Chamadas de segurança do BMW 5 Series
159 chamadas de segurança oficiais para o BMW 5 Series, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A ligação do veio de transmissão pode falhar
A ligação do veio de transmissão ao diferencial traseiro pode ficar danificada, causando perda de potência nas rodas traseiras ou permitindo que o veículo se desloque se o travão de estacionamento não estiver aplicado. Os concessionários irão inspecionar a ligação e aplicar adesivo ou substituir peças, conforme necessário, sem custos.
O relé do motor de arranque pode sobreaquecer e entrar em curto-circuito
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
O relé do motor de arranque pode corroer-se, sobreaquecer e entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o motor de arranque, gratuitamente. Estacione ao ar livre e afastado de estruturas até a reparação estar concluída.
O sistema de travagem pode perder assistência à travagem ou controlo de estabilidade
O sistema de travagem integrado pode perder a assistência à travagem ou fazer com que os travões antibloqueio e o controlo de estabilidade funcionem incorretamente. As distâncias de paragem podem aumentar ou o condutor pode perder o controlo, aumentando o risco de colisão. O sistema será inspecionado e substituído, se necessário, gratuitamente.
A cablagem do ar condicionado pode entrar em curto-circuito
A cablagem por trás do tablier pode ser danificada ou ficar entalada durante a substituição do filtro. Isto poderá afetar o ar condicionado, causar um curto-circuito e originar sobreaquecimento, fumo ou fogo. A cablagem será verificada, reparada se necessário e fixa num elemento de fixação modificado.
O relé do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
Os depósitos no relé do motor de arranque podem aumentar a resistência de contacto, causando falhas no arranque ou um curto-circuito que poderá dar origem a um incidente térmico. O motor de arranque será substituído por um de conceção diferente.
A cablagem do ar condicionado pode ficar danificada
A cablagem do ar condicionado pode ficar danificada quando o filtro de ar do habitáculo é substituído. Pode entrar em curto-circuito e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários farão a inspeção e a substituição da cablagem, conforme necessário, e adicionarão uma cinta de retenção ou um suporte, sem qualquer custo.
O motor de arranque pode sobreaquecer e incendiar-se
O desgaste num componente interno pode fazer com que o motor de arranque sobreaqueça e se incendie, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o motor de arranque sem qualquer custo.
O insuflador do airbag pode romper
Um airbag do condutor ou do passageiro afetado pode insuflar com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, o que poderá causar ferimentos graves ou fatais. Os airbags serão verificados e substituídos, se necessário.
O software da unidade de controlo pode não coincidir com os documentos
O software do veículo pode não coincidir com os documentos do Certificado de Conformidade. As unidades de controlo serão programadas para alinhar o software com os documentos. Este trabalho será efetuado a título gratuito.
A entrada de água pode corroer o motor de arranque
A água pode entrar e corroer o motor de arranque, não se podendo excluir um curtocircuito. O motor de arranque será substituído. Até ser reparado, estacione ao ar livre e afastado de edifícios.
Relé do motor de arranque pode sobreaquecer e entrar em curto-circuito
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
O relé do motor de arranque pode corroer-se, sobreaquecer e entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o motor de arranque. Estacione no exterior e afastado de edifícios até à conclusão da reparação.
A ligação do motor de arranque/gerador pode soltar-se
A ligação do motor de arranque/gerador pode soltar-se, causando a paragem do motor ou o sobreaquecimento da cablagem, o que pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor de arranque/gerador e o cabo positivo da bateria conforme necessário, gratuitamente.
A unidade de controlo dos airbags pode impedir a abertura correta
Uma unidade de controlo dos airbags fabricada incorretamente pode impedir que os airbags abram conforme previsto, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão substituir a unidade de controlo gratuitamente.
A soldadura da unidade de travões pode falhar e aumentar a distância de travagem
A soldadura do servomotor dos travões pode falhar sob pressão elevada de travagem, exigindo maior esforço no pedal e aumentando a distância de travagem. A unidade do sistema de travagem hidráulico será substituída.
A junta da direção pode falhar durante determinados movimentos
Um problema de produção pode fazer com que a junta universal dupla da coluna de direção falhe durante determinados movimentos da direção. A junta será substituída.
O airbag do condutor pode libertar fragmentos metálicos
Um airbag recolhido anteriormente e instalado durante uma adaptação ou conversão pode abrir com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, podendo causar ferimentos graves ou fatais. O airbag será verificado e substituído, se necessário.
Sistema de travagem pode perder assistência ou avariar
O sistema de travagem integrado pode perder a assistência à travagem ou provocar uma avaria nos sistemas ABS ou de controlo da estabilidade. A distância de travagem pode aumentar ou pode perder-se o controlo do veículo, elevando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o módulo de travagem integrado gratuitamente.
Fuso da direção pode partir-se
O fuso da direção pode partir-se, aumentando subitamente o esforço necessário para virar e o risco de acidente. Os concessionários irão substituir a junta universal dupla do fuso da direção gratuitamente.
As soldaduras do sistema de travões podem partir
As soldaduras no servomotor do módulo de controlo de travagem integrado podem partir, causando a perda da assistência aos travões assistidos (servofreio) ou da função de travagem traseira, podendo desativar o ABS e o controlo de estabilidade. Isto pode aumentar as distâncias de paragem ou reduzir a manobrabilidade e o controlo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o sistema de travões gratuitamente.
O sistema de travagem pode ser afetado por contaminação nos contactos
A contaminação entre contactos elétricos pode afetar o sistema de travagem integrado. O software será atualizado para detetar interferências de sinal. Se forem detetados sintomas, pare de utilizar o veículo; o componente do sistema de travagem afetado será substituído.
O conector da bomba de água pode provocar um curtocircuito
A água pode chegar a um conector elétrico mal vedado na bomba de água e causar um curtocircuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e substituir a bomba de água e o conector conforme necessário, e instalar uma proteção, gratuitamente.
Uma fuga no radiador EGR pode causar um incêndio no motor
O radiador EGR pode apresentar uma fuga interna, permitindo que o líquido de refrigeração se misture com a fuligem do diesel e crie partículas incandescentes que podem derreter o coletor de admissão e aumentar o risco de incêndio no motor. Os concessionários irão inspecionar e substituir o módulo EGR e o coletor de admissão conforme necessário, gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
Um defeito de fabrico pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor exploda durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos afiados contra os ocupantes e aumentando o risco de ferimentos ou morte. O airbag do condutor será substituído gratuitamente.
Os parafusos da unidade VANOS podem soltar-se ou partir-se
Os parafusos de alumínio nas unidades de sincronização variável do veio de cames podem soltar-se ou partir-se, ativando potencialmente o modo de emergência do motor. Os oito parafusos serão substituídos; a unidade de regulação também será substituída se forem encontrados parafusos defeituosos.
A assistência aos travões pode perder-se
A assistência hidráulica à travagem pode perder-se inesperadamente, alterando o comportamento do pedal e aumentando a distância de travagem. O ABS ou o controlo de estabilidade também podem ficar comprometidos. O sistema de travagem integrado será substituído.
O suporte ISOFIX do banco traseiro pode estar danificado
Um suporte ISOFIX danificado do banco traseiro pode permitir que o banco se solte numa colisão. A fixação será inspecionada e substituída, se necessário.
O sistema de travagem integrado pode avariar
Uma avaria pode reduzir a assistência à travagem, aumentando a distância de paragem, ou afetar o ABS e o controlo de estabilidade, podendo causar a perda de controlo. Os concessionários substituirão o sistema de travagem integrado gratuitamente.
Óleo da transmissão pode entrar na unidade de comando
Uma soldadura mal executada na tampa da unidade de comando da transmissão pode permitir a entrada de óleo da transmissão na unidade. Isto pode bloquear as engrenagens da transmissão e causar uma perda súbita de força motriz. Os concessionários substituirão o módulo mecatrónico da transmissão e o fluido da transmissão, se necessário, gratuitamente.
A ligação à massa do volante pode estar solta
Uma ligação à massa do volante insuficientemente apertada pode fazer com que o sistema detete as mãos no volante quando estas lá não estão. A ligação será verificada e reparada, se necessário.
Os pernos da unidade de sincronização da árvore de cames podem soltar-se ou partir
Os pernos que fixam a caixa da unidade de sincronização variável da árvore de cames podem soltar-se ou partir, fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os quatro pernos gratuitamente.
A massa do sensor do volante pode estar desligada
Uma ligação de massa do volante fixada incorretamente pode desativar a deteção de mãos no volante, impedindo que o assistente de paragem de emergência seja acionado quando necessário e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e voltarão a ligar a ligação conforme necessário, gratuitamente.
O insuflador do airbag pode rebentar
As pastilhas de propulsor degradadas do airbag podem causar uma combustão excessivamente rápida quando este é acionado, o que poderá romper o corpo do insuflador. Substitua o módulo do airbag do condutor.
Motor de arranque pode permanecer ativado
O motor de arranque pode permanecer ativado, criando risco de sobreaquecimento. O conjunto do motor de arranque será recondicionado.
Parafusos dos bancos e cintos podem não estar bem apertados
Algumas ligações aparafusadas dos bancos e cintos de segurança podem não estar devidamente apertadas. Os concessionários irão inspecionar os bancos e cintos afetados e fixá-los e apertá-los de acordo com as especificações.
As fugas no EGR podem causar calor no coletor de admissão
Fugas não detetadas no sistema EGR podem causar atividade térmica no coletor de admissão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo de gestão do motor com a mais recente funcionalidade OBD.
Uma fuga no radiador EGR pode derreter o coletor de admissão
O radiador EGR pode apresentar uma fuga interna, misturando líquido de refrigeração com fuligem de gasóleo e produzindo partículas incandescentes que podem derreter o coletor de admissão, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir o módulo EGR e inspecionar e substituir o coletor de admissão conforme necessário, sem qualquer custo.
O radiador EGR pode verter e causar um incidente térmico
O radiador EGR pode verter com o tempo e causar um incidente térmico. O módulo do radiador EGR será substituído.
O software de gestão do motor pode interpretar mal os parâmetros de entrada
O software instalado durante uma visita de manutenção pode interpretar incorretamente determinados parâmetros de entrada da gestão do motor. As unidades de controlo serão reprogramadas com software melhorado.
O aquecedor da válvula PCV pode sobreaquecer e provocar um incêndio
O aquecedor da válvula PCV pode sofrer um curto-circuito e sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio durante a condução ou pouco tempo após o estacionamento. Os concessionários instalarão uma cablagem protegida por fusível, gratuitamente.
A unidade de transmissão pode verter internamente
Uma unidade mecatrónica de transmissão pode verter internamente, permitindo que o veículo se desloque sozinho e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários substituirão a unidade gratuitamente.
Os parafusos dos cintos de segurança e dos bancos traseiros podem não cumprir as especificações
A qualidade do material de alguns parafusos dos bancos e dos cintos de segurança pode não cumprir as especificações. Os parafusos em locais específicos dos cintos de segurança ou dos bancos traseiros serão substituídos.
Fuga no radiador EGR pode derreter o coletor de admissão
O radiador EGR pode apresentar fugas internas, permitindo que o líquido de refrigeração se misture com a fuligem do gasóleo e crie partículas incandescentes que podem derreter o coletor de admissão e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o radiador e inspecionarão e substituirão o coletor conforme necessário, a título gratuito.
O fusível em linha dianteiro direito pode sofrer envelhecimento térmico
O fusível em linha na cúpula da suspensão dianteira direita pode sofrer envelhecimento térmico. O circuito será modificado para uma especificação posterior e o fusível será substituído.
O software do motor pode causar a perda de assistência à travagem
Durante o arranque do motor, o software de gestão do motor pode causar a perda da assistência à travagem. A travagem mecânica total continua disponível, mas a perda de assistência pode aumentar o risco de colisão.
A bomba de alta pressão de combustível pode avariar
A bomba de combustível de alta pressão pode avariar e fazer o motor parar durante a condução, aumentando o risco de colisão.
O enrolador do cinto de segurança do passageiro pode desativar-se prematuramente
O enrolador de bloqueio automático do cinto de segurança do passageiro pode desativar-se antes de a fita recolher totalmente. Num acidente, um enrolador que não funcione conforme pretendido aumenta o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar os enroladores dos cintos de segurança e substituí-los se necessário, gratuitamente.
Unidade de controlo do airbag pode funcionar incorretamente
Uma falha no microprocessador pode fazer com que a unidade de controlo do airbag funcione incorretamente. A unidade de controlo será substituída.
Veios de transmissão traseiros podem não cumprir os requisitos de durabilidade
Os veios de transmissão traseiros podem não cumprir os requisitos de durabilidade. Um ou ambos os veios de saída serão substituídos.
Discos de travão podem não cumprir as especificações
Alguns discos de travão podem não ter sido fabricados de acordo com as especificações. Os discos serão verificados e substituídos, se necessário.
A imagem da câmara traseira pode ficar parcialmente tapada ou não aparecer
Ao selecionar a marcha-atrás, parte da imagem da câmara traseira pode estar tapada ou o ecrã pode não acender, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o software da câmara e atualizá-lo, se necessário, gratuitamente.
Radiador da recirculação dos gases de escape pode ter fugas
O líquido de refrigeração que verte pode combinar-se com fuligem e depósitos de óleo no módulo EGR, formando depósitos inflamáveis. O radiador será inspecionado internamente e substituído se for detetada uma fuga.
Os veios de transmissão podem partir-se
Um erro no tratamento térmico pode fazer com que um veio de saída se parta, levando à perda de potência de tração ou ao movimento de um veículo estacionado se o travão de estacionamento não estiver acionado. Os concessionários substituirão os veios de saída afetados, gratuitamente.
Os cabos da bateria do gerador de arranque podem não estar seguros
Os cabos da bateria do gerador de arranque de 48V podem não estar suficientemente fixos. As suas ligações roscadas serão verificadas e revistas, se necessário.
Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito
Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito. Os ciclos de carga da bateria serão testados e as células substituídas quando necessário.
Ligação da bateria de 48 volts pode sobreaquecer
Uma ligação mal montada entre a bateria de 48 volts e o motor-gerador de arranque pode apresentar maior resistência elétrica, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar a ligação e substituí-la se necessário, sem custos.
Partículas nas células da bateria podem provocar um curto-circuito
Restos de solda deixados nas células da bateria de alta tensão podem provocar um curto-circuito. As baterias serão testadas e substituídas caso sejam afetadas.
Resíduos nas células da bateria híbrida podem causar um curtocircuito
A presença de resíduos nas células da bateria híbrida poderá provocar um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio ou de ferimentos. Os condutores não devem carregar o veículo, utilizar o modo manual ou desportivo, nem usar as patilhas de mudança até à reparação. O módulo da bateria será inspecionado e substituído caso seja necessário, gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode ficar parcialmente obscurecida
Parte da imagem da câmara traseira pode ficar obscurecida, o que reduz a visibilidade e aumenta o risco de acidente ou ferimentos caso o condutor dependa da câmara. Os concessionários vão inspecionar a câmara e atualizar o respetivo software, se necessário.
O insuflador do airbag de cortina pode separar-se
O propulsor do airbag de cortina pode ter humidade excessiva, pelo que o airbag poderá não abrir corretamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os airbags serão substituídos.
Os airbags de cabeça podem não insuflar corretamente
A exposição à humidade pode afetar a insuflação dos airbags de cabeça, ou o detonador pode separar-se do insuflador. Qualquer um dos problemas pode aumentar o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão substituir o airbag de cabeça afetado, gratuitamente.
O casquilho do apoio do motor pode estar fora das especificações
O casquilho do rolamento do veio de equilíbrio do motor, no bloco do motor, pode estar fora das especificações. O motor será substituído.
Imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada
As definições da câmara de marcha-atrás podem deixar a imagem da retaguarda em branco, incluindo na próxima vez que o veículo engrenar a marcha-atrás, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da câmara, sem custos.
A ligação do cabo da bateria pode corroer
O ponto de ramificação do cabo principal da bateria pode corroer. A ligação será verificada e reparada conforme necessário, dependendo do nível de corrosão.
O aquecedor da válvula PCV pode entrar em curto-circuito
O aquecedor da válvula de ventilação positiva do cárter pode entrar em curto-circuito e derreter peças no interior da válvula, aumentando o risco de incêndio mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. Os concessionários substituirão o aquecedor gratuitamente.
Airbag do condutor pode não abrir corretamente
O airbag dianteiro do condutor pode não abrir corretamente quando acionado. O airbag será verificado e substituído, se necessário.
Bomba de água auxiliar pode entrar em curto-circuito
A bomba de água auxiliar pode entrar em curto-circuito e causar um incidente térmico. A bomba será substituída.
Insuflador do airbag do volante desportivo pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Um insuflador no volante desportivo opcional pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação. Os concessionários irão verificar se o insuflador é afetado e substituir o módulo do airbag, se necessário, sem custos.
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas, criando um risco de incêndio. Será inspecionado quanto a fugas e depósitos, e substituído nos veículos afetados.
O radiador EGR pode apresentar fugas e representar risco de incêndio
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas com o tempo, representando um risco de incêndio. Será substituído por uma versão melhorada.
Um radiador EGR com fuga pode fundir o coletor de admissão
Um radiador EGR com fuga pode permitir que o líquido de refrigeração se misture com a fuligem do gasóleo; as temperaturas elevadas podem fazer com que as partículas fiquem em brasa e fundam o coletor de admissão, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o radiador conforme necessário e substituirão o coletor de admissão caso tenha ocorrido uma fuga, a título gratuito.
Anomalia de software no sensor da cambota
Uma anomalia de software no sensor da cambota pode afetar o seu funcionamento. O sensor será substituído por uma nova versão.
Os condensadores do carregador portátil podem avariar
Os condensadores do carregador portátil podem avariar, criando um risco de choque elétrico ou incêndio. Os concessionários inspecionarão o cabo de carregamento e substituí-lo-ão, se necessário, a título gratuito.
Avaria do sensor da cambota pode reduzir a potência do motor
Uma falha de software pode impedir o sensor da cambota de processar corretamente os sinais. O motor pode funcionar irregularmente, perder potência ou parar durante a condução. O sensor da cambota será substituído por uma nova versão.
Sensor da cambota pode fazer o motor ir abaixo
Um firmware incorreto do sensor pode impedir o sensor da cambota de processar corretamente os dados, fazendo com que o veículo vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o sensor da cambota, gratuitamente.
A bomba auxiliar de água pode sobreaquecer
A bomba elétrica auxiliar de água pode avariar e sobreaquecer a placa de circuitos, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir a bomba, sem custos.
Aquecedor da válvula de ventilação do cárter pode entrar em curto-circuito
O aquecedor da válvula de ventilação positiva do cárter pode entrar em curto-circuito, derretendo componentes no interior da válvula e aumentando o risco de incêndio, mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor da válvula.
A cremalheira da direção pode emperrar ou bloquear
Se um anel de retenção estiver incorretamente montado, a tampa de vedação da caixa de direção pode deslocar-se e permitir o desvio do canal de retorno de esferas. Isto pode emperrar uma esfera, aumentar consideravelmente o esforço de direção ou bloquear a cremalheira. Será instalada uma nova cremalheira de direção e programada corretamente.
O mecanismo de fecho dos cintos de segurança dianteiros pode ser defeituoso
Os cintos de segurança dianteiros podem apresentar um mecanismo de fecho defeituoso. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O airbag do passageiro pode ficar desativado
A carpete de deteção de ocupantes do banco dianteiro do passageiro pode estalar e falhar. Se tal acontecer, o airbag frontal do passageiro será desativado numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão reparar a carpete e substituí-la, se necessário, gratuitamente.
O interruptor dos travões pode ficar ativado
A ligação do pedal do travão pode não estar bloqueada corretamente. Se o pedal for puxado para cima, as luzes dos travões podem permanecer acesas e o veículo pode arrancar ou mudar de mudança sem que os travões sejam premidos. Após o motor ser desligado, abrir a porta do condutor pode não colocar a caixa em P. A ligação será verificada e o mecanismo do pedal substituído se necessário.
A junta universal do veio de transmissão traseiro pode partir-se
Uma resistência insuficiente pode fazer com que a junta universal do veio de transmissão traseiro avarie. Os concessionários irão substituí-la por uma junta modificada.
A junta da árvore de transmissão traseira pode partir-se
A junta homocinética da árvore de transmissão traseira pode sofrer fadiga e partir-se, causando a perda de propulsão e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão a junta e substituí-la-ão com base na sua data de fabrico, gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Num acidente, o insuflador do airbag do condutor pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam o veículo até que este seja reparado. Os concessionários inspecionarão o módulo e substituí-lo-ão conforme necessário gratuitamente.
Airbag pode não ser acionado em caso de colisão
Um ignitor do airbag fabricado incorretamente pode afetar o acionamento em caso de colisão. Os módulos dos airbags afetados serão substituídos, quando necessário.
O airbag lateral montado no banco pode não abrir
O detonador num airbag lateral montado no banco pode não inflamar durante uma colisão, impedindo a abertura e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags gratuitamente.
O sensor do airbag pode não detetar quando é necessária a abertura
Um sensor de aceleração incorretamente programado pode impedir que o sistema determine com precisão se os airbags, os pré-tensores dos cintos de segurança e os apoios de cabeça ativos devem ser acionados numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a unidade do grupo de sensores a título gratuito.
Os airbags e os pré-tensores dos cintos de segurança podem não disparar num acidente
Um software defeituoso do sensor do airbag pode impedir o acionamento dos airbags e dos pré-tensores dos cintos de segurança numa colisão frontal ou traseira, aumentando o risco de ferimentos. O sensor do airbag será substituído.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se durante o acionamento, projetando fragmentos de metal através do airbag e ferindo os ocupantes. Os conjuntos do airbag e do insuflador serão substituídos.
O cinto de segurança do condutor pode não trancar conforme concebido
O retrator do cinto de segurança do condutor pode não trancar conforme concebido. Durante uma travagem forte numa colisão, pode trancar quando o ocupante estiver mais projetado para a frente no banco, aumentando possivelmente o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o conjunto do cinto de segurança do condutor, a título gratuito.
Os contactos da cablagem da bomba de combustível podem soltar-se
Os contactos dos fios da bomba de combustível cravados de forma insuficiente podem soltar-se, derretendo o conetor e causando uma fuga de combustível. A bomba também pode parar de funcionar, provocando a paragem do motor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo da bomba de combustível, a título gratuito.
A fixação inferior traseira para cadeira de criança pode impedir a fixação segura
A fixação inferior interior do banco traseiro esquerdo pode estar dobrada para baixo, impedindo que uma cadeira de criança encaixe em ambas as fixações inferiores. Uma cadeira incorretamente fixa pode aumentar o risco de ferimentos numa criança numa colisão. Os concessionários inspecionarão e repararão a fixação se necessário, gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode rebentar
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte.
Os refletores traseiros podem não refletir luz suficiente
Os refletores traseiros podem refletir muito pouca luz, tornando o veículo menos visível para os outros e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os refletores traseiros sem nenhum custo.
A bomba de vácuo dos travões pode falhar
Uma lubrificação insuficiente pode fazer com que a bomba de vácuo dos travões falhe, reduzindo a potência de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão um anel de retenção na árvore de cames para manter o disco de vedação na posição, gratuitamente.
Os parafusos do alojamento da distribuição da árvore de cames podem desapertar-se ou partir
Parafusos desapertados ou partidos podem causar uma fuga interna de óleo e afetar a distribuição das válvulas, ativando o modo de emergência do motor. A ligação aparafusada da unidade de regulação da distribuição será substituída.
Os pernos da unidade de regulação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se
Os pernos que fixam a carcaça da unidade de variação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se, reduzindo a potência do motor ou fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão quatro pernos da carcaça para cada uma das unidades de admissão e escape gratuitamente.
Engate de reboque pode desapertar-se ou soltar-se
Um erro de software pode impedir a emissão de um aviso se o ajuste do engate de reboque falhar. O engate pode desapertar-se e a respetiva ligação de controlo pode partir sob a carga do reboque, fazendo com que o engate rode para baixo e o reboque se solte, afetando o controlo do veículo. A unidade de controlo ou o painel de instrumentos será reprogramado.
A manta de deteção do banco do passageiro pode fissurar
A manta de deteção do banco dianteiro do passageiro pode fissurar e deixar de funcionar, desativando o airbag do passageiro em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários repararão a manta, sem custos.
A bomba de vácuo dos travões pode falhar
Uma lubrificação insuficiente pode fazer com que a bomba de vácuo falhe, reduzindo a potência de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários modificarão o veículo para evitar a lubrificação insuficiente da bomba gratuitamente.
O conector do farolim pode fazer com que as luzes traseiras falhem
O aumento da resistência nos contactos dos farolins pode danificar o conector, fazendo com que uma ou mais luzes traseiras funcionem intermitentemente ou deixem de funcionar. Isto pode dificultar a sinalização das intenções aos outros condutores. Os concessionários substituirão os suportes das lâmpadas traseiras gratuitamente.
Aquecedor do filtro de combustível pode sobreaquecer e causar incêndio
Uma avaria pode manter o aquecedor do filtro de combustível ligado abaixo de zero, provocando o seu sobreaquecimento e descarregando a bateria; em casos extremos, pode causar um incêndio. O aquecedor será substituído.
A bomba de óleo pode não manter a pressão
A bomba de óleo pode não fornecer pressão suficiente, o que pode causar danos graves no motor, perda de óleo ou uma queda súbita da pressão durante a condução. A bomba de óleo será substituída pela versão correta.
A ligação do cabo da bateria pode sobreaquecer
Uma cobertura colocada incorretamente pode permitir que a ligação do cabo da bateria se desaperte ou seja afetada pela humidade, aumentando a resistência. O veículo pode não pegar e a ligação pode sobreaquecer e provocar um incêndio na zona da bagageira. Os molas de aperto serão verificados e a cobertura será substituída e vedada.
A bomba de água do turbocompressor pode sobreaquecer
Uma fenda na bomba de água adicional do turbocompressor pode fundir as respetivas ligações de ficha e a caixa, provocando danos causados pelo calor e, em casos excecionais, uma combustão lenta que poderá originar um incêndio no veículo. Substitua a bomba por uma versão mais robusta.
A placa de circuitos da bomba de água auxiliar pode sobreaquecer
A placa de circuitos da bomba de água auxiliar pode sobreaquecer, fazendo com que a bomba fumegue ou provocando um incêndio no compartimento do motor ou no veículo. Os concessionários substituirão a bomba gratuitamente.
A ligação do cabo da bateria pode soltar-se e sobreaquecer
A ligação de um cabo da bateria pode soltar-se, aumentando a resistência elétrica e provocando o seu sobreaquecimento. Isto poderá iniciar um incêndio, mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. Os concessionários inspecionarão e fixarão a ligação conforme necessário, gratuitamente.
A bomba do líquido de refrigeração pode entrar em curto-circuito
A humidade pode fazer com que a bomba do líquido de refrigeração do turbocompressor entre em curto-circuito. Pode sobreaquecer, fundir a ficha de ligação e a carcaça e, em casos extremos, provocar um incêndio localizado. A bomba será substituída.
A placa de circuito da bomba de água auxiliar pode sobreaquecer
A placa de circuito da bomba de água auxiliar pode sobreaquecer, fazendo com que a bomba deite fumo ou provoque um incêndio no compartimento do motor ou no veículo. Os concessionários substituirão a bomba gratuitamente.
A ligação do aquecedor do filtro de combustível pode causar um incêndio
Pode entrar humidade numa ligação elétrica no aquecedor do filtro de combustível, descarregando a bateria e impedindo o arranque do veículo. Se isto acontecer durante a condução, poderá ocorrer um incêndio após o veículo ficar sem vigilância. O aquecedor será substituído.
A assistência à travagem pode ser reduzida
O óleo do motor pode entrar no servofreio através da bomba de vácuo e do tubo, danificando a sua membrana e reduzindo a assistência à travagem. Poderá ser necessária mais força no pedal. Será instalado um tubo do servo modificado; o servo será verificado e substituído se estiver contaminado.
O amplificador de travagem pode estar contaminado com óleo
A válvula antirretorno da bomba de vácuo dos travões pode verter óleo, o que pode contaminar o amplificador de travagem e reduzir ou eliminar a travagem assistida, aumentando o risco de colisão. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.
O indicador de combustível pode mostrar mais combustível do que o existente no depósito
O sensor do nível de combustível pode ficar encravado contra o depósito, fazendo com que o indicador mostre mais combustível do que o presente. Se o depósito ficar vazio, o veículo pode ir abaixo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.
A etiqueta dos pneus sobrestima a lotação
A etiqueta de pressão dos pneus indica uma lotação de cinco lugares, mas a capacidade real é de quatro; a etiqueta não cumpre a norma aplicável. Os concessionários substituí-la-ão gratuitamente.
Os airbags do passageiro dianteiro podem ser desativados
Podem surgir fendas na alcatifa do sensor do banco do passageiro dianteiro, desativando os airbags do passageiro dianteiro e acendendo as luzes de aviso. Os airbags podem não disparar numa colisão grave. Os concessionários vão reparar a alcatifa do sensor. A garantia será também prolongada para 10 anos a contar da primeira matrícula, sem limite de quilometragem.
Os tirantes ou braços do suporte do eixo traseiro podem falhar
Um defeito numa união de materiais pode fazer com que os suportes dos tirantes ou braços do eixo traseiro falhem, alterando o comportamento dinâmico do veículo e podendo causar um acidente. O suporte será verificado e, se necessário, substituído por um com garantia de qualidade.
Descarga eletrostática pode fazer o motor parar
Com temperaturas abaixo de zero e baixa humidade, uma descarga eletrostática nas rampas de combustível pode afetar a unidade de controlo do motor e fazê-lo parar. O condutor pode não conseguir manter a velocidade nem acelerar, e a direção assistida pode falhar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão gratuitamente dois cabos de massa.
O apoio do amortecedor traseiro pode soltar-se
O apoio de borracha inferior de um amortecedor traseiro pode desapertar-se e soltar-se do respetivo alojamento, prejudicando a manobrabilidade e o controlo. Os concessionários substituirão os amortecedores traseiros gratuitamente.
A fixação do amortecedor traseiro pode falhar
Um apoio de borracha inferior pode soltar-se de um amortecedor traseiro, permitindo que a carroçaria entre em contacto com uma roda e criando potencialmente uma situação de condução perigosa. Os amortecedores traseiros serão verificados e substituídos, se necessário.
As porcas dos braços de suspensão dianteiros podem desapertar-se
As porcas que fixam o braço de suspensão dianteiro e o tirante podem desapertar-se com o tempo e danificar essas peças, comprometendo a manobrabilidade e o controlo, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reapertarão as porcas de acordo com as especificações, gratuitamente.
Transmissão pode não bloquear em Park
Uma placa guia fabricada incorretamente pode impedir que o bloqueio de estacionamento seja engrenado. Numa inclinação sem o travão de estacionamento, o veículo poderá deslocar-se. Os concessionários repararão e substituirão a placa guia gratuitamente.
Rolamentos da bomba de injeção de combustível podem falhar
Os rolamentos da bomba de injeção de combustível de alta pressão podem falhar após aproximadamente 3000 a 6000 milhas, interrompendo o fornecimento de combustível ao motor e fazendo com que este vá abaixo. A bomba será substituída.
Aquecedor do encosto do banco dianteiro pode sobreaquecer
A pressão no elemento de aquecimento do encosto do banco dianteiro pode danificar uma linha de contacto. Se esta se partir, a zona poderá sobreaquecer com o aquecedor ligado, podendo causar queimaduras ligeiras na roupa ou na pele. O aquecedor será verificado e será instalado um fusível em linha adicional, se necessário.
O aquecimento do banco pode sobreaquecer e queimar o ocupante
O contacto repetido com a aba lateral do banco pode danificar a esteira de aquecimento. Quando ligado, pode sobreaquecer, danificar ou fundir a capa do banco e queimar um ocupante. Os concessionários modificarão o circuito de aquecimento do banco.
A unidade de controlo do motor pode falhar e cortar a potência
Uma falha de hardware pode fazer com que a unidade de controlo do motor falhe por completo, resultando na perda de potência do motor. A unidade de controlo será substituída por um componente com qualidade assegurada.
O motor pode ir abaixo e a assistência à travagem pode perder-se
Uma unidade de controlo que não cumpre as especificações pode fazer com que o motor vá abaixo e impedir o rearranque. A direção assistida pode perder-se e a utilização repetida do pedal do travão pode reduzir a assistência à travagem, causando possivelmente um acidente. Os concessionários instalam uma nova unidade de controlo.
O acoplamento da tubagem de combustível pode separar-se numa colisão
Um clipe de retenção em falta pode permitir que o acoplamento da tubagem de combustível se separe numa colisão frontal grave, causando uma fuga que poderá provocar um incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários instalam o clipe.
O pino de acionamento do pedal da embraiagem pode estar incorretamente soldado
Se o pino que aciona o cilindro mestre falhar, o condutor poderá ficar impossibilitado de desengatar a embraiagem ou engrenar uma mudança. A solução consiste em inspecionar a soldadura e substituir o pedal da embraiagem se estiver defeituoso.
O prato do amortecedor dianteiro pode rachar ou partir
O prato do amortecedor dianteiro pode rachar ou partir e entrar em contacto com o pneu, o que pode causar uma perda súbita de pressão no pneu ou uma falha do mesmo. Os concessionários irão instalar um clipe de retenção por baixo dos pratos dos amortecedores dianteiros.
O elemento de amortecimento do sensor de velocidade de guinada pode estar defeituoso
Um erro de fabrico pode tornar defeituoso o elemento de amortecimento do sensor de velocidade angular do controlo de estabilidade direcional. O número de lote será verificado e o sensor substituído, se necessário.
Os airbags podem ser acionados involuntariamente
Uma falha na unidade de controlo do airbag pode fazer com que os componentes do sistema de segurança e retenção sejam acionados logo após a ignição ser ligada. A falha não afeta o veículo durante a condução. A unidade de controlo será substituída e codificada.
O módulo de controlo dos airbags pode acionar os sistemas de retenção inesperadamente
Uma falha no módulo de controlo pode acionar inesperadamente um airbag, um pré-tensor de cinto ou o terminal de segurança da bateria. Um airbag pode ferir alguém nas proximidades ou o motor pode não reiniciar. Os concessionários substituirão o módulo.
A avaria da ventoinha de arrefecimento pode causar sobreaquecimento ou incêndio
Uma falha no motor da ventoinha pode sobrecarregar e danificar os circuitos da unidade de controlo da ventoinha, parando-a. O motor poderá sobreaquecer e ficar danificado, ou a unidade de controlo poderá incendiar-se. Os concessionários irão substituir a ventoinha.
O rolamento do apoio do amortecedor dianteiro pode soltar-se
Um rolamento no apoio de um amortecedor da suspensão dianteira pode não estar bem fixo e deslocar-se se a roda for levantada, podendo causar ferimentos ou danos na suspensão. Ambos os apoios dos amortecedores dianteiros serão substituídos.
O amortecedor dianteiro pode separar-se do apoio superior
Um amortecedor dianteiro pode separar-se do seu apoio superior quando a suspensão fica totalmente distendida, afetando a manobrabilidade e o controlo, e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão ambos os apoios superiores dos amortecedores dianteiros, gratuitamente.
A ventoinha de arrefecimento pode sobreaquecer ou incendiar-se
Falhas de fabrico ou erros de software podem sobrecarregar termicamente e destruir a ventoinha elétrica, podendo causar danos por queimadura ou um incêndio. O tipo e a construção da ventoinha serão verificados e esta será substituída sempre que necessário.
O flanco do pneu pode apresentar cortes
Um corte no flanco exterior pode provocar uma redução da pressão do pneu. Conduzir com baixa pressão pode danificar o pneu, afetar a manobrabilidade e o controlo e resultar num acidente. Os concessionários inspecionarão os cinco pneus e substituirão gratuitamente qualquer um que apresente um corte.
Os cortes na parede lateral do pneu podem causar perda de pressão
Cortes de 1-5 cm nas paredes laterais dos pneus podem causar perda de pressão e destruir o pneu se a condução continuar. Os pneus serão inspecionados e os que apresentem cortes na parede lateral substituídos.
A falha da ventoinha de refrigeração pode causar sobreaquecimento ou incêndio
Uma falha no motor da ventoinha de refrigeração pode sobrecarregar e danificar a unidade de controlo da ventoinha, fazendo com que esta pare. O motor pode sobreaquecer e ficar danificado, e a unidade de controlo pode incendiar-se. Os concessionários substituirão a ventoinha gratuitamente.
O interruptor da luz de travão pode falhar
O interruptor da luz de travão pode falhar na posição ligada ou desligada, deixando as luzes de travão continuamente acesas ou inoperacionais, independentemente da posição do pedal. Os concessionários irão inspecionar o interruptor e substituí-lo se necessário.
O interruptor das luzes de travão pode falhar, ficar preso ou piscar
Um interruptor defeituoso pode fazer com que as luzes de travão deixem de funcionar, fiquem acesas ou pestanejem; em casos extremos, poderá sobreaquecer. O interruptor será substituído por uma versão modificada.
A transmissão automática pode bloquear
A transmissão automática pode bloquear a velocidades inferiores a 15mph. A caixa de velocidades será substituída.
Coroa da transmissão pode desgastar-se prematuramente
O desgaste prematuro da coroa pode provocar a perda das mudanças 1.ª, 2.ª, 3.ª e marcha-atrás. Os concessionários irão substituir a transmissão automática.
Isolamento do cabo elétrico principal pode desgastar-se
O isolamento fino do cabo positivo principal pode ser raspado ou cortado pelo grampo do alternador, expondo o fio e podendo provocar contacto com o grampo ou um curto-circuito. Os concessionários irão aplicar fita isoladora e instalar um grampo revisto.
O radiador da chauffage pode expelir líquido de refrigeração quente
O sobreaquecimento pode elevar a temperatura e a pressão do líquido refrigerante; uma fissura ou uma junta separada na peça terminal do radiador da sofagem pode expelir repentinamente líquido refrigerante quente e ferir um ocupante. Os concessionários instalarão uma tampa do radiador com novo design para controlar a pressão e proporcionar um maior escoamento do líquido refrigerante.
O interruptor da posição da caixa pode apresentar uma leitura incorreta
O vedante do interruptor pode verter e permitir a entrada de água, acabando por causar uma indicação incorreta da posição da caixa de velocidades. O veículo pode não arrancar ou pode arrancar em Drive ou Reverse. Os concessionários substituirão o interruptor da posição da caixa.
O veio de pinhão do diferencial pode desgastar-se prematuramente
O veio de pinhão pode desgastar-se prematuramente, causando ruído no diferencial e, eventualmente, a falha do veio e a perda de tração. Os concessionários substituirão o conjunto do diferencial.
O cabo do acelerador pode prender e manter o acelerador aberto
Um casquilho do cabo pode partir-se, permitindo que o tubo exterior do cabo prenda e mantenha o acelerador parcialmente aberto. O veículo pode não abrandar conforme esperado, aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão um clipe de mola em aço em cada cabo para manter o tubo no sítio.
Interruptor das luzes de travagem pode falhar
O interruptor pode manter as luzes de travão permanentemente apagadas ou acesas, dificultando a perceção, pelos condutores que seguem atrás, de quando o veículo está a parar. Os concessionários substituirão o interruptor por um de nova conceção.
Patilha do anel de contacto do airbag pode partir-se
A patilha de bloqueio do anel de contacto do volante pode partir-se e acabar por danificar os respetivos fios. A luz de aviso do airbag pode acender-se e o airbag pode não ser acionado numa colisão frontal. Os concessionários substituirão a patilha por uma de conceção diferente.
Fecho duplo das portas pode deixar ocupantes presos
A função de fecho duplo pode ativar-se com ocupantes e a chave no interior, impedindo-os de sair pelas portas ou janelas e impedindo o arranque do motor. Os concessionários substituirão o módulo de controlo por um com software revisto que permite abrir as janelas.
O tubo de alimentação de combustível pode verter na união do motor
O tubo de alimentação de combustível pode endurecer, permitindo a infiltração de combustível no ponto de ligação ao motor. A fuga de combustível no compartimento do motor poderá causar um incêndio caso seja exposta a uma fonte de ignição. Os concessionários irão instalar um tubo e uma braçadeira redesenhados.
O comando à distância pode fechar os vidros a uma distância demasiado longa
O comando à distância pode fechar os vidros e o teto de abrir a mais de 6 metros de distância. Podem fechar-se sobre o braço ou pescoço de alguém enquanto o operador não está por perto. O espelho retrovisor interior será substituído por um cujo recetor controla os fechos das portas e o alarme antifurto, mas não os vidros nem o teto de abrir.
Ligação fusível pode partir-se
A ligação fusível de 80 amperes pode enfraquecer e partir-se, interrompendo a alimentação elétrica do veículo. O motor pode não arrancar ou parar, e as luzes podem deixar de funcionar, aumentando o risco de acidente. Os cabos serão reposicionados e a ligação fusível será substituída.
A porca de retenção da válvula do acelerador pode desapertar
Uma porca de retenção da válvula do acelerador insuficientemente apertada pode desapertar e prejudicar o movimento do acelerador, impedindo o veículo de desacelerar quando o acelerador é solto. Os corpos do acelerador suspeitos serão submetidos a testes de binário e os que apresentarem binário insuficiente serão substituídos.
A válvula do acelerador pode não fechar
À temperatura normal de funcionamento, quando a temperatura ambiente é de 40 graus Fahrenheit ou inferior, uma folga limitada pode impedir a válvula do acelerador e evitar que esta feche. O veículo pode não desacelerar à taxa habitual após a libertação do acelerador, causando potencialmente um acidente. O corpo do acelerador será substituído se a folga for insuficiente.
A fivela do cinto de segurança dianteiro pode ser danificada pelo apoio de braços
O apoio de braços rebatível pode danificar o botão de desengate da fivela do cinto de segurança central dianteiro e impedir o fecho do cinto. O ocupante pode não ficar devidamente retido e poderá ferir-se numa travagem súbita ou acidente. As fivelas serão substituídas por versões mais curtas.
Interruptor das luzes de travagem pode sobreaquecer
O interruptor das luzes de travagem pode sobreaquecer e derreter componentes internos de plástico, fazendo com que as luzes de travagem permaneçam apagadas ou acesas, independentemente da utilização do pedal. O interruptor será substituído por uma versão revista, com maior capacidade de carga elétrica.
As porcas de acoplamento da coluna de direção podem desapertar-se
As porcas autotravantes que ligam o veio inferior da coluna de direção ao acoplamento flexível podem soltar-se. Os concessionários verificarão o respetivo binário de aperto e apertá-las-ão de acordo com as especificações, se necessário, sem qualquer encargo.
O parafuso de montagem do diferencial pode desapertar-se ou cair
Uma porca fendida no conjunto do apoio de borracha do diferencial pode permitir que o parafuso de fixação se desaperte e acabe por cair. Os concessionários inspecionarão e repararão ou substituirão o conjunto conforme necessário, sem custos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.