Chamadas de segurança do BMW i8

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito

   Comunicada em 14 de dezembro de 2020Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/28334.645 veículos afetados

   Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito. Os ciclos de carga da bateria serão testados e as células substituídas quando necessário.

2. Resíduos nas células da bateria híbrida podem causar um curtocircuito

   Comunicada em 30 de setembro de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V6010004.509 veículos afetados

   A presença de resíduos nas células da bateria híbrida poderá provocar um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio ou de ferimentos. Os condutores não devem carregar o veículo, utilizar o modo manual ou desportivo, nem usar as patilhas de mudança até à reparação. O módulo da bateria será inspecionado e substituído caso seja necessário, gratuitamente.

3. A placa de circuitos eletrónicos do motor elétrico pode não cumprir as especificações

   Comunicada em 3 de abril de 2020Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/289240 veículos afetados

   A placa de circuitos eletrónicos do motor elétrico pode não cumprir as especificações. A unidade eletrónica do motor elétrico será substituída.

4. Uma falha elétrica pode causar a perda de propulsão

   Comunicada em 14 de agosto de 2019Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 19V599000139 veículos afetados

   Um problema na placa de circuitos pode cortar o fornecimento de energia de alta tensão, causando a perda de propulsão e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o módulo de eletrónica do motor elétrico gratuitamente.

5. Os condensadores do carregador portátil podem avariar

   Comunicada em 20 de setembro de 2018Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 18V6520003.501 veículos afetados

   Os condensadores do carregador portátil podem avariar, criando um risco de choque elétrico ou incêndio. Os concessionários inspecionarão o cabo de carregamento e substituí-lo-ão, se necessário, a título gratuito.

6. Airbag pode não ser acionado em caso de colisão

   Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/0114.676 veículos afetados

   Um ignitor do airbag fabricado incorretamente pode afetar o acionamento em caso de colisão. Os módulos dos airbags afetados serão substituídos, quando necessário.

7. O airbag lateral montado no banco pode não abrir

   Comunicada em 20 de dezembro de 2016Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 16V9140003.506 veículos afetados

   O detonador num airbag lateral montado no banco pode não inflamar durante uma colisão, impedindo a abertura e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags gratuitamente.

8. Unidade de controlo de estabilidade pode prejudicar a travagem

   Comunicada em 28 de dezembro de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V88200016 veículos afetados

   Orifícios perfurados incorretamente na unidade hidráulica de controlo de estabilidade podem restringir os êmbolos e prejudicar as funções de controlo de estabilidade, incluindo a travagem, afetando o comportamento dinâmico e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão a unidade e substituí-la-ão, se necessário, gratuitamente.

9. A calibração incorreta do sensor pode afetar a estabilidade da direção

   Comunicada em 3 de dezembro de 2015Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2015/24482 veículos afetados

   Os sensores de corrente do motor incorretamente calibrados podem aumentar o binário de travagem regenerativa durante a desaceleração, causando sobreviragem ou subviragem e potencialmente derrapagem em estradas escorregadias. Os sensores serão calibrados.

10. O depósito de combustível pode verter

    Comunicada em 14 de janeiro de 2015Anos de modelo 2014Chamada de segurança da DVSA R/2014/190128 veículos afetados

    Uma soldadura defeituosa no perno da fita de massa do depósito de combustível poderá eventualmente permitir a fuga de combustível, o que poderá ser detetado pelo odor ou por gotejamento após o reabastecimento. O depósito será inspecionado e substituído, se necessário.

11. O perno de massa do depósito de combustível pode estar inadequadamente soldado

    Comunicada em 27 de outubro de 2014Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 14V674000223 veículos afetados

    Um perno do cabo de massa mal soldado pode provocar uma fuga no depósito de combustível, criando um risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão o depósito e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.