Chamadas de segurança do BMW 6 Series
46 chamadas de segurança oficiais para o BMW 6 Series, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O relé do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
Os depósitos no relé do motor de arranque podem aumentar a resistência de contacto, causando falhas no arranque ou um curto-circuito que poderá dar origem a um incidente térmico. O motor de arranque será substituído por um de conceção diferente.
O insuflador do airbag pode romper
Um airbag do condutor ou do passageiro afetado pode insuflar com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, o que poderá causar ferimentos graves ou fatais. Os airbags serão verificados e substituídos, se necessário.
A entrada de água pode corroer o motor de arranque
A água pode entrar e corroer o motor de arranque, não se podendo excluir um curtocircuito. O motor de arranque será substituído. Até ser reparado, estacione ao ar livre e afastado de edifícios.
O airbag do condutor pode libertar fragmentos metálicos
Um airbag recolhido anteriormente e instalado durante uma adaptação ou conversão pode abrir com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, podendo causar ferimentos graves ou fatais. O airbag será verificado e substituído, se necessário.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
Um defeito de fabrico pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor exploda durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos afiados contra os ocupantes e aumentando o risco de ferimentos ou morte. O airbag do condutor será substituído gratuitamente.
Os parafusos da unidade VANOS podem soltar-se ou partir-se
Os parafusos de alumínio nas unidades de sincronização variável do veio de cames podem soltar-se ou partir-se, ativando potencialmente o modo de emergência do motor. Os oito parafusos serão substituídos; a unidade de regulação também será substituída se forem encontrados parafusos defeituosos.
O insuflador do airbag pode rebentar
As pastilhas de propulsor degradadas do airbag podem causar uma combustão excessivamente rápida quando este é acionado, o que poderá romper o corpo do insuflador. Substitua o módulo do airbag do condutor.
As fugas no EGR podem causar calor no coletor de admissão
Fugas não detetadas no sistema EGR podem causar atividade térmica no coletor de admissão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo de gestão do motor com a mais recente funcionalidade OBD.
O radiador EGR pode verter e causar um incidente térmico
O radiador EGR pode verter com o tempo e causar um incidente térmico. O módulo do radiador EGR será substituído.
O módulo EGR pode apresentar fugas e causar um incidente térmico
O módulo EGR pode apresentar fugas ao longo do tempo e causar um incidente térmico. Os concessionários inspecionarão o radiador EGR com um endoscópio e substituí-lo-ão caso encontrem indícios de fuga.
O casquilho do apoio do motor pode estar fora das especificações
O casquilho do rolamento do veio de equilíbrio do motor, no bloco do motor, pode estar fora das especificações. O motor será substituído.
Imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada
As definições da câmara de marcha-atrás podem deixar a imagem da retaguarda em branco, incluindo na próxima vez que o veículo engrenar a marcha-atrás, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da câmara, sem custos.
A ligação do cabo da bateria pode corroer
O ponto de ramificação do cabo principal da bateria pode corroer. A ligação será verificada e reparada conforme necessário, dependendo do nível de corrosão.
Bomba de água auxiliar pode entrar em curto-circuito
A bomba de água auxiliar pode entrar em curto-circuito e causar um incidente térmico. A bomba será substituída.
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas, criando um risco de incêndio. Será inspecionado quanto a fugas e depósitos, e substituído nos veículos afetados.
Anomalia de software no sensor da cambota
Uma anomalia de software no sensor da cambota pode afetar o seu funcionamento. O sensor será substituído por uma nova versão.
Avaria do sensor da cambota pode reduzir a potência do motor
Uma falha de software pode impedir o sensor da cambota de processar corretamente os sinais. O motor pode funcionar irregularmente, perder potência ou parar durante a condução. O sensor da cambota será substituído por uma nova versão.
Sensor da cambota pode fazer o motor ir abaixo
Um firmware incorreto do sensor pode impedir o sensor da cambota de processar corretamente os dados, fazendo com que o veículo vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o sensor da cambota, gratuitamente.
A bomba auxiliar de água pode sobreaquecer
A bomba elétrica auxiliar de água pode avariar e sobreaquecer a placa de circuitos, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir a bomba, sem custos.
O perno de fixação do banco dianteiro pode soltar-se
Um perno de fixação do banco dianteiro pode soltar-se e cair, permitindo que o banco se desloque para trás numa colisão traseira. Os concessionários irão verificar se existe folga excessiva e substituir o perno, se necessário.
A junta universal do veio de transmissão traseiro pode partir-se
Uma resistência insuficiente pode fazer com que a junta universal do veio de transmissão traseiro avarie. Os concessionários irão substituí-la por uma junta modificada.
Airbag pode não ser acionado em caso de colisão
Um ignitor do airbag fabricado incorretamente pode afetar o acionamento em caso de colisão. Os módulos dos airbags afetados serão substituídos, quando necessário.
O airbag lateral montado no banco pode não abrir
O detonador num airbag lateral montado no banco pode não inflamar durante uma colisão, impedindo a abertura e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags gratuitamente.
Os contactos da cablagem da bomba de combustível podem soltar-se
Os contactos dos fios da bomba de combustível cravados de forma insuficiente podem soltar-se, derretendo o conetor e causando uma fuga de combustível. A bomba também pode parar de funcionar, provocando a paragem do motor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo da bomba de combustível, a título gratuito.
Os parafusos do alojamento da distribuição da árvore de cames podem desapertar-se ou partir
Parafusos desapertados ou partidos podem causar uma fuga interna de óleo e afetar a distribuição das válvulas, ativando o modo de emergência do motor. A ligação aparafusada da unidade de regulação da distribuição será substituída.
Os pernos da unidade de regulação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se
Os pernos que fixam a carcaça da unidade de variação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se, reduzindo a potência do motor ou fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão quatro pernos da carcaça para cada uma das unidades de admissão e escape gratuitamente.
A bomba de óleo pode não manter a pressão
A bomba de óleo pode não fornecer pressão suficiente, o que pode causar danos graves no motor, perda de óleo ou uma queda súbita da pressão durante a condução. A bomba de óleo será substituída pela versão correta.
A ligação do cabo da bateria pode sobreaquecer
Uma cobertura colocada incorretamente pode permitir que a ligação do cabo da bateria se desaperte ou seja afetada pela humidade, aumentando a resistência. O veículo pode não pegar e a ligação pode sobreaquecer e provocar um incêndio na zona da bagageira. Os molas de aperto serão verificados e a cobertura será substituída e vedada.
A bomba de água do turbocompressor pode sobreaquecer
Uma fenda na bomba de água adicional do turbocompressor pode fundir as respetivas ligações de ficha e a caixa, provocando danos causados pelo calor e, em casos excecionais, uma combustão lenta que poderá originar um incêndio no veículo. Substitua a bomba por uma versão mais robusta.
A placa de circuitos da bomba de água auxiliar pode sobreaquecer
A placa de circuitos da bomba de água auxiliar pode sobreaquecer, fazendo com que a bomba fumegue ou provocando um incêndio no compartimento do motor ou no veículo. Os concessionários substituirão a bomba gratuitamente.
A ligação do cabo da bateria pode soltar-se e sobreaquecer
A ligação de um cabo da bateria pode soltar-se, aumentando a resistência elétrica e provocando o seu sobreaquecimento. Isto poderá iniciar um incêndio, mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. Os concessionários inspecionarão e fixarão a ligação conforme necessário, gratuitamente.
A bomba do líquido de refrigeração pode entrar em curto-circuito
A humidade pode fazer com que a bomba do líquido de refrigeração do turbocompressor entre em curto-circuito. Pode sobreaquecer, fundir a ficha de ligação e a carcaça e, em casos extremos, provocar um incêndio localizado. A bomba será substituída.
O sistema de segurança para peões pode não disparar
A função de segurança para peões no capot pode não disparar. O sistema de sensores de segurança para peões será substituído.
A assistência à travagem pode ser reduzida
O óleo do motor pode entrar no servofreio através da bomba de vácuo e do tubo, danificando a sua membrana e reduzindo a assistência à travagem. Poderá ser necessária mais força no pedal. Será instalado um tubo do servo modificado; o servo será verificado e substituído se estiver contaminado.
O amplificador de travagem pode estar contaminado com óleo
A válvula antirretorno da bomba de vácuo dos travões pode verter óleo, o que pode contaminar o amplificador de travagem e reduzir ou eliminar a travagem assistida, aumentando o risco de colisão. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.
Os tirantes ou braços do suporte do eixo traseiro podem falhar
Um defeito numa união de materiais pode fazer com que os suportes dos tirantes ou braços do eixo traseiro falhem, alterando o comportamento dinâmico do veículo e podendo causar um acidente. O suporte será verificado e, se necessário, substituído por um com garantia de qualidade.
Descarga eletrostática pode fazer o motor parar
Com temperaturas abaixo de zero e baixa humidade, uma descarga eletrostática nas rampas de combustível pode afetar a unidade de controlo do motor e fazê-lo parar. O condutor pode não conseguir manter a velocidade nem acelerar, e a direção assistida pode falhar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão gratuitamente dois cabos de massa.
O sensor do airbag do passageiro pode identificar incorretamente um adulto
O sensor do banco pode confundir um adulto de pequena estatura sentado corretamente com uma cadeira de criança e desativar o airbag do passageiro, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o sensor do banco do passageiro dianteiro.
O apoio do amortecedor traseiro pode soltar-se
O apoio de borracha inferior de um amortecedor traseiro pode desapertar-se e soltar-se do respetivo alojamento, prejudicando a manobrabilidade e o controlo. Os concessionários substituirão os amortecedores traseiros gratuitamente.
A fixação do amortecedor traseiro pode falhar
Um apoio de borracha inferior pode soltar-se de um amortecedor traseiro, permitindo que a carroçaria entre em contacto com uma roda e criando potencialmente uma situação de condução perigosa. Os amortecedores traseiros serão verificados e substituídos, se necessário.
As porcas dos braços de suspensão dianteiros podem desapertar-se
As porcas que fixam o braço de suspensão dianteiro e o tirante podem desapertar-se com o tempo e danificar essas peças, comprometendo a manobrabilidade e o controlo, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reapertarão as porcas de acordo com as especificações, gratuitamente.
Os pneus traseiros podem perder pressão subitamente
Os pneus podem ter ficado danificados ao serem montados na jante, o que poderá causar uma perda súbita de pressão nos pneus traseiros. Os pneus serão substituídos.
Transmissão pode não bloquear em Park
Uma placa guia fabricada incorretamente pode impedir que o bloqueio de estacionamento seja engrenado. Numa inclinação sem o travão de estacionamento, o veículo poderá deslocar-se. Os concessionários repararão e substituirão a placa guia gratuitamente.
A unidade de controlo do motor pode falhar e cortar a potência
Uma falha de hardware pode fazer com que a unidade de controlo do motor falhe por completo, resultando na perda de potência do motor. A unidade de controlo será substituída por um componente com qualidade assegurada.
O motor pode ir abaixo e a assistência à travagem pode perder-se
Uma unidade de controlo que não cumpre as especificações pode fazer com que o motor vá abaixo e impedir o rearranque. A direção assistida pode perder-se e a utilização repetida do pedal do travão pode reduzir a assistência à travagem, causando possivelmente um acidente. Os concessionários instalam uma nova unidade de controlo.
O acoplamento da tubagem de combustível pode separar-se numa colisão
Um clipe de retenção em falta pode permitir que o acoplamento da tubagem de combustível se separe numa colisão frontal grave, causando uma fuga que poderá provocar um incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários instalam o clipe.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.