Chamadas de segurança do BMW 3 Series
174 chamadas de segurança oficiais para o BMW 3 Series, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Água pode danificar o motor de arranque e provocar incêndio
A água pode danificar o motor de arranque, impedindo o arranque do motor ou provocando um curto-circuito ou mantendo o motor de arranque ligado. Este pode sobreaquecer e provocar um incêndio, mesmo com a ignição desligada. O produto é objeto de recolha junto dos utilizadores finais.
O relé do motor de arranque pode sobreaquecer e entrar em curto-circuito
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
O relé do motor de arranque pode corroer-se, sobreaquecer e entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o motor de arranque, gratuitamente. Estacione ao ar livre e afastado de estruturas até a reparação estar concluída.
O relé do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
Os depósitos no relé do motor de arranque podem aumentar a resistência de contacto, causando falhas no arranque ou um curto-circuito que poderá dar origem a um incidente térmico. O motor de arranque será substituído por um de conceção diferente.
O motor de arranque pode sobreaquecer e incendiar-se
O desgaste num componente interno pode fazer com que o motor de arranque sobreaqueça e se incendie, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o motor de arranque sem qualquer custo.
O insuflador do airbag do condutor pode romper
O airbag do condutor pode rebentar com demasiada força, libertando fragmentos metálicos afiados para o habitáculo que poderão ferir gravemente ou fatalmente os ocupantes. O airbag será substituído.
O insuflador do airbag pode romper
Um airbag do condutor ou do passageiro afetado pode insuflar com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, o que poderá causar ferimentos graves ou fatais. Os airbags serão verificados e substituídos, se necessário.
Insuflador do airbag de cabeça pode ter fugas ou romper
O insuflador pode ter uma fuga de gás ou romper numa soldadura, fazendo com que o airbag abra apenas parcialmente ou que fragmentos metálicos entrem ou saiam do veículo. Isso pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os airbags de cabeça gratuitamente.
A entrada de água pode corroer o motor de arranque
A água pode entrar e corroer o motor de arranque, não se podendo excluir um curtocircuito. O motor de arranque será substituído. Até ser reparado, estacione ao ar livre e afastado de edifícios.
O radiador EGR pode perder líquido de refrigeração
O radiador EGR pode apresentar fugas internas, permitindo que o líquido de refrigeração se misture com a fuligem do gasóleo e crie partículas incandescentes que podem derreter o colector de admissão e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o radiador, inspecionarão e substituirão o colector se necessário, e limparão o tubo de ligação, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro dianteiro pode representar um risco de segurança
Os veículos que receberam um airbag de passageiro de substituição equivalente numa campanha anterior terão o módulo do airbag substituído por um que não contenha nitrato de amónio.
Motor de arranque pode sobreaquecer
Tentativas repetidas de arranque podem sobrecarregar eletricamente e sobreaquecer o motor de arranque, podendo inflamar materiais próximos e causar um incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o motor de arranque.
Relé do motor de arranque pode sobreaquecer e entrar em curto-circuito
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
O relé do motor de arranque pode corroer-se, sobreaquecer e entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o motor de arranque. Estacione no exterior e afastado de edifícios até à conclusão da reparação.
A ligação do motor de arranque/gerador pode soltar-se
A ligação do motor de arranque/gerador pode soltar-se, causando a paragem do motor ou o sobreaquecimento da cablagem, o que pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor de arranque/gerador e o cabo positivo da bateria conforme necessário, gratuitamente.
O airbag do condutor pode libertar fragmentos metálicos
Um airbag recolhido anteriormente e instalado durante uma adaptação ou conversão pode abrir com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, podendo causar ferimentos graves ou fatais. O airbag será verificado e substituído, se necessário.
A costura do airbag do passageiro pode estar cosida incorretamente
A costura do airbag do passageiro pode não ter sido cosida de acordo com a especificação. O airbag do passageiro será substituído.
O conector da bomba de água pode provocar um curtocircuito
A água pode chegar a um conector elétrico mal vedado na bomba de água e causar um curtocircuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e substituir a bomba de água e o conector conforme necessário, e instalar uma proteção, gratuitamente.
O motor de arranque pode sobreaquecer e provocar um incêndio
Se o motor de arranque falhar, tentativas repetidas de arranque podem sobrecarregá-lo eletricamente e fazer com que sobreaqueça. O material próximo no compartimento do motor pode incendiar-se, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão atualizar o software do veículo gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
Um defeito de fabrico pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor exploda durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos afiados contra os ocupantes e aumentando o risco de ferimentos ou morte. O airbag do condutor será substituído gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
Um volante de direção de substituição pode ter um insuflador que pode explodir durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos afiados contra os ocupantes e causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão inspecionar e substituir o módulo do airbag do condutor conforme necessário, gratuitamente.
Os parafusos da unidade VANOS podem soltar-se ou partir-se
Os parafusos de alumínio nas unidades de sincronização variável do veio de cames podem soltar-se ou partir-se, ativando potencialmente o modo de emergência do motor. Os oito parafusos serão substituídos; a unidade de regulação também será substituída se forem encontrados parafusos defeituosos.
Gerador de gás do airbag de cabeça pode ter fugas ou romper-se
O gerador de gás do airbag de cabeça pode falhar numa soldadura, deixando escapar gás ou rompendo-se. Uma rutura pode projetar fragmentos metálicos afiados para dentro ou para fora do veículo; uma fuga pode deixar o airbag parcialmente insuflado. Os concessionários substituirão gratuitamente os airbags de cabeça.
O insuflador do airbag do condutor pode romper
A degradação relacionada com a idade dos comprimidos de propulsor pode causar uma combustão excessivamente agressiva quando o airbag é ativado, podendo romper o insuflador. O airbag do condutor será substituído.
A tampa da cabeça do motor pode fissurar ou apresentar fugas
As vibrações ou o calor podem causar fissuras ou fugas mais graves se a tampa da cabeça do motor não tiver a forma adequada numa área específica. A tampa será verificada e substituída, se necessário.
O óleo da transmissão pode entrar na unidade de controlo
O óleo da transmissão pode entrar na unidade de controlo da transmissão integrada no módulo mecatrónico. O módulo mecatrónico da transmissão será substituído.
Óleo da transmissão pode entrar na unidade de comando
Uma soldadura mal executada na tampa da unidade de comando da transmissão pode permitir a entrada de óleo da transmissão na unidade. Isto pode bloquear as engrenagens da transmissão e causar uma perda súbita de força motriz. Os concessionários substituirão o módulo mecatrónico da transmissão e o fluido da transmissão, se necessário, gratuitamente.
O mecanismo da direção pode soltar-se
O mecanismo da direção pode não ter sido apertado corretamente e pode soltar-se, causando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o mecanismo da direção gratuitamente.
Os pernos da unidade de sincronização da árvore de cames podem soltar-se ou partir
Os pernos que fixam a caixa da unidade de sincronização variável da árvore de cames podem soltar-se ou partir, fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os quatro pernos gratuitamente.
Aviso sonoro do cinto de segurança pode falhar
O software do módulo de áudio pode falhar e não emitir corretamente o aviso sonoro do cinto de segurança do condutor, aumentando o risco de ferimentos em caso de colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
A estrutura do banco pode estar mal soldada às calhas
A estrutura do banco pode não estar devidamente soldada às calhas e poderá falhar na retenção de um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a estrutura do banco e o encosto a título gratuito.
O controlador de domínio da carroçaria pode ter definições incorretas
O controlador de domínio da carroçaria pode apresentar uma definição incorreta. As respetivas definições serão verificadas e repostas, se necessário.
O software de controlo das portas pode impedir o fecho dos trincos
A programação incorreta da UCE pode impedir que os trincos automáticos das portas funcionem conforme previsto. As portas podem abrir-se durante uma colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software da UCE gratuitamente.
O insuflador do airbag pode rebentar
As pastilhas de propulsor degradadas do airbag podem causar uma combustão excessivamente rápida quando este é acionado, o que poderá romper o corpo do insuflador. Substitua o módulo do airbag do condutor.
O cinto de segurança dianteiro esquerdo pode estar danificado
Pode ter sido instalado um cinto de segurança superior dianteiro esquerdo danificado. Será substituído por precaução.
Módulo de células da bateria de alta tensão pode estar avariado
Um problema num módulo de células da bateria de alta tensão pode afetar a sua segurança. O módulo de células afetado será substituído.
A imagem da câmara de marcha atrás pode ficar obstruída
Após engrenar a marcha atrás, um problema de software pode obstruir parte da imagem da câmara de marcha atrás, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara gratuitamente.
Motor de arranque pode permanecer ativado
O motor de arranque pode permanecer ativado, criando risco de sobreaquecimento. O conjunto do motor de arranque será recondicionado.
As fugas no EGR podem causar calor no coletor de admissão
Fugas não detetadas no sistema EGR podem causar atividade térmica no coletor de admissão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo de gestão do motor com a mais recente funcionalidade OBD.
O radiador EGR pode verter e causar um incidente térmico
O radiador EGR pode verter com o tempo e causar um incidente térmico. O módulo do radiador EGR será substituído.
A carcaça do insuflador do airbag do passageiro pode libertar fragmentos
O propulsor do airbag do passageiro pode deteriorar-se em condições de alta humidade e variações de temperatura. Se o airbag se desdobrar, os fragmentos da carcaça do insuflador podem soltar-se e ferir os ocupantes. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O gerador de gás do enrolador do cinto de segurança dianteiro pode estar danificado
Um microgerador de gás danificado num enrolador de cinto de segurança dianteiro poderá não funcionar de acordo com as especificações num acidente. Os cintos de segurança dianteiros serão verificados e substituídos se estiverem danificados.
O aquecedor da válvula PCV pode sobreaquecer e provocar um incêndio
O aquecedor da válvula PCV pode sofrer um curto-circuito e sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio durante a condução ou pouco tempo após o estacionamento. Os concessionários instalarão uma cablagem protegida por fusível, gratuitamente.
A unidade de transmissão pode verter internamente
Uma unidade mecatrónica de transmissão pode verter internamente, permitindo que o veículo se desloque sozinho e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários substituirão a unidade gratuitamente.
O sobreaquecimento pode rebentar o radiador do núcleo do aquecedor
Um aumento excessivo da temperatura do sistema de refrigeração poderá fazer com que o radiador do núcleo do aquecedor rebente. Será montado um termoestato adicional e tubagens modificadas para derivar o permutador de calor caso ocorra sobreaquecimento.
Fuga no radiador EGR pode derreter o coletor de admissão
O radiador EGR pode apresentar fugas internas, permitindo que o líquido de refrigeração se misture com a fuligem do gasóleo e crie partículas incandescentes que podem derreter o coletor de admissão e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o radiador e inspecionarão e substituirão o coletor conforme necessário, a título gratuito.
A bomba de vácuo/óleo em tandem pode falhar
O motor pode rodar no sentido errado durante o arranque, fazendo com que a bomba de vácuo/óleo em tandem falhe. A unidade de controlo será programada para evitar esta situação.
O software do motor pode causar a perda de assistência à travagem
Durante o arranque do motor, o software de gestão do motor pode causar a perda da assistência à travagem. A travagem mecânica total continua disponível, mas a perda de assistência pode aumentar o risco de colisão.
A bomba de alta pressão de combustível pode avariar
A bomba de combustível de alta pressão pode avariar e fazer o motor parar durante a condução, aumentando o risco de colisão.
O enrolador do cinto de segurança do passageiro pode desativar-se prematuramente
O enrolador de bloqueio automático do cinto de segurança do passageiro pode desativar-se antes de a fita recolher totalmente. Num acidente, um enrolador que não funcione conforme pretendido aumenta o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar os enroladores dos cintos de segurança e substituí-los se necessário, gratuitamente.
Revestimento do eixo inferior da direção pode estar danificado
O revestimento anticorrosão do eixo inferior da direção pode estar danificado. O eixo da direção será substituído.
O módulo EGR pode apresentar fugas e causar um incidente térmico
O módulo EGR pode apresentar fugas ao longo do tempo e causar um incidente térmico. Os concessionários inspecionarão o radiador EGR com um endoscópio e substituí-lo-ão caso encontrem indícios de fuga.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se ou encher insuficientemente
O insuflador pode absorver humidade e romper-se durante a abertura, projetando fragmentos metálicos contra os ocupantes, ou o airbag pode encher insuficientemente e não proteger devidamente. Os concessionários substituirão o insuflador do lado do condutor por um novo de design atualizado, a título gratuito.
O airbag do condutor pode não insuflar conforme concebido
A entrada de humidade no insuflador do airbag do condutor pode fazer com que o seu propulsor se seque e queime demasiado depressa. O airbag pode não insuflar conforme concebido, reduzindo a proteção e aumentando o risco de ferimentos. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
A ligação do fecho do cinto de segurança dianteiro pode estar solta
O conjunto do fecho do cinto de segurança dianteiro pode não estar devidamente fixo à estrutura do banco. A união roscada inferior do cinto será verificada e reparada, se necessário.
Parafuso da fivela do cinto dianteiro pode estar solto
O parafuso que fixa o conjunto do cinto de segurança à estrutura pode não estar apertado de acordo com as especificações, pelo que o cinto pode não reter devidamente um ocupante numa colisão.
Discos de travão podem não cumprir as especificações
Alguns discos de travão podem não ter sido fabricados de acordo com as especificações. Os discos serão verificados e substituídos, se necessário.
A imagem da câmara traseira pode ficar parcialmente tapada ou não aparecer
Ao selecionar a marcha-atrás, parte da imagem da câmara traseira pode estar tapada ou o ecrã pode não acender, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o software da câmara e atualizá-lo, se necessário, gratuitamente.
Radiador da recirculação dos gases de escape pode ter fugas
O líquido de refrigeração que verte pode combinar-se com fuligem e depósitos de óleo no módulo EGR, formando depósitos inflamáveis. O radiador será inspecionado internamente e substituído se for detetada uma fuga.
Os cabos da bateria do gerador de arranque podem não estar seguros
Os cabos da bateria do gerador de arranque de 48V podem não estar suficientemente fixos. As suas ligações roscadas serão verificadas e revistas, se necessário.
Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito
Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito. Os ciclos de carga da bateria serão testados e as células substituídas quando necessário.
Ligação da bateria de 48 volts pode sobreaquecer
Uma ligação mal montada entre a bateria de 48 volts e o motor-gerador de arranque pode apresentar maior resistência elétrica, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar a ligação e substituí-la se necessário, sem custos.
Partículas nas células da bateria podem provocar um curto-circuito
Restos de solda deixados nas células da bateria de alta tensão podem provocar um curto-circuito. As baterias serão testadas e substituídas caso sejam afetadas.
Resíduos nas células da bateria híbrida podem causar um curtocircuito
A presença de resíduos nas células da bateria híbrida poderá provocar um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio ou de ferimentos. Os condutores não devem carregar o veículo, utilizar o modo manual ou desportivo, nem usar as patilhas de mudança até à reparação. O módulo da bateria será inspecionado e substituído caso seja necessário, gratuitamente.
Os salpicos de soldadura da bateria híbrida podem provocar um curto-circuito
Salpicos de soldadura soltos podem criar um caminho condutor entre as células da bateria híbrida e provocar um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão a bateria e substituirão os módulos se necessário, gratuitamente.
Os tirantes da direção podem partir
Um design anterior de tirante da direção pode partir na sua ranhura de entalhe. Os concessionários substituirão ambos os tirantes da direção.
O tirante da direção pode fraturar
As temperaturas elevadas e as estradas irregulares podem danificar uma rótula da caixa de direção, que pode partir e afetar a condução e o controlo do veículo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão as rótulas da caixa de direção gratuitamente.
A soldadura do fecho do apoio de cabeça traseiro central pode apresentar defeito
O fecho do apoio de cabeça traseiro central pode não ter sido soldado de acordo com a especificação. O apoio de cabeça traseiro central será substituído.
A junta do veio de transmissão traseiro pode ficar danificada
A junta entre a caixa de transferência e o veio de transmissão traseiro pode ficar danificada, causando perda de potência para as rodas traseiras e afetando o controlo. Se for estacionado sem o travão de estacionamento acionado, o veículo pode começar a rolar. Os concessionários irão substituir a junta e inspecionar a caixa de transferência, substituindo-a se necessário, gratuitamente.
Os sensores das fivelas dos cintos de segurança dianteiros podem classificar incorretamente os ocupantes
Os sensores das fivelas podem detetar um ocupante com o cinto colocado como se estivesse sem cinto, fazendo com que os airbags ou os pré-tensores dos cintos de segurança sejam acionados incorretamente numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão gratuitamente as fivelas dianteiras, conforme necessário.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se durante a ativação
O airbag do condutor pode abrir incorretamente. Os insufladores do airbag serão substituídos.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propelente, projetando fragmentos metálicos na direção dos ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou a morte. Os concessionários substituirão gratuitamente o airbag dianteiro do passageiro.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
O insuflador do airbag do condutor pode explodir após a degradação do propelente, projetando fragmentos metálicos na direção dos ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou a morte. Os concessionários substituirão gratuitamente o airbag do condutor ou, em determinados veículos, o insuflador.
Os pré-tensores dos cintos traseiros podem não bloquear num acidente
Os pré-tensores dos cintos de segurança traseiros exteriores podem não bloquear como previsto em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente os cintos de segurança traseiros.
O casquilho do apoio do motor pode estar fora das especificações
O casquilho do rolamento do veio de equilíbrio do motor, no bloco do motor, pode estar fora das especificações. O motor será substituído.
A unidade de controlo dos faróis pode falhar
Uma unidade de controlo dos faróis pode falhar, fazendo com que um ou ambos os faróis deixem de funcionar e reduzindo a visibilidade do condutor, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão as unidades de controlo gratuitamente.
O insuflador de substituição do airbag do condutor pode romper-se
Um insuflador de substituição do airbag do condutor pode absorver humidade e romper-se, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo, ou o airbag pode encher insuficientemente e não proteger devidamente. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se ou encher insuficientemente
O insuflador do airbag do condutor pode absorver humidade e romper-se, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo, ou o airbag pode insuflar de forma insuficiente e não proteger devidamente. Os concessionários inspecionarão o insuflador e substituí-lo-ão gratuitamente, conforme necessário.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se ou encher insuficientemente
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do condutor pode absorver humidade e romper-se, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo, ou o airbag pode insuflar de forma insuficiente e não proteger devidamente. Os concessionários inspecionarão o insuflador e substituí-lo-ão gratuitamente, conforme necessário.
O cabo de abertura da bagageira pode impedir a abertura a partir do interior
O cabo de abertura interior da bagageira pode estar mal instalado, impedindo que a mala abra a partir de dentro. Alguém que esteja no interior da bagageira poderá não conseguir sair. Os concessionários inspecionarão e instalarão corretamente o cabo conforme necessário, gratuitamente.
Veio de equilíbrio pode soltar-se
Rolamentos de agulhas mal instalados podem permitir que o veio de equilíbrio se solte. Podem ocorrer danos graves no motor, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o motor, sem custos.
Gerador de gás do airbag do condutor pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O gerador de gás do airbag do condutor pode explodir devido à degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos afiados contra os ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os proprietários são aconselhados a não conduzir até à reparação. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o módulo do airbag do condutor, sem custos.
Imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada
As definições da câmara de marcha-atrás podem deixar a imagem da retaguarda em branco, incluindo na próxima vez que o veículo engrenar a marcha-atrás, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da câmara, sem custos.
O apoio de cabeça central traseiro pode rebater num acidente
Uma soldadura inadequada pode permitir que o apoio de cabeça central traseiro rebata numa colisão traseira, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente o apoio de cabeça.
Ligação do cabo da bateria pode deteriorar-se
A ligação do cabo positivo da bateria à caixa de fusíveis pode deteriorar-se, provocando perdas intermitentes de energia elétrica. O veículo poderá parar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão e fixarão gratuitamente o conector.
Airbags de joelho podem não insuflar como previsto
O airbag de joelho do condutor ou do passageiro pode estar dobrado ou montado incorretamente e não insuflar como previsto, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente os módulos dos airbags de joelho.
O aquecedor da válvula PCV pode entrar em curto-circuito
O aquecedor da válvula de ventilação positiva do cárter pode entrar em curto-circuito e derreter peças no interior da válvula, aumentando o risco de incêndio mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. Os concessionários substituirão o aquecedor gratuitamente.
Airbag do condutor pode não abrir corretamente
O airbag dianteiro do condutor pode não abrir corretamente quando acionado. O airbag será verificado e substituído, se necessário.
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas, criando um risco de incêndio. Será inspecionado quanto a fugas e depósitos, e substituído nos veículos afetados.
O radiador EGR pode apresentar fugas e representar risco de incêndio
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas com o tempo, representando um risco de incêndio. Será substituído por uma versão melhorada.
Um radiador EGR com fuga pode fundir o coletor de admissão
Um radiador EGR com fuga pode permitir que o líquido de refrigeração se misture com a fuligem do gasóleo; as temperaturas elevadas podem fazer com que as partículas fiquem em brasa e fundam o coletor de admissão, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o radiador conforme necessário e substituirão o coletor de admissão caso tenha ocorrido uma fuga, a título gratuito.
Anomalia de software no sensor da cambota
Uma anomalia de software no sensor da cambota pode afetar o seu funcionamento. O sensor será substituído por uma nova versão.
Os condensadores do carregador portátil podem avariar
Os condensadores do carregador portátil podem avariar, criando um risco de choque elétrico ou incêndio. Os concessionários inspecionarão o cabo de carregamento e substituí-lo-ão, se necessário, a título gratuito.
Avaria do sensor da cambota pode reduzir a potência do motor
Uma falha de software pode impedir o sensor da cambota de processar corretamente os sinais. O motor pode funcionar irregularmente, perder potência ou parar durante a condução. O sensor da cambota será substituído por uma nova versão.
Sensor da cambota pode fazer o motor ir abaixo
Um firmware incorreto do sensor pode impedir o sensor da cambota de processar corretamente os dados, fazendo com que o veículo vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o sensor da cambota, gratuitamente.
A cablagem do ventilador pode sobreaquecer e aumentar o risco de incêndio
A corrosão no conector da cablagem do regulador do ventilador pode causar sobreaquecimento, danificar a cablagem e aumentar o risco de incêndio. O feixe de cabos será inspecionado e será instalada uma peça nova.
Insuflador do airbag do passageiro pode rebentar
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Uma pressão excessiva pode fazer rebentar o insuflador do airbag do passageiro durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves nos ocupantes. Os concessionários irão substituir gratuitamente o airbag dianteiro do passageiro.
O cabo da bateria pode falhar e afetar os sistemas elétricos
A vibração e a corrosão por fricção podem danificar o cabo positivo da bateria para a caixa de distribuição dianteira, causando a perda de ligação elétrica. Isto pode afetar o arranque, o desempenho do motor e a iluminação. O cabo será reparado.
A ligação do cabo da bateria pode deteriorar-se
A ligação do cabo positivo da bateria na caixa de fusíveis pode deteriorar-se, provocando perdas intermitentes de energia e uma paragem inesperada do motor, o que pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o conector do cabo e fixá-lo com um método melhorado sem custos.
Aquecedor da válvula de ventilação do cárter pode entrar em curto-circuito
O aquecedor da válvula de ventilação positiva do cárter pode entrar em curto-circuito, derretendo componentes no interior da válvula e aumentando o risco de incêndio, mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor da válvula.
Cablagem do aquecimento e do ar condicionado pode sobreaquecer
A cablagem e os conectores elétricos do sistema de circulação de ar do aquecimento e do ar condicionado podem sobreaquecer e derreter, aumentando o risco de incêndio, mesmo quando o veículo está estacionado e sem vigilância. Os concessionários substituirão gratuitamente a cablagem e os conectores.
O airbag do passageiro pode ficar desativado
A carpete de deteção de ocupantes do banco dianteiro do passageiro pode estalar e falhar. Se tal acontecer, o airbag frontal do passageiro será desativado numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão reparar a carpete e substituí-la, se necessário, gratuitamente.
A junta universal do veio de transmissão traseiro pode partir-se
Uma resistência insuficiente pode fazer com que a junta universal do veio de transmissão traseiro avarie. Os concessionários irão substituí-la por uma junta modificada.
A ligação do cabo de alimentação pode falhar
O desgaste e o calor resultantes de um fluxo de corrente elevado e da resistência de contacto podem danificar a ligação entre o cabo B+ e a caixa de distribuição de corrente. O motor pode não pegar ou ir abaixo em movimento. O cabo e a ligação serão substituídos por um componente mais robusto.
A junta da árvore de transmissão traseira pode partir-se
A junta homocinética da árvore de transmissão traseira pode sofrer fadiga e partir-se, causando a perda de propulsão e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão a junta e substituí-la-ão com base na sua data de fabrico, gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Num acidente, o insuflador do airbag do condutor pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam o veículo até que este seja reparado. Os concessionários inspecionarão o módulo e substituí-lo-ão conforme necessário gratuitamente.
Direção assistida elétrica pode falhar
Um contacto elétrico na unidade de controlo da direção assistida pode não ser durável, causando a falha da assistência à direção e, em alguns casos, um evento térmico localizado. A caixa de direção será substituída.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se durante o acionamento, projetando fragmentos de metal através do airbag e ferindo os ocupantes. Os conjuntos do airbag e do insuflador serão substituídos.
Os parafusos de suporte do eixo traseiro podem afetar o comportamento dinâmico
Os parafusos de suporte do eixo traseiro reutilizados podem desapertar-se, causando ruído e vibração e afetando potencialmente o comportamento dinâmico. Os parafusos serão substituídos.
Insuflador do airbag do condutor pode romper
O insuflador do airbag do condutor pode romper quando acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou a morte dos ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag ou o insuflador, dependendo do veículo, gratuitamente.
As luzes de presença dianteiras podem não acender
O software pode manter apagadas as luzes de presença dianteiras quando as luzes de estacionamento ou os faróis estão acesos, tornando o veículo menos visível à noite e aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão gratuitamente o software revisto.
A bomba de combustível pode falhar e fazer o motor parar
A fricção excessiva na bomba de combustível pode torná-la inoperante, impedindo o arranque ou fazendo com que o motor vá abaixo. Pode acender-se uma luz de aviso e surgir uma mensagem. A direção e os travões continuarão a funcionar. A bomba de combustível será substituída por uma versão modificada.
O insuflador do airbag do condutor pode rebentar
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte.
A bomba de combustível pode avariar e causar uma imobilização
Um revestimento de níquel inadequado no interior da bomba de combustível pode causar a sua avaria, podendo imobilizar o veículo sem aviso e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível sem nenhum custo.
O cinto de segurança do condutor pode ser difícil de puxar
Um retrator defeituoso do cinto de segurança do condutor pode dificultar a extração do cinto ou impedi-la abaixo de zero graus, pelo que o condutor poderá não conseguir utilizá-lo conforme previsto. O cinto será verificado e substituído, se necessário.
A bomba de vácuo dos travões pode falhar
Uma lubrificação insuficiente pode fazer com que a bomba de vácuo dos travões falhe, reduzindo a potência de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão um anel de retenção na árvore de cames para manter o disco de vedação na posição, gratuitamente.
Os parafusos do alojamento da distribuição da árvore de cames podem desapertar-se ou partir
Parafusos desapertados ou partidos podem causar uma fuga interna de óleo e afetar a distribuição das válvulas, ativando o modo de emergência do motor. A ligação aparafusada da unidade de regulação da distribuição será substituída.
Os pernos da unidade de regulação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se
Os pernos que fixam a carcaça da unidade de variação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se, reduzindo a potência do motor ou fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão quatro pernos da carcaça para cada uma das unidades de admissão e escape gratuitamente.
A manta de deteção do banco do passageiro pode fissurar
A manta de deteção do banco dianteiro do passageiro pode fissurar e deixar de funcionar, desativando o airbag do passageiro em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários repararão a manta, sem custos.
A bomba de vácuo dos travões pode falhar
Uma lubrificação insuficiente pode fazer com que a bomba de vácuo falhe, reduzindo a potência de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários modificarão o veículo para evitar a lubrificação insuficiente da bomba gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Bolachas de propelente fabricadas incorretamente podem fazer com que o insuflador do airbag do passageiro rompa e o airbag dispare anormalmente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos e possivelmente provocando um incêndio. O módulo do insuflador será inspecionado e substituído sempre que necessário.
Os parafusos da embraiagem podem soltar-se e causar perda de tração
Os parafusos que fixam a tampa da embraiagem ou o prato de pressão podem soltar-se. Pode ocorrer ruído na embraiagem ou dificuldade em engrenar mudanças, sendo possível a perda total de tração. Os parafusos da embraiagem serão substituídos.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode acumular pressão excessiva e romper-se quando o airbag é acionado, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente os ocupantes. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação. Os concessionários substituirão gratuitamente o airbag do passageiro.
O motor pode ir abaixo devido a ligação elétrica danificada
O desgaste e o calor podem danificar a ligação entre o cabo B+ e a caixa de distribuição de energia. O motor pode ir abaixo sem aviso durante a condução. O cabo e a ligação serão substituídos por um componente mais robusto.
Conector do cabo da bateria pode deteriorar-se
O conector do cabo positivo da bateria e o terminal da caixa de fusíveis podem deteriorar-se, perder a ligação elétrica e interromper a alimentação, fazendo o veículo parar inesperadamente e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conector gratuitamente e fixá-lo-ão com um método melhorado.
Os vidros podem soltar-se e desprender-se
Uma adesão insuficiente pode fazer com que os vidros laterais ou traseiros de laminado sintético se soltem, acompanhados de avisos visuais e sonoros; um vidro pode desprender-se se os avisos forem ignorados. Os vidros afetados serão substituídos por vidro convencional.
A assistência da direção pode falhar
Um componente defeituoso no módulo de controlo pode provocar a falha da assistência da direção. A luz avisadora acender-se-á e surgirá uma mensagem no painel de instrumentos, mas continuará a ser possível controlar a direção, embora seja necessário aplicar mais esforço. A caixa da direção será substituída.
O encosto de cabeça do banco dianteiro pode descer
Um encosto de cabeça do banco dianteiro regulado na posição totalmente elevada pode descer ligeiramente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários colocarão uma braçadeira nos varões do encosto de cabeça gratuitamente.
Os parafusos do veio de transmissão dianteiro podem soltar-se
Os parafusos de fixação do veio de transmissão dianteiro podem não estar suficientemente apertados e podem soltar-se, causando a perda de potência para as rodas dianteiras e uma avaria. Isto poderá aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão os parafusos gratuitamente.
As luzes traseiras podem deixar de funcionar
A resistência de contacto elétrico pode fazer com que uma ou mais luzes traseiras, de travão ou indicadoras de mudança de direção deixem de funcionar de forma intermitente. Outros condutores podem não perceber as intenções do condutor, aumentando o risco de colisão. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.
Ligações elétricas do airbag e do cinto de segurança podem falhar
Os conectores de cravar incorretos podem aumentar a resistência elétrica, impedindo que um airbag lateral ou o pré-tensor do cinto de segurança seja acionado e proteja um ocupante. Os veículos serão reparados sem custos.
O airbag lateral ou o pré-tensor do cinto de segurança podem não ser acionados
Cravações defeituosas na cablagem podem impedir que o airbag lateral ou o pré-tensor do cinto de segurança sejam acionados numa colisão. A cablagem será verificada e reparada conforme necessário.
Os airbags do passageiro dianteiro podem ser desativados
Podem surgir fendas na alcatifa do sensor do banco do passageiro dianteiro, desativando os airbags do passageiro dianteiro e acendendo as luzes de aviso. Os airbags podem não disparar numa colisão grave. Os concessionários vão reparar a alcatifa do sensor. A garantia será também prolongada para 10 anos a contar da primeira matrícula, sem limite de quilometragem.
As ligações invertidas do sensor da porta podem atrasar o airbag lateral
As ligações invertidas do sensor de pressão da porta podem atrasar a deteção de impacto lateral e fazer com que o airbag seja acionado demasiado tarde. A atribuição de pinos da unidade de controlo do airbag será corrigida. A lâmpada de aviso poderá não indicar esta anomalia.
O bloqueio da direção pode engatar inesperadamente
A came de controlo do bloqueio da direção pode partir-se, podendo engatar o bloqueio durante a condução e impedir a direção. O bloqueio será verificado e substituído, se necessário.
O vedante do servo-freio pode desgastar-se e reduzir a assistência
Um sistema de lubrificação defeituoso pode desgastar o vedante do servofreio. O aumento da fricção pode empurrar o vedante para o interior da caixa, causando uma fuga e podendo levar à perda da assistência à travagem. Poderá ouvir-se um silvo no interior do veículo. O servofreio será substituído.
O perno de ligação da suspensão pode soltar-se
Um perno de ligação do braço de controlo da suspensão e do rolamento giratório pode estar solto. A ligação pode quebrar, prejudicando a manobrabilidade e o controlo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e ajustar o componente, substituindo o braço de controlo e o rolamento giratório, se necessário.
Rolamentos da bomba de injeção de combustível podem falhar
Os rolamentos da bomba de injeção de combustível de alta pressão podem falhar após aproximadamente 3000 a 6000 milhas, interrompendo o fornecimento de combustível ao motor e fazendo com que este vá abaixo. A bomba será substituída.
O dispositivo antientalamento dos vidros elétricos pode falhar
O dispositivo antientalamento do vidro pode não funcionar corretamente, permitindo que os ocupantes fiquem entalados à medida que o vidro fecha. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão a unidade de controlo eletrónico do dispositivo.
O ralenti do motor pode aumentar inesperadamente
Com o motor a trabalhar e o veículo parado, o ralenti pode subir para 1,300 RPM. Quando uma mudança é engrenada, o veículo pode dar a sensação de estar a ser empurrado. Os concessionários reprogramarão a unidade de controlo do motor.
O airbag lateral pode abrir ao passar por buracos ou passeios
O airbag lateral e o sistema de proteção da cabeça podem ser acionados após embater num buraco grande ou num passeio, mesmo sem colisão. O acionamento inesperado poderá ferir gravemente um ocupante cuja cabeça esteja próxima do airbag. Os concessionários irão recalibrar o módulo de controlo gratuitamente.
A avaria da ventoinha de arrefecimento pode causar sobreaquecimento ou incêndio
Uma falha no motor da ventoinha pode sobrecarregar e danificar os circuitos da unidade de controlo da ventoinha, parando-a. O motor poderá sobreaquecer e ficar danificado, ou a unidade de controlo poderá incendiar-se. Os concessionários irão substituir a ventoinha.
O disco de travão traseiro pode estalar e separar-se
Uma fissura no disco de travão traseiro pode aumentar durante a travagem, separando o tambor do travão do disco e deixando essa roda sem capacidade de travagem. Os concessionários substituirão ambos os discos traseiros, gratuitamente.
O rolamento do apoio do amortecedor dianteiro pode soltar-se
Um rolamento no apoio de um amortecedor da suspensão dianteira pode não estar bem fixo e deslocar-se se a roda for levantada, podendo causar ferimentos ou danos na suspensão. Ambos os apoios dos amortecedores dianteiros serão substituídos.
O amortecedor dianteiro pode separar-se do apoio superior
Um amortecedor dianteiro pode separar-se do seu apoio superior quando a suspensão fica totalmente distendida, afetando a manobrabilidade e o controlo, e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão ambos os apoios superiores dos amortecedores dianteiros, gratuitamente.
Os cortes na parede lateral do pneu podem causar perda de pressão
Cortes de 1-5 cm nas paredes laterais dos pneus podem causar perda de pressão e destruir o pneu se a condução continuar. Os pneus serão inspecionados e os que apresentem cortes na parede lateral substituídos.
A falha da ventoinha de refrigeração pode causar sobreaquecimento ou incêndio
Uma falha no motor da ventoinha de refrigeração pode sobrecarregar e danificar a unidade de controlo da ventoinha, fazendo com que esta pare. O motor pode sobreaquecer e ficar danificado, e a unidade de controlo pode incendiar-se. Os concessionários substituirão a ventoinha gratuitamente.
O veio da direção inferior pode falhar devido a corrosão
A corrosão a longo prazo pode afetar o veio da direção inferior. Será instalado um veio modificado nos veículos afetados.
Uma jante danificada pode causar a perda repentina de ar do pneu
O equipamento de montagem de pneus poderá ter danificado a aba interior da jante de uma roda, causando uma perda repentina de ar que poderá afetar a manobrabilidade e o controlo. Os concessionários inspecionarão as cinco rodas e substituirão todas as cinco caso seja encontrado qualquer dano provocado pelo equipamento.
O interruptor da luz de travão pode falhar
O interruptor da luz de travão pode falhar na posição ligada ou desligada, deixando as luzes de travão continuamente acesas ou inoperacionais, independentemente da posição do pedal. Os concessionários irão inspecionar o interruptor e substituí-lo se necessário.
O interruptor das luzes de travão pode falhar, ficar preso ou piscar
Um interruptor defeituoso pode fazer com que as luzes de travão deixem de funcionar, fiquem acesas ou pestanejem; em casos extremos, poderá sobreaquecer. O interruptor será substituído por uma versão modificada.
Os airbags laterais podem insuflar sem colisão
Em certas condições de condução, os airbags laterais e o interruptor de isolamento de segurança da bateria podem acionar-se quando não ocorreu nenhum acidente. Recodificar a unidade de controlo do airbag.
Haste do servofreio pode desligar-se
Um grampo de retenção pode soltar-se do braço do pedal do travão, desligando a haste do servofreio e impedindo a travagem. Os concessionários inspecionarão o grampo e substituí-lo-ão se estiver solto.
Airbags laterais podem ser acionados sem colisão
O sistema pode acionar os airbags laterais e o sistema de proteção da cabeça após impactos como passar por um buraco grande ou embater num lancil. O terminal de segurança da bateria também pode desligar o cabo do motor de arranque, impedindo que o motor volte a arrancar depois de ser desligado. Os concessionários reprogramarão o módulo de controlo.
O radiador da chauffage pode expelir líquido de refrigeração quente
O sobreaquecimento pode elevar a temperatura e a pressão do líquido refrigerante; uma fissura ou uma junta separada na peça terminal do radiador da sofagem pode expelir repentinamente líquido refrigerante quente e ferir um ocupante. Os concessionários instalarão uma tampa do radiador com novo design para controlar a pressão e proporcionar um maior escoamento do líquido refrigerante.
O cabo do acelerador pode prender e manter o acelerador aberto
Um casquilho do cabo pode partir-se, permitindo que o tubo exterior do cabo prenda e mantenha o acelerador parcialmente aberto. O veículo pode não abrandar conforme esperado, aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão um clipe de mola em aço em cada cabo para manter o tubo no sítio.
O veio da direção inferior pode enfraquecer devido à corrosão
A corrosão na secção corrugada do veio da direção inferior poderá enfraquecê-lo ao longo do tempo. Os veios afetados serão substituídos.
Interruptor das luzes de travagem pode falhar
O interruptor pode manter as luzes de travão permanentemente apagadas ou acesas, dificultando a perceção, pelos condutores que seguem atrás, de quando o veículo está a parar. Os concessionários substituirão o interruptor por um de nova conceção.
Patilha do anel de contacto do airbag pode partir-se
A patilha de bloqueio do anel de contacto do volante pode partir-se e acabar por danificar os respetivos fios. A luz de aviso do airbag pode acender-se e o airbag pode não ser acionado numa colisão frontal. Os concessionários substituirão a patilha por uma de conceção diferente.
Os parafusos do munhão do eixo podem estar insuficientemente apertados
Os três parafusos que fixam o munhão do eixo ao montante da mola podem não ter sido totalmente apertados. O seu binário será verificado e corrigido conforme necessário; quaisquer parafusos que estejam soltos serão substituídos.
Os rolamentos das rodas traseiras podem ficar danificados
As tolerâncias de produção podem significar que os rolamentos das rodas traseiras não foram pré-carregados corretamente, causando danos e falhas prematuras. A ligação da flange do semieixo será verificada e o semieixo e o rolamento de rolos serão substituídos se estiverem fora das tolerâncias prescritas.
Placa dos pneus indica capacidade do veículo superior à real
A placa dos pneus indica uma capacidade de carga e um número de lugares superiores aos do veículo. A sobrecarga pode danificar os pneus ou o veículo e causar um acidente. Os proprietários receberão uma placa corrigida e instruções de instalação; se solicitado, um concessionário poderá instalá-la.
Proteção dos ocupantes em colisão não cumpre os requisitos
Os resultados dos ensaios de colisão excederam os limites permitidos para a aceleração do tórax do manequim do condutor sem cinto e para a carga no fémur esquerdo do manequim do passageiro sem cinto, aumentando o risco de ferimentos dos ocupantes numa colisão. Nos modelos com caixa automática, os concessionários substituirão ou modificarão os componentes da transmissão e da direção indicados e acrescentarão um reforço.
O tubo de alimentação de combustível pode verter na união do motor
O tubo de alimentação de combustível pode endurecer, permitindo a infiltração de combustível no ponto de ligação ao motor. A fuga de combustível no compartimento do motor poderá causar um incêndio caso seja exposta a uma fonte de ignição. Os concessionários irão instalar um tubo e uma braçadeira redesenhados.
A borboleta do acelerador pode não fechar com tempo frio
O adesivo e as impurezas no aquecedor do corpo do acelerador, juntamente com o vapor de água que pode congelar a baixas temperaturas, podem impedir que a borboleta do acelerador feche quando o pedal é libertado. A perda de controlo do acelerador pode provocar um acidente. Os concessionários irão substituir o aquecedor por um modelo modificado.
Pressão no sistema de arrefecimento pode causar fugas
Uma avaria no sistema de arrefecimento pode elevar a temperatura e a pressão do líquido de arrefecimento, causando fugas ou a avaria de componentes. O líquido a ferver pode queimar a perna do condutor, e o vapor pode embaciar os vidros e reduzir a visibilidade. Os concessionários instalarão uma válvula de derivação termostática e um tampão do radiador de novo desenho.
A massa do interruptor do limpa-para-brisas pode desapertar
O parafuso do interruptor do limpa-para-brisas pode desapertar e interromper a ligação à massa do circuito, fazendo com que os limpa-para-brisas funcionem de forma irregular ou parem, reduzindo a visibilidade com mau tempo. Mude a fixação do fio de massa do interruptor do limpa-para-brisas na coluna de direção.
O banco do condutor pode deslocar-se numa colisão frontal grave
Numa colisão frontal grave, a altura do banco do condutor pode alterar-se, fazendo com que a aceleração no peito ultrapasse os 60 G permitidos. Será instalado um amortecedor sob o assento para bloquear a altura do banco durante o impacto.
O cabo da bateria pode sofrer desgaste por fricção e provocar um curtocircuito
O desgaste por fricção dos cabos no ponto em que passam por um passa-cabos da antepara dianteira poderá provocar um curtocircuito e um incêndio. O cabo positivo da bateria será desligado em ambas as extremidades e isolado com fita adesiva ao cabo; está a ser preparada uma solução de recurso alternativa para a gestão do motor.
A acumulação de gelo pode impedir o acelerador de fechar
A 15 graus Fahrenheit ou menos, pode formar-se gelo no canal de admissão e impedir que a borboleta do acelerador feche totalmente quando o acelerador é solto. Isto pode aumentar o ralenti e atrasar a desaceleração. A caixa do acelerador será substituída por uma com um sistema de aquecimento modificado e o tubo CVS será reencaminhado.
Proteção dos joelhos pode bloquear o movimento da coluna de direção
Uma proteção dos joelhos do lado do condutor instalada incorretamente pode impedir a coluna de direção de avançar para absorver a energia do impacto, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. A proteção dos joelhos será reparada para garantir espaço livre.
Borboleta pode não regressar ao ralenti
Um suporte do tubo da vareta do óleo dobrado pode reduzir a distância em relação à alavanca da borboleta e impedir que esta regresse totalmente ao ralenti quando o acelerador é solto. A extremidade da alavanca da borboleta será cortada para criar espaço.
Interruptor das luzes de travagem pode sobreaquecer
O interruptor das luzes de travagem pode sobreaquecer e derreter componentes internos de plástico, fazendo com que as luzes de travagem permaneçam apagadas ou acesas, independentemente da utilização do pedal. O interruptor será substituído por uma versão revista, com maior capacidade de carga elétrica.
Articulação da coluna de direção pode desligar-se
Um impacto suficientemente forte na caixa da direção pode desligar a articulação da coluna de direção, causando a perda do controlo da direção. Serão aparafusadas 2 placas especialmente moldadas à articulação para manter a capacidade de direção.
A válvula de controlo do ralenti pode ficar presa aberta
Um retorno de chama para o coletor de admissão pode danificar a válvula de controlo do ralenti e deixar a respetiva borboleta aberta, provocando uma rotação ao ralenti anormalmente elevada. Será instalada uma válvula redesenhada que não possa ficar presa aberta.
A cablagem da válvula do aquecimento pode sobreaquecer
Se a válvula de controlo da água não fechar na totalidade, uma corrente excessiva pode sobreaquecer a respetiva cablagem. A cablagem será substituída por um conector com um fusível integrado para evitar uma sobrecarga elétrica.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.