Chamadas de segurança do BMW i3

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A película das células da bateria de alta tensão pode apresentar defeitos

   Comunicada em 14 de novembro de 2022Anos de modelo 2018–2021Chamada de segurança da DVSA R/2022/32218 veículos afetados

   Um defeito de fabrico no enrolamento das películas no interior das células da bateria de alta tensão pode afetar um módulo de células. O módulo de células defeituoso será substituído.

2. O gerador de gás do enrolador do cinto de segurança dianteiro pode estar danificado

   Comunicada em 30 de março de 2022Anos de modelo 2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/0898.072 veículos afetados

   Um microgerador de gás danificado num enrolador de cinto de segurança dianteiro poderá não funcionar de acordo com as especificações num acidente. Os cintos de segurança dianteiros serão verificados e substituídos se estiverem danificados.

3. Os parafusos dos cintos de segurança e dos bancos traseiros podem não cumprir as especificações

   Comunicada em 29 de dezembro de 2021Anos de modelo 2021Chamada de segurança da DVSA R/2021/442304 veículos afetados

   A qualidade do material de alguns parafusos dos bancos e dos cintos de segurança pode não cumprir as especificações. Os parafusos em locais específicos dos cintos de segurança ou dos bancos traseiros serão substituídos.

4. O anel de controlo da reclinação do encosto do banco traseiro pode partir-se

   Comunicada em 28 de abril de 2021Anos de modelo 2021Chamada de segurança da DVSA R/2021/15882 veículos afetados

   O anel de controlo no reclinador do encosto de um banco da segunda fila pode partir-se devido a um desempenho insuficiente do material. As estruturas dos bancos da segunda fila serão substituídas.

5. O sensor de deteção de capotamento pode estar defeituoso

   Comunicada em 8 de junho de 2020Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/162378 veículos afetados

   Pode estar instalado um sensor de deteção de capotamento defeituoso na unidade de controlo dos airbags. A unidade de controlo dos airbags afetada será substituída.

6. A placa de circuitos eletrónicos do motor elétrico pode não cumprir as especificações

   Comunicada em 3 de abril de 2020Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/289240 veículos afetados

   A placa de circuitos eletrónicos do motor elétrico pode não cumprir as especificações. A unidade eletrónica do motor elétrico será substituída.

7. Uma falha elétrica pode causar a perda de propulsão

   Comunicada em 14 de agosto de 2019Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 19V599000139 veículos afetados

   Um problema na placa de circuitos pode cortar o fornecimento de energia de alta tensão, causando a perda de propulsão e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o módulo de eletrónica do motor elétrico gratuitamente.

8. O módulo eletrónico do motor elétrico pode cortar a potência

   Comunicada em 17 de abril de 2019Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 19V310000159 veículos afetados

   Uma falha na placa de circuitos pode desligar a alimentação de alta tensão, causando a perda de propulsão e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.

9. Os condensadores do carregador portátil podem avariar

   Comunicada em 20 de setembro de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V6520003.501 veículos afetados

   Os condensadores do carregador portátil podem avariar, criando um risco de choque elétrico ou incêndio. Os concessionários inspecionarão o cabo de carregamento e substituí-lo-ão, se necessário, a título gratuito.

10. Airbag do condutor pode aumentar o risco de lesões no pescoço

    Comunicada em 16 de novembro de 2017Anos de modelo 2014–2018Campanha NHTSA 17V72000032.000 veículos afetados

    Condutores de baixa estatura que não usem o cinto de segurança podem correr um risco acrescido de lesões no pescoço numa colisão frontal. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software da unidade de controlo do airbag do condutor.

11. O tubo de purga de combustível pode apresentar uma fuga

    Comunicada em 9 de fevereiro de 2017Anos de modelo 2014–2017Campanha NHTSA 17V08800019.130 veículos afetados

    O tubo de purga do depósito de combustível pode friccionar contra uma manga de cabo, desgastar-se e verter vapores de combustível, aumentando o risco de incêndio se os vapores entrarem em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão e substituirão o tubo, se necessário, e instalarão um fecho para evitar a fricção, gratuitamente.

12. O airbag lateral montado no banco pode não abrir

    Comunicada em 20 de dezembro de 2016Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 16V9140003.506 veículos afetados

    O detonador num airbag lateral montado no banco pode não inflamar durante uma colisão, impedindo a abertura e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags gratuitamente.

13. A calibração incorreta do sensor pode afetar a estabilidade da direção

    Comunicada em 3 de dezembro de 2015Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2015/24482 veículos afetados

    Os sensores de corrente do motor incorretamente calibrados podem aumentar o binário de travagem regenerativa durante a desaceleração, causando sobreviragem ou subviragem e potencialmente derrapagem em estradas escorregadias. Os sensores serão calibrados.

14. O airbag do passageiro pode não abrir corretamente

    Comunicada em 7 de outubro de 2015Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 15V6280006.073 veículos afetados

    Um erro de fabrico pode impedir que o airbag frontal do passageiro abra corretamente numa colisão a baixa velocidade, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo do airbag gratuitamente.

15. O airbag do passageiro pode não ser acionado corretamente

    Comunicada em 14 de julho de 2014Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 14V42200027 veículos afetados

    Um insuflador do airbag montado incorretamente pode impedir que o airbag dianteiro do passageiro seja corretamente acionado em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir gratuitamente o airbag dianteiro do passageiro.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.