Que tipo de carro era o Chrysler New Yorker?
O New Yorker era uma berlina da Chrysler focada no conforto, posicionada perto do topo da gama da marca. O seu nome tinha uma longa história, e as suas gerações finais refletiram grandes mudanças no design e na engenharia da Chrysler.
A geração de plataforma E (1984–1988) era uma berlina de tração dianteira, seguida pela geração de plataforma C (1988–1993). A última geração LH (1994–1996) introduziu o design cab-forward da Chrysler, com um para-brisas comprido e o habitáculo posicionado mais à frente na carroçaria.
Motores e potência
Nos Estados Unidos, os motores a gasolina do New Yorker variavam entre 2,2 L e 3,8 L. Os modelos canadianos listados utilizavam um motor a gasolina de 3,5 L. A escolha do motor variava consoante as gerações e os mercados.
Quão económico era o Chrysler New Yorker?
Os dados da EPA norte-americana abrangem o período de 1984 a 1997, com uma melhor classificação combinada de 22 MPG e um consumo mais baixo listado de 10,7 L/100 km. Os dados da NRCan do Canadá abrangem 1995–1996, com um consumo mais baixo listado de 12,4 L/100 km no teste de 5 ciclos. Os procedimentos da EPA e o teste de 5 ciclos canadiano diferem, pelo que os resultados devem ser analisados dentro dos respetivos mercados.
Onde é que foi vendido?
O New Yorker surge nos dados da EPA norte-americana para 1984–1997 e nos dados da NRCan canadiana para 1995–1996. A sua última geração LH esteve em produção de 1994 a 1996.
Perguntas e respostas
Que tipo de carro era o Chrysler New Yorker?
Era uma berlina da Chrysler focada no conforto, posicionada perto do topo da gama da marca.
Quais foram as gerações do New Yorker?
A plataforma E esteve em produção de 1984 a 1988, a plataforma C de 1988 a 1993 e a LH de 1994 a 1996.
Que motores é que tinha?
Os modelos norte-americanos utilizavam motores a gasolina de 2,2 L a 3,8 L. Os modelos canadianos listados utilizavam um motor a gasolina de 3,5 L.
Qual é o valor oficial de consumo de combustível?
A melhor classificação combinada da EPA norte-americana foi de 22 MPG. O consumo mais baixo listado foi de 10,7 L/100 km ao abrigo da EPA e de 12,4 L/100 km ao abrigo do teste de 5 ciclos da NRCan do Canadá.
