Citroën DS 4 I

O Citroën DS 4 I (2011–2015): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 65 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido e França.
Vendido em: União Europeia, Reino Unido e França
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.280 mm RDW | 4.275 mm |
| Largura | 1.810 mm RDW | 1.810 mm |
| Altura | 1.530 mm RDW | 1.523 mm |
| Distância entre eixos | 2.610 mm RDW | 2.612 mm |
| Via dianteira | 1.531–1.532 mm ASTRA | – |
| Via traseira | 1.525–1.527 mm ASTRA | – |
| Pesos e reboque | ||
| Peso em vazio | 1.180–1.338 kg RDW | 1.360–1.496 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.280–1.438 kg RDW | – |
| Peso bruto do veículo | 1.755–1.835 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.000–1.650 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 640–715 kg RDW | – |
| Lugares e espaço | ||
| Lugares | 5 RDW | – |
| Portas | 4 RDW | – |
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima | 190–235 km/h RDW | – |
| Binário | 230–400 Nm ASTRA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 215/55R17, 225/45R18, 215/60R16, 225/40R19
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 6–8 anos | 77,4% (76,1–78,7) | 86,4% | 3.914 |
| 9–12 anos | 68,5% (67,9–69,1) | 77,9% | 22.783 |
| 13 anos ou mais | 62,5% (59,4–65,6) | 69,2% | 937 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 39,0% | 30,8% |
| Travões | 33,9% | 26,8% |
| Luzes e sistema elétrico | 30,3% | 16,6% |
| Suspensão | 26,0% | 25,7% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 12,6% | 7,3% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 7,9% | 8,3% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Todas as 65 versões do Citroën DS 4 I
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União Europeia 24 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015 | 1,6 L | 84 kW (114 cv) | Gasóleo | 113–115 g/km | 59.879 |
| 2014–2015 | 1,6 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | 101–102 g/km | 4.082 |
| 2014–2015 | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | 118–119 g/km | 3.024 |
| 2014–2015 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 102–103 g/km | 1.852 |
| 2014–2015 | 2,0 L | 133 kW (181 cv) | Gasóleo | 114–115 g/km | 1.154 |
| 2014–2015 | 1,6 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 100–102 g/km | 970 |
| 2012–2015 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | 130–134 g/km | 8.161 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 88 kW (120 cv) | Gasolina | 144–145 g/km | 16.217 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | 133–139 g/km | 35.557 |
| 2014–2015 | 1,6 L | 121 kW (165 cv) | Gasolina | 129 g/km | 448 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 68 kW (92 cv) | Gasóleo | 115 g/km | 1.162 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | 165–180 g/km | 2.527 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 147 kW (200 cv) | Gasolina | 149–150 g/km | 6.898 |
| 2015 | 1,2 L | – | Gasolina | 120 g/km | 68 |
| 2015 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | 102 g/km | 12 |
| 2015 | 1,6 L | 84 kW (114 cv) | Híbrido | 114 g/km | 10 |
| 2011–2014 | 1,6 L | 82 kW (111 cv) | Gasóleo | 117–118 g/km | 62.217 |
| 2013–2014 | 1,6 L | 84 kW (114 cv) | Gasolina | 113 g/km | 30 |
| 2013 | 1,6 L | – | Outro combustível | 112 g/km | 2.918 |
| 2013 | 1,6 L | – | Outro combustível | 150 g/km | 448 |
| 2013 | 2,0 L | – | Outro combustível | 139 g/km | 152 |
| 2011–2013 | – | – | Gasóleo | 115–118 g/km | 208 |
| 2011–2013 | 1,6 L | 115 kW (156 cv) | Gasolina | 146–149 g/km | 1.995 |
| 2011–2012 | – | – | Gasolina | 147 g/km | 134 |
Reino Unido 20 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015PureTech 130 S&S | 1,2 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,2 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2015BlueHDi 120 S&S | 1,6 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 3,9 l/100 km NEDC | 103 g/km |
| 2015BlueHDi 150 S&S (18'' wheels) | 2,0 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 3,9 l/100 km NEDC | 103 g/km |
| 2015BlueHDi 150 S&S (19'' wheels) | 2,0 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 3,9 l/100 km NEDC | 100 g/km |
| 2015BlueHDi 180 S&S EAT6 (18'' wheels) · BlueHDi 180 S&S EAT6 (19'' wheels) | 2,0 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,4 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2013–2014e-HDi 110 Airdream EGS6 · e-HDi 115 Airdream EGS6 | 1,6 L | Gasóleo | Automática | 4,4 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2014e-HDi 115 Airdream | 1,6 L | Gasóleo | Manual | 4,3 l/100 km NEDC | 113 g/km |
| 2013–2014THP 160 Automatic | 1,6 L | Gasolina | Automática | 7,7 l/100 km NEDC | 178 g/km |
| 2013–2014THP 200 | 1,6 L | Gasolina | Manual | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–2014VTi 120 | 1,6 L | Gasolina | Manual | 6,2 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2013–2014HDi 160 Automatic | 2,0 L | Gasóleo | Automática | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–2014HDi 135 · HDi 160 | 2,0 L | Gasóleo | Manual | 4,9–5,1 l/100 km NEDC | 130–134 g/km |
| 2013HDi 110 · HDi 115 | 1,6 L | Gasóleo | Manual | 4,7 l/100 km NEDC | 122 g/km |
| 2012e-HDi 110 Airdream EGS6 | 1,6 L | Gasóleo | Manual pilotada de 6 velocidades | 4,4 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012HDi 110 | 1,6 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,7 l/100 km NEDC | 122 g/km |
| 2012THP 155 EGS6 | 1,6 L | Gasolina | Manual pilotada de 6 velocidades | 6,5 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012THP 160 Automatic | 1,6 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 7,7 l/100 km NEDC | 178 g/km |
| 2012THP 200 | 1,6 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012VTi 120 | 1,6 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 6,2 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012HDi 160 | 2,0 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km |
França 21 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015DS4 Hdi (90ch) BVM | – | 68 kW (92 cv) | Gasóleo | Manual de 5 velocidades | 4,4 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2013–2015DS4 e-HDi (115ch) BVM6 | – | 84 kW (114 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,2–4,7 l/100 km NEDC | 110–122 g/km |
| 2015DS4 e-HDi (115ch) ETG6 | – | 84 kW (114 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 4,2–4,4 l/100 km NEDC | 110–114 g/km |
| 2015DS4 BlueHDi (120ch) BVM6 | – | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 3,7–3,9 l/100 km NEDC | 97–103 g/km |
| 2015DS4 PureTECH (130ch) BVM6 | – | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,0–5,2 l/100 km NEDC | 116–120 g/km |
| 2015DS4 BlueHDi (150ch) BVM6 | – | 110 kW (150 cv) | Híbrido | Manual de 6 velocidades | 3,8–3,9 l/100 km NEDC | 98–100 g/km |
| 2015DS4 THP (165ch) EAT6 | – | 121 kW (165 cv) | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 5,5–5,6 l/100 km NEDC | 128–130 g/km |
| 2015DS4 BlueHDi (180ch) EAT6 | – | 133 kW (181 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 4,4 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2014–2015DS4 THP (200ch) BVM6 | – | 147 kW (200 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–2014DS4 e-HDi (115ch) BMP6 | – | 84 kW (114 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 4,2–4,4 l/100 km NEDC | 110–114 g/km |
| 2012–2014DS4 Vti (120ch) BVM | – | 88 kW (120 cv) | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 6,2 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2014DS4 Hdi BVM6 | – | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,9 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014DS4 HDi (160ch) BVA6 | – | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–2014DS4 HDi (160ch) BVM6 | – | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,9 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2012–2013DS4 THP (160ch) BVA6 | – | 120 kW (163 cv) | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 7,7 l/100 km NEDC | 178 g/km |
| 2013DS4 HDi 160ch BVA6 | – | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012–2013DS4 THP (200 ch) BVM6 · DS4 THP (200ch) BVM6 | – | 147 kW (200 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012DS4 HDI (110ch) BVM6 | – | 82 kW (111 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,4–4,7 l/100 km NEDC | 115–122 g/km |
| 2012DS4 HDI (110ch) BVA6 | – | 82 kW (111 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 4,4 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012DS4 HDI (110ch) BMP6 | – | 82 kW (111 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 4,2 l/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2012DS4 HDI (160ch) BVM6 | – | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.





