Chamadas de segurança do BMW X5
181 chamadas de segurança oficiais para o BMW X5, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O sistema de travagem pode perder assistência à travagem ou controlo de estabilidade
O sistema de travagem integrado pode perder a assistência à travagem ou fazer com que os travões antibloqueio e o controlo de estabilidade funcionem incorretamente. As distâncias de paragem podem aumentar ou o condutor pode perder o controlo, aumentando o risco de colisão. O sistema será inspecionado e substituído, se necessário, gratuitamente.
O relé do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
Os depósitos no relé do motor de arranque podem aumentar a resistência de contacto, causando falhas no arranque ou um curto-circuito que poderá dar origem a um incidente térmico. O motor de arranque será substituído por um de conceção diferente.
O insuflador do airbag pode romper
Um airbag do condutor ou do passageiro afetado pode insuflar com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, o que poderá causar ferimentos graves ou fatais. Os airbags serão verificados e substituídos, se necessário.
Painel de instrumentos pode impedir a abertura do airbag do passageiro
Um painel de instrumentos fabricado incorretamente pode impedir que o airbag do lado do passageiro abra corretamente, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários substituirão o revestimento do painel de instrumentos gratuitamente.
O gerador de gás do airbag do condutor pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O gerador de gás pode explodir durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos afiados na direção dos ocupantes e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários inspecionarão e substituirão o airbag frontal do condutor conforme necessário, gratuitamente.
Os contactos do motor de arranque podem sobreaquecer
Os contactos elétricos no motor de arranque podem sobreaquecer, aumentando o fluxo de corrente e criando o risco de sobreaquecimento local ou de um evento térmico. O motor de arranque será substituído.
Motor de arranque pode sobreaquecer
Tentativas repetidas de arranque podem sobrecarregar eletricamente e sobreaquecer o motor de arranque, podendo inflamar materiais próximos e causar um incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o motor de arranque.
A folga no vedante do para-brisas pode permitir a entrada de água
Uma folga no vedante do para-brisas pode permitir que a água chegue ao porta-luvas, à alcatifa, à unidade de controlo da carroçaria ou à caixa de distribuição de corrente. Verifique a colagem e a presença de água; volte a vedar o para-brisas e inspecione os componentes elétricos, substituindo-os se necessário.
Entrada de água pelo para-brisas pode danificar componentes elétricos
Um para-brisas mal vedado pode permitir a entrada de água até aos componentes elétricos, provocando avarias, como a perda dos faróis, e aumentando o risco de acidente. Um curto-circuito também pode causar um incêndio. Os concessionários irão inspecionar a vedação e, se houver fugas, repará-la e substituir as unidades de controlo e a cablagem, conforme necessário, sem custos.
A soldadura da unidade de travões pode falhar e aumentar a distância de travagem
A soldadura do servomotor dos travões pode falhar sob pressão elevada de travagem, exigindo maior esforço no pedal e aumentando a distância de travagem. A unidade do sistema de travagem hidráulico será substituída.
O airbag do condutor pode libertar fragmentos metálicos
Um airbag recolhido anteriormente e instalado durante uma adaptação ou conversão pode abrir com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, podendo causar ferimentos graves ou fatais. O airbag será verificado e substituído, se necessário.
Sistema de travagem pode perder assistência ou avariar
O sistema de travagem integrado pode perder a assistência à travagem ou provocar uma avaria nos sistemas ABS ou de controlo da estabilidade. A distância de travagem pode aumentar ou pode perder-se o controlo do veículo, elevando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o módulo de travagem integrado gratuitamente.
As soldaduras do sistema de travões podem partir
As soldaduras no servomotor do módulo de controlo de travagem integrado podem partir, causando a perda da assistência aos travões assistidos (servofreio) ou da função de travagem traseira, podendo desativar o ABS e o controlo de estabilidade. Isto pode aumentar as distâncias de paragem ou reduzir a manobrabilidade e o controlo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o sistema de travões gratuitamente.
O sistema de travagem pode ser afetado por contaminação nos contactos
A contaminação entre contactos elétricos pode afetar o sistema de travagem integrado. O software será atualizado para detetar interferências de sinal. Se forem detetados sintomas, pare de utilizar o veículo; o componente do sistema de travagem afetado será substituído.
O motor de arranque pode ficar sobrecarregado
Tentativas longas e repetidas para ligar o motor podem sobrecarregar o motor de arranque devido à insuficiência da respetiva proteção por software. O software de controlo do motor será atualizado.
O conector da bomba de água pode provocar um curtocircuito
A água pode chegar a um conector elétrico mal vedado na bomba de água e causar um curtocircuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e substituir a bomba de água e o conector conforme necessário, e instalar uma proteção, gratuitamente.
O motor de arranque pode sobreaquecer e provocar um incêndio
Se o motor de arranque falhar, tentativas repetidas de arranque podem sobrecarregá-lo eletricamente e fazer com que sobreaqueça. O material próximo no compartimento do motor pode incendiar-se, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão atualizar o software do veículo gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
Um defeito de fabrico pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor exploda durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos afiados contra os ocupantes e aumentando o risco de ferimentos ou morte. O airbag do condutor será substituído gratuitamente.
O manual do proprietário sobrestima os limites de peso
O manual do proprietário indica limites máximos de peso do veículo e de carga adicional que são demasiado elevados. Será inserida uma folha de atualização no manual.
O sensor do cinto de segurança dianteiro pode indicar que o cinto está apertado
Um sensor instalado incorretamente no fecho de um cinto de segurança dianteiro pode indicar que o cinto está apertado quando não está. Os fechos dos cintos de segurança serão testados e substituídos, se necessário.
Sistema dos cintos de segurança pode detetar incorretamente se os ocupantes têm o cinto colocado
O sistema dos cintos de segurança pode detetar incorretamente que os passageiros têm o cinto colocado, impedindo o acendimento da luz de aviso e podendo fazer com que o sistema de retenção suplementar seja acionado incorretamente. Isto aumenta o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão gratuitamente os cintos de segurança inferiores dianteiros.
Etiqueta dos pneus pode indicar dimensão e pressão incorretas
A etiqueta informativa dos pneus pode indicar uma dimensão e pressão incorretas, o que pode levar à utilização de um pneu com dimensão incorreta ou pressão inadequada e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a etiqueta.
Os parafusos da unidade VANOS podem soltar-se ou partir-se
Os parafusos de alumínio nas unidades de sincronização variável do veio de cames podem soltar-se ou partir-se, ativando potencialmente o modo de emergência do motor. Os oito parafusos serão substituídos; a unidade de regulação também será substituída se forem encontrados parafusos defeituosos.
A assistência aos travões pode perder-se
A assistência hidráulica à travagem pode perder-se inesperadamente, alterando o comportamento do pedal e aumentando a distância de travagem. O ABS ou o controlo de estabilidade também podem ficar comprometidos. O sistema de travagem integrado será substituído.
O painel de instrumentos pode separar-se durante o acionamento do airbag
Um painel de instrumentos fabricado incorretamente pode fazer com que os airbags sejam acionados incorretamente ou pode separar-se quando estes disparam. Os pedaços do painel podem atingir os ocupantes ou os airbags podem não os reter conforme previsto. Os concessionários substituirão o painel gratuitamente.
O sistema de travagem integrado pode avariar
Uma avaria pode reduzir a assistência à travagem, aumentando a distância de paragem, ou afetar o ABS e o controlo de estabilidade, podendo causar a perda de controlo. Os concessionários substituirão o sistema de travagem integrado gratuitamente.
O óleo da transmissão pode entrar na unidade de controlo
O óleo da transmissão pode entrar na unidade de controlo da transmissão integrada no módulo mecatrónico. O módulo mecatrónico da transmissão será substituído.
Óleo da transmissão pode entrar na unidade de comando
Uma soldadura mal executada na tampa da unidade de comando da transmissão pode permitir a entrada de óleo da transmissão na unidade. Isto pode bloquear as engrenagens da transmissão e causar uma perda súbita de força motriz. Os concessionários substituirão o módulo mecatrónico da transmissão e o fluido da transmissão, se necessário, gratuitamente.
Gerador de gás do airbag do condutor pode explodir
Um defeito de fabrico pode fazer com que o gerador de gás do airbag do condutor expluda quando o airbag é acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e criando risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o airbag dianteiro do condutor gratuitamente.
Pode ter entrado água salgada no veículo
Uma eventual inundação enquanto o veículo estava estacionado no porto poderá ter permitido a entrada de água salgada. O veículo será verificado, limpo e reparado conforme necessário.
Os pernos da unidade de sincronização da árvore de cames podem soltar-se ou partir
Os pernos que fixam a caixa da unidade de sincronização variável da árvore de cames podem soltar-se ou partir, fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os quatro pernos gratuitamente.
Airbag de joelhos do passageiro dianteiro pode não ser acionado como previsto
O airbag de joelhos do passageiro dianteiro pode não ser acionado como previsto, aumentando o risco de ferimentos em caso de colisão. Os concessionários substituirão o airbag gratuitamente.
Os airbags dianteiros podem libertar fragmentos metálicos
Os airbags do condutor e do passageiro dianteiro podem ser acionados com força excessiva, libertando fragmentos metálicos afiados para o habitáculo. Ambos os airbags serão substituídos.
O airbag de joelhos pode não abrir conforme previsto
Um defeito de fabrico pode impedir que o airbag de joelhos do condutor ou do passageiro abra conforme previsto, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o airbag de joelhos afetado gratuitamente.
As mangas de guia dos apoios de cabeça da segunda fila podem não ter patilhas de bloqueio
As mangas de guia podem não ter patilhas de bloqueio, pelo que um apoio de cabeça pode não reter devidamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários farão a inspeção e substituição das mangas de guia conforme necessário, a título gratuito.
O insuflador do airbag pode rebentar
As pastilhas de propulsor degradadas do airbag podem causar uma combustão excessivamente rápida quando este é acionado, o que poderá romper o corpo do insuflador. Substitua o módulo do airbag do condutor.
O parafuso do encosto do banco do condutor pode estar em falta
Um dos quatro parafusos que fixam o encosto do banco do condutor à respetiva estrutura pode não estar corretamente instalado. O encosto pode não segurar devidamente o ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o encosto e instalarão um parafuso, se necessário, gratuitamente.
O para-brisas pode verter água para cima dos componentes elétricos
Um para-brisas mal colado pode permitir que a água chegue aos componentes elétricos e cause um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão as vedações e, se necessário, removerão e reinstalarão o para-brisas com novas vedações, gratuitamente.
As fugas no EGR podem causar calor no coletor de admissão
Fugas não detetadas no sistema EGR podem causar atividade térmica no coletor de admissão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo de gestão do motor com a mais recente funcionalidade OBD.
O radiador EGR pode verter e causar um incidente térmico
O radiador EGR pode verter com o tempo e causar um incidente térmico. O módulo do radiador EGR será substituído.
O teto de abrir pode fechar-se sem a chave inteligente presente
Uma programação incorreta da unidade de controlo pode permitir que o teto de abrir se feche sem que a chave inteligente se encontre dentro do veículo, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão reprogramar a unidade de controlo gratuitamente.
A bateria de alta tensão pode falhar
Impurezas resultantes do fabrico podem fazer com que a bateria de alta tensão falhe. Os módulos de células afetados serão substituídos.
O aquecedor da válvula PCV pode sobreaquecer e provocar um incêndio
O aquecedor da válvula PCV pode sofrer um curto-circuito e sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio durante a condução ou pouco tempo após o estacionamento. Os concessionários instalarão uma cablagem protegida por fusível, gratuitamente.
Fuga no radiador EGR pode derreter o coletor de admissão
O radiador EGR pode apresentar fugas internas, permitindo que o líquido de refrigeração se misture com a fuligem do gasóleo e crie partículas incandescentes que podem derreter o coletor de admissão e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o radiador e inspecionarão e substituirão o coletor conforme necessário, a título gratuito.
O tubo do filtro de óleo pode roçar no tubo de travão
O tubo do filtro de óleo pode entrar em contacto com o tubo de travão. Será instalado um espaçador de borracha modificado e todos os tubos de travão que apresentem sinais de desgaste por fricção serão substituídos.
O veio da coluna de direção pode soltar-se da articulação
O conjunto do veio da coluna de direção pode soltar-se da articulação dupla inferior. Os concessionários verificarão o veio e, se necessário, fixá-lo-ão com um parafuso novo.
A bomba de alta pressão de combustível pode avariar
A bomba de combustível de alta pressão pode avariar e fazer o motor parar durante a condução, aumentando o risco de colisão.
Eixo do pedal do travão pode soltar-se
O eixo do pedal do travão pode soltar-se do respetivo suporte de apoio. Será fixado no mecanismo dos pedais com um pino elástico.
O painel de instrumentos pode impedir o acionamento do airbag
Uma falha de fabrico no painel de instrumentos pode impedir que o airbag do passageiro seja acionado devidamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos.
O anel do cabo do tensor do cinto de segurança pode não estar seguro
O anel de reforço pode não estar cravado de forma segura no cabo do tensor do cinto. O fecho do cinto será verificado e, se necessário, a fita inferior e o tensor do cinto substituídos.
O módulo EGR pode apresentar fugas e causar um incidente térmico
O módulo EGR pode apresentar fugas ao longo do tempo e causar um incidente térmico. Os concessionários inspecionarão o radiador EGR com um endoscópio e substituí-lo-ão caso encontrem indícios de fuga.
As hastes dos encostos de cabeça exteriores da segunda fila podem estar incorretas
Podem ter sido instaladas hastes incorretas nos encostos dos bancos exteriores da segunda fila. Os encostos de cabeça exteriores serão verificados e substituídos, se necessário.
Encostos de cabeça da segunda fila podem soltar-se
Os encostos de cabeça exteriores da segunda fila podem ser do tipo errado e soltar-se num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecioná-los e substituí-los, se necessário, gratuitamente.
Unidade hidráulica do sistema de travagem pode ter sido fabricada incorretamente
A unidade hidráulica integrada do sistema de travagem pode ter sido fabricada incorretamente. A unidade será substituída.
Alguns pneus podem estar fora das especificações
Alguns pneus foram fabricados fora das especificações. Serão verificados quanto a um código DOT e número de molde específicos e substituídos se estiverem dentro do intervalo afetado.
A imagem da câmara traseira pode ficar parcialmente tapada ou não aparecer
Ao selecionar a marcha-atrás, parte da imagem da câmara traseira pode estar tapada ou o ecrã pode não acender, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o software da câmara e atualizá-lo, se necessário, gratuitamente.
O disco de travão dianteiro pode soltar-se
Uns fixadores incorretos podem fazer com que o disco de travão dianteiro direito se solte com o tempo, afetando a maneabilidade e o controlo, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecioná-lo-ão e substituí-lo-ão, se necessário, juntamente com o disco de travão esquerdo, a título gratuito.
O veio do sistema de travagem pode separar-se
Um rotor e um veio soldados de forma deficiente no sistema de travagem integrado podem separar-se durante uma travagem brusca, causando a perda do ABS e a redução da assistência à travagem, o que aumenta o risco de colisão.
Radiador da recirculação dos gases de escape pode ter fugas
O líquido de refrigeração que verte pode combinar-se com fuligem e depósitos de óleo no módulo EGR, formando depósitos inflamáveis. O radiador será inspecionado internamente e substituído se for detetada uma fuga.
A articulação da coluna de direção pode desapertar-se
A ligação da junta universal do veio da coluna de direção pode desapertar-se, afetando a manobrabilidade e o controlo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão e apertarão o perno, ou substituirão o veio, a junta e o perno, gratuitamente.
Os cabos da bateria do gerador de arranque podem não estar seguros
Os cabos da bateria do gerador de arranque de 48V podem não estar suficientemente fixos. As suas ligações roscadas serão verificadas e revistas, se necessário.
Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito
Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito. Os ciclos de carga da bateria serão testados e as células substituídas quando necessário.
Ligação da bateria de 48 volts pode sobreaquecer
Uma ligação mal montada entre a bateria de 48 volts e o motor-gerador de arranque pode apresentar maior resistência elétrica, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar a ligação e substituí-la se necessário, sem custos.
É necessária uma almofada de impacto atrás da bateria auxiliar
É necessária uma almofada de impacto adicional atrás da bateria auxiliar para cumprir o regulamento. Será aplicada retroativamente nos veículos afetados.
Soldaduras do suporte do eixo dianteiro podem não cumprir as especificações
O subchassis do suporte do eixo dianteiro pode não ter sido soldado de acordo com as especificações. O suporte do eixo dianteiro será substituído.
A soldadura do suporte do braço de controlo dianteiro pode separar-se
A soldadura entre o apoio do eixo dianteiro e o suporte do apoio do braço de controlo dianteiro direito pode separar-se, afetando a manobrabilidade e o controlo, e aumentando o risco de acidente. Os concessionários vão substituir o apoio do eixo dianteiro, de forma gratuita.
Partículas nas células da bateria podem provocar um curto-circuito
Restos de solda deixados nas células da bateria de alta tensão podem provocar um curto-circuito. As baterias serão testadas e substituídas caso sejam afetadas.
Resíduos nas células da bateria híbrida podem causar um curtocircuito
A presença de resíduos nas células da bateria híbrida poderá provocar um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio ou de ferimentos. Os condutores não devem carregar o veículo, utilizar o modo manual ou desportivo, nem usar as patilhas de mudança até à reparação. O módulo da bateria será inspecionado e substituído caso seja necessário, gratuitamente.
Os faróis podem emitir luz azul
Os faróis podem emitir luz azul, o que pode confundir os condutores em sentido contrário e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspeccionam os faróis e substituem-nos se necessário, gratuitamente.
Os salpicos de soldadura da bateria híbrida podem provocar um curto-circuito
Salpicos de soldadura soltos podem criar um caminho condutor entre as células da bateria híbrida e provocar um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão a bateria e substituirão os módulos se necessário, gratuitamente.
Parafuso do motor de arranque pode soltar-se dentro da transmissão
Um parafuso do motor de arranque instalado incorretamente pode soltar-se dentro da campânula da transmissão. O motor de arranque será removido e inspecionado, e quaisquer danos detetados serão reparados.
A camada interior do pneu pode provocar perda rápida de pressão
Uma camada interior do pneu danificada pode causar uma perda rápida de pressão durante a condução, afetando o comportamento e o controlo do veículo e aumentando o risco de colisão.
Um parafuso extra no motor de arranque pode provocar a paragem do motor
Um parafuso suplementar no motor de arranque pode cair para o cárter da transmissão e provocar a paragem do motor, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o motor de arranque, removerão o parafuso se necessário, verificarão se existem danos e substituirão as peças danificadas conforme necessário, gratuitamente.
Placa do rolamento da coluna de direção pode soltar-se
A placa do rolamento da coluna de direção pode soltar-se e afetar a condução e o controlo do veículo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a placa e fixá-la-ão corretamente ou substituí-la-ão se necessário, gratuitamente.
A placa do rolamento do veio da direção pode estar mal fixada
A placa do rolamento do veio da direção pode não estar corretamente aparafusada à antepara do motor. A ligação será inspecionada e corretamente fixada ou substituída, se necessário.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
O insuflador do airbag do condutor pode explodir após a degradação do propelente, projetando fragmentos metálicos na direção dos ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou a morte. Os concessionários substituirão gratuitamente o airbag do condutor ou, em determinados veículos, o insuflador.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propelente, projetando fragmentos metálicos na direção dos ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou a morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até os concessionários substituírem gratuitamente o airbag dianteiro do passageiro.
Imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada
As definições da câmara de marcha-atrás podem deixar a imagem da retaguarda em branco, incluindo na próxima vez que o veículo engrenar a marcha-atrás, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da câmara, sem custos.
Dentes do pinhão da cremalheira da direção podem partir
Os dentes do pinhão da cremalheira da direção podem partir sob carga, provocando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a cremalheira da direção, sem custos.
Os parafusos das rodas do lado esquerdo podem não estar corretamente apertados
Os parafusos das rodas do lado esquerdo podem não estar apertados de acordo com as especificações. Todos os parafusos das rodas do lado esquerdo serão substituídos e apertados de acordo com as especificações.
Os parafusos da roda esquerda podem desapertar
Parafusos da roda esquerda insuficientemente apertados podem desapertar e permitir que uma roda se desprenda, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão e apertarão os parafusos gratuitamente.
A bomba de combustível pode rachar e verter
Uma bomba de combustível de alta pressão que não esteja devidamente fixada pode rachar na flange e verter combustível, aumentando o risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão as bombas gratuitamente.
A cablagem do ventilador pode corroer e aumentar o risco de incêndio
O movimento no conector do regulador do ventilador pode causar corrosão por fretting e danificar a cablagem, aumentando o risco de incêndio. A ligação será verificada e reparada; o regulador será substituído, se necessário.
Os parafusos do banco dianteiro esquerdo podem estar apertados incorretamente
Os parafusos de fixação do banco dianteiro esquerdo podem ter sido apertados incorretamente. Serão verificados e apertados ao binário correto, e substituídos, se necessário.
Airbag do condutor pode não abrir corretamente
O airbag dianteiro do condutor pode não abrir corretamente quando acionado. O airbag será verificado e substituído, se necessário.
Bomba de água auxiliar pode entrar em curto-circuito
A bomba de água auxiliar pode entrar em curto-circuito e causar um incidente térmico. A bomba será substituída.
A carcaça do insuflador do airbag do condutor pode libertar fragmentos
O propulsor do airbag do condutor pode deteriorar-se em condições de alta humidade e variações de temperatura. Se o airbag se desdobrar, os fragmentos da carcaça do insuflador podem soltar-se e ferir os ocupantes. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Os parafusos do banco do condutor ou do cinto de segurança podem estar soltos
Os parafusos de fixação do banco do condutor ou do cinto de segurança podem não estar devidamente apertados, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão inspecionar os parafusos e apertá-los de acordo com as especificações corretas, se necessário, gratuitamente.
A polia louca da direção assistida pode soltar-se
O parafuso da polia louca pode soltar-se com o tempo, permitindo que a polia louca da direção assistida se solte. O parafuso de fixação será substituído por um componente alternativo.
Insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do passageiro, sem custos.
Insuflador do airbag do volante desportivo pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Um insuflador no volante desportivo opcional pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação. Os concessionários irão verificar se o insuflador é afetado e substituir o módulo do airbag, se necessário, sem custos.
Etiqueta de aviso do airbag pode estar errada ou em falta
Um para-sol pode ter uma etiqueta de aviso do airbag incorreta ou em falta, pelo que os ocupantes poderão não ver as instruções corretas sobre os sistemas de retenção e correr um risco acrescido de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários irão inspecionar os para-sóis e substituí-los, se necessário, sem custos.
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas, criando um risco de incêndio. Será inspecionado quanto a fugas e depósitos, e substituído nos veículos afetados.
O radiador EGR pode apresentar fugas e representar risco de incêndio
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas com o tempo, representando um risco de incêndio. Será substituído por uma versão melhorada.
Um radiador EGR com fuga pode fundir o coletor de admissão
Um radiador EGR com fuga pode permitir que o líquido de refrigeração se misture com a fuligem do gasóleo; as temperaturas elevadas podem fazer com que as partículas fiquem em brasa e fundam o coletor de admissão, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o radiador conforme necessário e substituirão o coletor de admissão caso tenha ocorrido uma fuga, a título gratuito.
Os condensadores do controlador da carroçaria podem sobreaquecer
Os condensadores no controlador de domínio da carroçaria podem entrar em curtocircuito e sobreaquecer, sobreaquecendo potencialmente componentes próximos e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a unidade de controlo, a título gratuito.
Os parafusos das rodas podem não estar apertados corretamente
Alguns parafusos das rodas podem não ter sido apertados de acordo com a especificação. Os parafusos das rodas serão substituídos.
Os condensadores do carregador portátil podem avariar
Os condensadores do carregador portátil podem avariar, criando um risco de choque elétrico ou incêndio. Os concessionários inspecionarão o cabo de carregamento e substituí-lo-ão, se necessário, a título gratuito.
Braço inferior da suspensão dianteira pode partir
Um parafuso de articulação do braço inferior dianteiro esquerdo pode não ter sido corretamente temperado e o braço pode partir, afetando o comportamento e o controlo do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão os braços da suspensão e substituí-los-ão se necessário, gratuitamente.
O parafuso da polia tensora do motor pode soltar-se e partir
O parafuso da polia tensora do motor pode soltar-se e partir, provocando uma perda inesperada da direção assistida e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o parafuso por uma peça melhorada sem custos.
A bomba auxiliar de água pode sobreaquecer
A bomba elétrica auxiliar de água pode avariar e sobreaquecer a placa de circuitos, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir a bomba, sem custos.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag frontal do passageiro gratuitamente.
Parafusos da suspensão dianteira podem estar soltos
Os parafusos que fixam a suspensão dianteira podem não estar devidamente apertados. Parafusos soltos podem afetar o desempenho da suspensão e aumentar o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e apertarão gratuitamente os parafusos dos braços da suspensão.
Aquecedor da válvula de ventilação do cárter pode entrar em curto-circuito
O aquecedor da válvula de ventilação positiva do cárter pode entrar em curto-circuito, derretendo componentes no interior da válvula e aumentando o risco de incêndio, mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor da válvula.
Etiqueta dos pneus indica a medida errada
A etiqueta dos pneus indica pneus de 20 polegadas, apesar de o veículo ter pneus de 21 polegadas. A BMW notificou os proprietários afetados e está a fornecer uma placa de informação dos pneus corrigida, sem custos.
Insuflador do airbag do passageiro pode romper-se
O insuflador do airbag frontal do passageiro pode não libertar corretamente a pressão quando é acionado e romper-se, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags gratuitamente.
Junta do veio de transmissão dianteiro pode falhar
Água e detritos podem entrar na junta universal do veio de transmissão dianteiro, provocando desgaste e uma possível falha. As rodas dianteiras podem deixar de receber potência, afetando a tração, e a continuação da condução pode danificar outros componentes. Os concessionários substituirão gratuitamente o veio de transmissão dianteiro.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Num acidente, o insuflador do airbag do condutor pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam o veículo até que este seja reparado. Os concessionários inspecionarão o módulo e substituí-lo-ão conforme necessário gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura pode degradar o propulsor do insuflador, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro se rompa numa colisão. Fragmentos de metal podem atingir os ocupantes, causando ferimentos graves ou morte. Não conduza até que seja reparado; os concessionários substituirão o insuflador ou o módulo do airbag gratuitamente.
Motor pode parar devido a parafuso de massa solto
O parafuso do cabo de massa no bloco do motor pode não estar apertado corretamente, causando baixa tensão e a reinicialização do sistema de controlo do motor. O motor pode parar. O parafuso será verificado e reapertado ao binário especificado, se necessário.
Direção assistida elétrica pode falhar
Um contacto elétrico na unidade de controlo da direção assistida pode não ser durável, causando a falha da assistência à direção e, em alguns casos, um evento térmico localizado. A caixa de direção será substituída.
Um cabo de massa solto pode fazer mudar para ponto morto
Um cabo de massa elétrica solto pode causar uma condição de subtensão que muda a transmissão para ponto morto inesperadamente, aumentando o risco de colisão. Os concessionários apertarão o cabo de massa gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se durante o acionamento, projetando fragmentos de metal através do airbag e ferindo os ocupantes. Os conjuntos do airbag e do insuflador serão substituídos.
Os contactos da cablagem da bomba de combustível podem soltar-se
Os contactos dos fios da bomba de combustível cravados de forma insuficiente podem soltar-se, derretendo o conetor e causando uma fuga de combustível. A bomba também pode parar de funcionar, provocando a paragem do motor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo da bomba de combustível, a título gratuito.
O insuflador do airbag do condutor pode separar-se
O insuflador do airbag do condutor pode estar mal soldado. Numa colisão que exija o acionamento, a sua carcaça pode separar-se da placa base e o metal pode atingir os ocupantes, causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o airbag do condutor gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Num acidente que despolete os airbags dianteiros, um insuflador pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. É aconselhado aos proprietários que não conduzam até que seja efetuada a reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador ou o módulo do airbag gratuitamente.
A junta do veio de transmissão dianteiro pode falhar
A junta do veio de transmissão dianteiro pode admitir água e detritos e falhar, interrompendo a transmissão para as rodas dianteiras e afetando a tração. Continuar a conduzir pode danificar outros componentes; qualquer um dos resultados pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o veio de transmissão dianteiro gratuitamente.
Insuflador do airbag do condutor pode romper
O insuflador do airbag do condutor pode romper quando acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou a morte dos ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag ou o insuflador, dependendo do veículo, gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode rebentar
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte.
O airbag de proteção da cabeça poderá não insuflar corretamente
O airbag de proteção da cabeça poderá não estar firmemente ligado ao seu insuflador e poderá não insuflar o suficiente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o sistema de proteção para a cabeça, gratuitamente.
Soldadura do suporte do cinto de segurança traseiro pode falhar
Um suporte do cinto de segurança mal posicionado pode estar mal soldado à estrutura do banco. Em caso de colisão, a soldadura pode enfraquecer ou falhar, aumentando o risco para o passageiro. A estrutura do banco será substituída.
A fixação do cinto de segurança traseiro esquerdo pode partir-se
A fixação do cinto de segurança traseiro esquerdo pode não estar suficientemente soldada e poderá partir-se num acidente, falhando na retenção do ocupante e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a estrutura do banco traseiro esquerdo gratuitamente.
Os parafusos do alojamento da distribuição da árvore de cames podem desapertar-se ou partir
Parafusos desapertados ou partidos podem causar uma fuga interna de óleo e afetar a distribuição das válvulas, ativando o modo de emergência do motor. A ligação aparafusada da unidade de regulação da distribuição será substituída.
O bloqueio de segurança para crianças pode ficar desativado
Uma falha no mecanismo de fecho suave da porta traseira pode desativar o bloqueio para crianças, permitindo que uma criança abra a porta. As fechaduras serão verificadas e substituídas, se necessário.
O fecho de segurança para crianças da porta traseira pode desengatar
Um fecho da porta traseira pode permitir que o fecho de segurança para crianças desengate quando o puxador interior é puxado. Um ocupante do banco traseiro poderá então abrir a porta com o veículo estacionado ou em movimento, aumentando o risco de ferimentos.
Os pernos da unidade de regulação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se
Os pernos que fixam a carcaça da unidade de variação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se, reduzindo a potência do motor ou fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão quatro pernos da carcaça para cada uma das unidades de admissão e escape gratuitamente.
A manta de deteção do banco do passageiro pode fissurar
A manta de deteção do banco dianteiro do passageiro pode fissurar e deixar de funcionar, desativando o airbag do passageiro em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários repararão a manta, sem custos.
Aquecedor do filtro de combustível pode sobreaquecer e causar incêndio
Uma avaria pode manter o aquecedor do filtro de combustível ligado abaixo de zero, provocando o seu sobreaquecimento e descarregando a bateria; em casos extremos, pode causar um incêndio. O aquecedor será substituído.
O aquecedor do filtro de combustível pode sobreaquecer
Uma sobrecarga elétrica pode manter o aquecedor do filtro de combustível ligado, mesmo quando a ignição está desligada. Poderá descarregar a bateria ou sobreaquecer e causar um incêndio. Os concessionários substituirão o aquecedor gratuitamente.
A assistência à travagem pode ser reduzida
A contaminação por óleo pode amolecer e danificar a membrana do servo-freio ao longo do tempo, reduzindo a assistência à travagem. O tubo de vácuo será substituído e será instalada uma válvula de retenção; o servo-freio e a bomba central também serão substituídos se necessário.
Tubo de vácuo dos travões pode reduzir a assistência
Pode haver uma fuga de óleo lubrificante para o tubo de vácuo dos travões, provocando a perda da assistência à travagem, aumentando a distância de paragem e o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente o tubo de vácuo dos travões por outro com uma válvula antirretorno.
O parafuso do tensor da bomba de direção pode falhar
O parafuso que fixa a polia do tensor da correia da bomba de direção pode falhar, causando a perda de assistência da direção hidráulica e exigindo maior esforço de direção. O parafuso será substituído por uma versão mais robusta.
O parafuso da polia tensora da correia do motor pode partir
O parafuso da polia tensora da correia do motor pode soltar-se e partir-se, causando uma perda súbita da assistência da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão e apertarão o parafuso.
A caixa da direção assistida pode provocar fuga de óleo e incêndio
Uma caixa da direção maquinada incorretamente pode fazer com que um anel de retenção fique mal fixo, provocando uma perda súbita de pressão hidráulica. O óleo pode ser projetado sobre componentes quentes do motor e incendiar-se. A caixa da direção será substituída.
A caixa de direção pode verter fluido de direção hidráulica
Um erro de maquinação pode fazer com que o fluido da direção assistida verta e seja projetado sobre peças quentes do escape, aumentando o risco de incêndio no compartimento do motor. Os concessionários inspecionarão a caixa de direção e substituí-la-ão se necessário, gratuitamente.
A bomba de água do turbocompressor pode sobreaquecer
Uma fenda na bomba de água adicional do turbocompressor pode fundir as respetivas ligações de ficha e a caixa, provocando danos causados pelo calor e, em casos excecionais, uma combustão lenta que poderá originar um incêndio no veículo. Substitua a bomba por uma versão mais robusta.
A placa de circuitos da bomba de água auxiliar pode sobreaquecer
A placa de circuitos da bomba de água auxiliar pode sobreaquecer, fazendo com que a bomba fumegue ou provocando um incêndio no compartimento do motor ou no veículo. Os concessionários substituirão a bomba gratuitamente.
A transmissão pode não engrenar Park
O bloqueio de estacionamento da transmissão pode não engrenar mesmo quando Park está selecionado e é apresentado. Sem o travão de estacionamento, o veículo poderá deslocar-se sozinho após a saída do condutor, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários substituirão a transmissão automática gratuitamente.
A bomba do líquido de refrigeração pode entrar em curto-circuito
A humidade pode fazer com que a bomba do líquido de refrigeração do turbocompressor entre em curto-circuito. Pode sobreaquecer, fundir a ficha de ligação e a carcaça e, em casos extremos, provocar um incêndio localizado. A bomba será substituída.
A placa de circuito da bomba de água auxiliar pode sobreaquecer
A placa de circuito da bomba de água auxiliar pode sobreaquecer, fazendo com que a bomba deite fumo ou provoque um incêndio no compartimento do motor ou no veículo. Os concessionários substituirão a bomba gratuitamente.
A ligação do aquecedor do filtro de combustível pode causar um incêndio
Pode entrar humidade numa ligação elétrica no aquecedor do filtro de combustível, descarregando a bateria e impedindo o arranque do veículo. Se isto acontecer durante a condução, poderá ocorrer um incêndio após o veículo ficar sem vigilância. O aquecedor será substituído.
O aquecedor do filtro de combustível pode sobreaquecer
Uma sobrecarga elétrica pode deixar o aquecedor do filtro de combustível permanentemente ligado, mesmo com a ignição desligada. Poderá descarregar a bateria ou sobreaquecer e provocar um incêndio. Os concessionários substituirão o aquecedor do filtro de combustível gratuitamente.
O tensor da correia do motor pode falhar
Fissuras nas soldaduras do tensor da correia podem causar o seu mau funcionamento, levando a uma perda súbita da assistência da direção assistida e a um maior risco de colisão. Os concessionários substituirão o tensor da correia do motor gratuitamente.
A bomba elétrica de combustível pode falhar
O desgaste prematuro do comutador da bomba de combustível pode fazer o motor parar durante a condução. A bomba de combustível será substituída.
A bomba de combustível pode desgastar-se e fazer com que o motor vá abaixo
Sob determinadas condições de funcionamento, o desgaste acrescido na bomba de combustível pode causar o seu mau funcionamento e fazer com que o motor vá abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a bomba de combustível situada no depósito, gratuitamente.
Etiqueta dos pneus pode indicar tamanho e pressão de jantes incorretos
A etiqueta dos pneus indica jantes de 19 polegadas e uma pressão incorreta para veículos equipados com jantes de 20 polegadas. Uma pressão incorreta pode causar falha prematura dos pneus ou reduzir a manobrabilidade, aumentando o risco de colisão. Serão fornecidas etiquetas corretas gratuitamente; os proprietários podem aplicá-las ou pedir a um concessionário que o faça sem custos.
As luzes de presença laterais dianteiras podem não acender
As luzes de presença laterais dianteiras não têm cabos de alimentação e não acendem. A BMW instalará os cabos gratuitamente.
A colagem do para-brisas pode ser insuficiente
A colagem insuficiente na parte superior direita do para-brisas poderá afetar a estabilidade do tejadilho num capotamento e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários removerão e reinstalarão o para-brisas com a colagem adequada gratuitamente.
O disco de travão traseiro pode estalar e falhar
Uma fissura formada durante o fabrico pode fazer com que um disco de travão falhe durante a condução, deixando o travão afetado inoperacional. A solução consiste em verificar os discos de travão do eixo traseiro e substituí-los se necessário.
Discos de travão traseiros podem falhar
Os discos de travão traseiros podem não cumprir as especificações, reduzindo a travagem numa roda afetada. Um disco pode partir-se, causando perda de travagem nessa roda, maiores distâncias de travagem e risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os discos e substituí-los, se necessário, sem custos.
Os airbags dianteiros podem abrir desnecessariamente
Os airbags dianteiros podem abrir quando não deveriam, não sendo de excluir ferimentos nos ocupantes. A unidade de controlo do airbag será recodificada.
O estabilizador do eixo traseiro pode afetar o comportamento dinâmico
Foi montado um estabilizador de suspensão desportiva em vez do estabilizador do eixo traseiro de série. Em certas condições de condução, o veículo pode sobrevirar e tornar-se mais difícil de controlar, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o estabilizador do eixo traseiro.
Descarga eletrostática pode fazer o motor parar
Com temperaturas abaixo de zero e baixa humidade, uma descarga eletrostática nas rampas de combustível pode afetar a unidade de controlo do motor e fazê-lo parar. O condutor pode não conseguir manter a velocidade nem acelerar, e a direção assistida pode falhar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão gratuitamente dois cabos de massa.
Interruptor da tampa do fluido dos travões pode avariar
O interruptor da tampa do reservatório pode avariar a temperaturas elevadas, impedindo o acendimento da luz de aviso dos travões quando o nível do fluido está baixo. A perda de capacidade de travagem hidráulica pode aumentar a distância de travagem e provocar um acidente. Os concessionários substituirão a tampa gratuitamente.
O aviso de nível baixo do líquido dos travões pode ser tardio
Se houver fuga de líquido dos travões, o aviso de nível baixo pode surgir demasiado tarde. O número de série do servofreio será verificado e, se necessário, a tampa do depósito de expansão com o respetivo interruptor de aviso será substituída.
A fivela do cinto de segurança do condutor pode abrir-se inadvertidamente
Quando o pré-tensor do cinto de segurança do condutor é ativado, um impulso desfavorável pode fazer com que a fivela se abra. Reprograme as unidades de controlo eletrónico relevantes.
Transmissão pode não bloquear em Park
Uma placa guia fabricada incorretamente pode impedir que o bloqueio de estacionamento seja engrenado. Numa inclinação sem o travão de estacionamento, o veículo poderá deslocar-se. Os concessionários repararão e substituirão a placa guia gratuitamente.
O tubo flexível de travões pode roçar na cava da roda
Um suporte de fixação da linha de travões solto pode permitir que o tubo flexível do travão dianteiro esquerdo roce na cava da roda e fique danificado, causando a perda de fluido de travões e aumentando o risco de um acidente. Os concessionários voltarão a fixar o suporte gratuitamente.
Rolamentos da bomba de injeção de combustível podem falhar
Os rolamentos da bomba de injeção de combustível de alta pressão podem falhar após aproximadamente 3000 a 6000 milhas, interrompendo o fornecimento de combustível ao motor e fazendo com que este vá abaixo. A bomba será substituída.
A rotação do motor pode subir com a embraiagem parcialmente pisada
Sob determinadas condições de baixa velocidade em primeira velocidade, a rotação do motor pode aumentar enquanto o acelerador é mantido estável e a embraiagem está parcialmente pisada. O veículo poderá acelerar inesperadamente e embater. Os concessionários reprogramam a unidade de controlo da gestão do motor.
A tubagem de combustível no interior do depósito pode estar fixada incorretamente
Uma tubagem de combustível no interior do depósito fixada incorretamente pode fazer com que o motor vá abaixo mesmo quando o indicador mostra que ainda há combustível, o que poderá levar a um acidente dependendo do tráfego e das condições da estrada. Os concessionários inspecionam a tubagem e voltam a fixá-la, se necessário.
A unidade de controlo do motor pode falhar e cortar a potência
Uma falha de hardware pode fazer com que a unidade de controlo do motor falhe por completo, resultando na perda de potência do motor. A unidade de controlo será substituída por um componente com qualidade assegurada.
O motor pode ir abaixo e a assistência à travagem pode perder-se
Uma unidade de controlo que não cumpre as especificações pode fazer com que o motor vá abaixo e impedir o rearranque. A direção assistida pode perder-se e a utilização repetida do pedal do travão pode reduzir a assistência à travagem, causando possivelmente um acidente. Os concessionários instalam uma nova unidade de controlo.
Os parafusos da transmissão podem soltar-se
Parafusos insuficientemente apertados podem soltar-se durante uma condução prolongada, danificar cáteres ou desligar o semieixo direito, afetando o controlo do veículo. Os concessionários inspecionarão e voltarão a apertar os elementos de fixação.
O tubo do travão pode entrar em contacto com a articulação do veio da direção
Um tubo do travão pode entrar em contacto com a articulação do veio da direção e ficar danificado ou corroído, causando perda de líquido dos travões e travagem dianteira reduzida, o que poderá originar um acidente. Os concessionários inspecionarão a folga e aumentá-la-ão, se necessário, gratuitamente.
O cabo do tensor do cinto de segurança dianteiro pode soltar-se
Um anel de reforço no cabo de um tensor do cinto de segurança dianteiro pode não estar corretamente cravado e soltar-se numa colisão grave. Os tensores serão verificados e substituídos se pertencerem ao período de produção afetado.
A ligação do fecho do cinto de segurança dianteiro pode soltar-se
A ligação entre a fivela do cinto de segurança dianteiro e o respetivo cabo do pré-tensor pode soltar-se numa colisão frontal grave, comprometendo a proteção proporcionada pelo cinto e podendo causar ferimentos graves. Os concessionários inspecionarão os conjuntos dos pré-tensores e das fivelas dianteiros e substituirão peças, se necessário. A reparação é gratuita.
O tubo do travão dianteiro pode roçar no pneu
O casquilho do tubo pode soltar-se, permitindo que o tubo roce no interior do pneu dianteiro e fique danificado. Poderá ocorrer uma fuga de líquido dos travões, provocando a perda da travagem dianteira. Será instalado um grampo de fixação e o tubo será verificado quanto a danos.
O tubo de travão pode sofrer desgaste por contacto com o pneu
Um tubo de travão dianteiro pode sair do respetivo suporte de fixação, permitindo que o tubo acoplado entre em contacto com o pneu e sofra desgaste. Poderá ocorrer uma fuga de líquido dos travões, reduzindo o desempenho de travagem. Os concessionários colocarão um clipe de retenção e substituirão qualquer tubo danificado. A reparação é gratuita.
O pedal do travão pode soltar-se
Um eixo de fixação do pedal do travão fabricado incorretamente pode fazer com que o respetivo casquilho fique solto e, em casos extremos, provocar o desprendimento do pedal. O eixo será verificado e fixado com um novo troço.
O eixo de articulação do pedal de travão pode soltar-se
O eixo de articulação do pedal de travão pode soltar-se e acabar por se separar do respetivo suporte, tornando os travões de serviço ineficazes e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão verificar o eixo e instalar um perno para o fixar gratuitamente.
A avaria da ventoinha de arrefecimento pode causar sobreaquecimento ou incêndio
Uma falha no motor da ventoinha pode sobrecarregar e danificar os circuitos da unidade de controlo da ventoinha, parando-a. O motor poderá sobreaquecer e ficar danificado, ou a unidade de controlo poderá incendiar-se. Os concessionários irão substituir a ventoinha.
A falha da ventoinha de refrigeração pode causar sobreaquecimento ou incêndio
Uma falha no motor da ventoinha de refrigeração pode sobrecarregar e danificar a unidade de controlo da ventoinha, fazendo com que esta pare. O motor pode sobreaquecer e ficar danificado, e a unidade de controlo pode incendiar-se. Os concessionários substituirão a ventoinha gratuitamente.
As porcas de fixação do pedal do travão podem reduzir a travagem
Porcas com a rosca cruzada podem não assentar totalmente, reduzindo o curso útil do pedal do travão e afetando a travagem. Com o tempo, o servofreio também poderá perder pressão e reduzir a assistência à travagem. Os concessionários inspecionarão as porcas e substituirão o servofreio se estas não estiverem corretamente assentadas ou tiverem a rosca cruzada.
O interruptor da transmissão pode limitar a potência do motor
As partículas de abrasão podem perturbar os contactos elétricos no interruptor de posição da transmissão, colocando a transmissão no seu programa de emergência com potência do motor limitada. Isto pode prejudicar a manutenção da velocidade ou a aceleração no trânsito. Os concessionários substituirão o interruptor.
O tubo de óleo pode danificar um tubo de travão
Um suporte do filtro de óleo descaído pode permitir que um tubo de óleo roce num tubo de travão, levando à corrosão, perda de fluido dos travões, falha dos travões traseiros e aumento das distâncias de paragem. Os concessionários instalarão um espaçador e substituirão os tubos de travão com o revestimento anticorrosão danificado.
Os parafusos da polia da direção assistida podem soltar-se
Parafusos soltos da polia podem fazer com que esta projete a correia de transmissão, causando a perda da assistência da direção, da bomba de água ou do alternador, e aumentando o esforço de direção. Os concessionários inspecionarão a polia e apertarão os respetivos parafusos se estiver fixa, ou substituirão a bomba, a polia, os parafusos e a correia se estiver solta.
O veio da direção pode desligar-se
O veio da direção pode não estar totalmente inserido na respetiva união, permitindo que se desligue durante a condução e cause a perda de controlo da direção. Os concessionários inspecionarão o veio, inseri-lo-ão totalmente se necessário e substituirão o parafuso de fixação, sem custos.
A porca do terminal da barra de direção pode soltar-se
A porca do terminal esquerdo da barra de direção pode soltar-se, causando folga na direção, desalinhamento ou ruído; a condução continuada poderá fazer com que o terminal se desligue e resultar na perda de controlo da direção. Os concessionários inspecionarão e reapertarão a porca, verificarão a porca direita, se necessário, e efetuarão o alinhamento das rodas dianteiras.
Os parafusos de fixação dos cintos de segurança dianteiros podem estar soltos
O parafuso de fixação do cinto de segurança do condutor ou do passageiro dianteiro pode não estar devidamente apertado, reduzindo a capacidade do cinto para reter um ocupante numa colisão. Os concessionários vão inspecionar os parafusos e corrigir o binário se necessário.
O acoplamento do veio de direção pode separar-se
O colar de acoplamento do veio de direção pode não estar totalmente encaixado na cremalheira de direção. Poderá soltar-se até o veio se separar da cremalheira, causando a perda de direção. Os concessionários irão inspecionar o colar e reposicioná-lo, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.