo, poderão não ficar protegidos numa colisão. A solução consiste em substituir todo o sistema de cintos de segurança passivos.

2. O elemento de fixação da caixa de direção pode desapertar

   Comunicada em 18 de maio de 1992Anos de modelo 1990–1991Campanha NHTSA 92V073000182 veículos afetados

   Um elemento de fixação da extensão da caixa de direção pode desapertar, causando folga na direção e um comportamento deficiente. Será substituído por um elemento de fixação mais resistente e com propriedades de autobloqueio melhoradas.

3. A porca de retenção da coluna de direção pode desapertar

   Comunicada em 18 de maio de 1992Anos de modelo 1990–1991Campanha NHTSA 92V072000645 veículos afetados

   A porca de retenção superior da coluna de direção pode desapertar, provocando uma folga excessiva na direção e um comportamento deficiente que pode levar à perda de controlo. A porca de retenção será substituída por uma melhorada.

4. Os acessórios da linha de combustível podem corroer e partir

   Comunicada em 18 de maio de 1992Anos de modelo 1989–1990Campanha NHTSA 92V071000812 veículos afetados

   A corrosão pode fazer com que os acessórios da linha de injeção de combustível se partam e vertam combustível, aumentando o risco de incêndio caso o combustível entre em contacto com uma fonte de ignição. As linhas serão substituídas por linhas modificadas com um revestimento resistente à corrosão.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.