Citroën C4 III
O Citroën C4 III (desde 2020): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 75 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido e França.
Códigos do modelo: C41
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.350–4.360 mm RDW | 4.360–4.600 mm |
| Largura | 1.800 mm RDW | 1.834 mm |
| Altura | 1.530 mm RDW | 1.525 mm |
| Distância entre eixos | 2.670 mm RDW | 2.670 mm |
| Via dianteira | 1.545–1.560 mm ASTRA | – |
| Via traseira | 1.545–1.560 mm ASTRA | – |
| Pesos e reboque | ||
| Peso em vazio | 1.222–1.546 kg RDW | 1.284–1.636 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.322–1.646 kg RDW | – |
| Peso bruto do veículo | 1.735–2.025 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.000–1.200 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 640–700 kg RDW | – |
| Lugares e espaço | ||
| Lugares | 5 RDW | – |
| Portas | 4 RDW | – |
| Espaço da bagageira | 380 L EV DB | – |
| Depósito de combustível | – | 44–50 L |
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima | 150–210 km/h RDW | 150–210 km/h |
| 0–100 km/h | 9,0–9,7 s EV DB | – |
| Binário | 205–300 Nm ASTRA | 205–300 Nm |
| Elétrico | ||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 45,0–51,0 kWh EV DB | 50,0–54,0 kWh |
| Capacidade da bateria (bruta) | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Autonomia (WLTP) | 350–415 km EV DB | – |
| Consumo de energia | 152–175 Wh/km EV DB | – |
| Potência de carregamento AC | 11 kW EV DB | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 100 kW EV DB | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 195/60R18, 215/65R16, 215/60R17
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 87,7% (86,7–88,5) | 92,2% | 4.992 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 24,2% | 20,5% |
| Travões | 15,3% | 10,6% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 12,0% | 5,6% |
| Suspensão | 8,4% | 2,5% |
| Luzes e sistema elétrico | 2,3% | 4,1% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 1,4% | 0,7% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Todas as 75 versões do Citroën C4 III
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União Europeia 30 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km | – | 35.436 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | 5,5–5,9 l/100 km WLTP | 125–134 g/km | – | 128.540 |
| 2023–2025 | Motor elétrico | 115 kW (156 cv) | Elétrico | 14,8–15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414–417 km | 5.194 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 cv) | Híbrido | 4,7–4,8 l/100 km WLTP | 107–108 g/km | – | 2.263 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | 4,5–5,1 l/100 km WLTP | 121–133 g/km | – | 54.491 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | 15,2–16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 350–352 km | 39.787 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 cv) | Gasolina | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 13.616 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 62 kW (84 cv) | Elétrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415–416 km | 915 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 57 kW (77 cv) | Elétrico | 15,2–16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 350–353 km | 17.545 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido plug-in | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km | – | 112 |
| 2025 | 1,2 L | 74 kW (101 cv) | Híbrido plug-in | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 81 kW (110 cv) | Gasóleo | 4,4 l/100 km WLTP | 114–115 g/km | – | 19.542 |
| 2024 | 1,2 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km | – | 83 |
| 2023 | 1,2 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 41 |
| 2023 | 1,2 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 cv) | Gasóleo | 4,8 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 14 |
| 2021–2022 | 1,2 L | 114 kW (155 cv) | Gasolina | 5,8–5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 4.423 |
| 2022 | 1,5 L | 81 kW (110 cv) | Gasolina | 3,5 l/100 km WLTP | 110 g/km | – | 20 |
| 2021 | – | 100 kW (136 cv) | Outro combustível | 4,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 100 |
| 2021 | 1,2 L | 81 kW (110 cv) | Gasolina | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 77 |
| 2021 | 1,5 L | 75 kW (102 cv) | Gasóleo | 4,5 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 58 |
| 2020–2021 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 135 g/km | – | 34 |
| 2020 | 1,2 L | 81 kW (110 cv) | Gasolina | – | 105 g/km | – | 6.198 |
| 2020 | 1,5 L | 75 kW (102 cv) | Gasóleo | – | 90 g/km | – | 4.042 |
| 2020 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | – | 101 g/km | – | 3.553 |
| 2020 | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | – | 108 g/km | – | 3.088 |
| 2020 | Motor elétrico | 57 kW (77 cv) | Elétrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 351 km | 846 |
| 2020 | 1,6 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | – | 95 g/km | – | 482 |
| 2020 | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | 16,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 351 km | 212 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | – | 102 g/km | – | 192 |
Reino Unido 43 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 136 hp Standard Range · Electric 136 hp Standard Range (VL) | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | Automática | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2025–2026Electric 136 hp Standard Range · Electric 136 hp Standard Range (VH) | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | Automática | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324 km |
| 2025–2026115kW Electric Vehicle with 54kWh battery · Electric 156 hp Standard Range · Electric 156 hp Extended Range (VL) | Motor elétrico | 115 kW (156 cv) | Elétrico | Automática | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2025–2026115kW Electric Vehicle with 54kWh battery · Electric 156 hp Standard Range · Electric 156 hp Extended Range (VH) | Motor elétrico | 115 kW (156 cv) | Elétrico | Automática | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2025–2026PureTech 100 S&S | 1,2 L | 74 kW (101 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,2–6,0 l/100 km WLTP | 117–136 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 100 e-DCS6 · Hybrid 110 hp automatic | 1,2 L | 74 kW (101 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 100 e-DCS6 | 1,2 L | 74 kW (101 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 5,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 110 hp automatic | 1,2 L | 74 kW (101 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,2–6,0 l/100 km WLTP | 117–135 g/km | – |
| 2026Petrol 130 hp automatic (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,2 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 S&S · Petrol 130 hp automatic | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 5,6–6,3 l/100 km WLTP | 126–142 g/km | – |
| 2026Petrol 130 hp automatic (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 136 e-DCS6 · Hybrid 145 hp automatic | 1,2 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 hp automatic (VH) | 1,2 L | 107 kW (145 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 hp automatic (VL) | 1,2 L | 107 kW (145 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VH) | Motor elétrico | 156 kW (212 cv) | Elétrico | Automática | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VL) | Motor elétrico | 156 kW (212 cv) | Elétrico | Automática | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2024Hybrid 100 e-DCS6 (VL) | 1,2 L | 101 kW (137 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024PureTech 100 S&S (VL) | 1,2 L | 101 kW (137 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024PureTech 100 S&S(VH) | 1,2 L | 101 kW (137 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 131 kW (178 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 131 kW (178 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 131 kW (178 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 131 kW (178 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2024Hybrid 136 e-DCS6 (VL) | 1,2 L | 136 kW (185 cv) | Híbrido | Automática de 6 velocidades | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VL) | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | Automática | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VH) | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | Automática | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324 km |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | Automática | 15,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–366 km |
| 2023PureTech 100 S&S (VL) | 1,2 L | 74 kW (101 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 100 S&S(VH) | 1,2 L | 74 kW (101 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Feel Plus · PureTech 130 S&S 6-speed manual Flair / Flair Plus · PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Feel Plus · PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Flair / Flair Plus | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus · PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,2 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 4,4–5,0 l/100 km WLTP | 114–130 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 4,4–4,8 l/100 km WLTP | 115–125 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VL) | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 4,7 l/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VH) | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,1 l/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2020–2022100kW Electric Vehicle with 50kWh battery | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | – | 15,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–366 km |
França 2 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-C4 (57Kw) | Motor elétrico | 57 kW (77 cv) | Elétrico | Transmissão continuamente variável (CVT). | 14,3 kWh/100 km WLTP | – | 374 km |
| 2026C4 (110ch) | 1,5 L | 81 kW (110 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,1 l/100 km WLTP | 107 g/km | – |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.