BMW 1 Series third generation
O BMW 1 Series third generation (2019–2024): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 50 nos mercados a União Europeia.
Códigos do modelo: F40 · Vendido em: União Europeia, França e Reino Unido
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.320–4.330 mm RDW | 4.319 mm |
| Largura | 1.770–1.800 mm RDW | 1.799 mm |
| Altura | 1.420–1.430 mm RDW | 1.434 mm |
| Distância entre eixos | 2.670–2.690 mm RDW | 2.670 mm |
| Via dianteira | 1.535–1.589 mm ASTRA | – |
| Via traseira | 1.554–1.588 mm ASTRA | – |
| Pesos e reboque | ||
| Peso em vazio | 1.265–1.420 kg RDW | 1.290–1.600 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.365–1.520 kg RDW | – |
| Peso bruto do veículo | 1.845–2.000 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.200–1.300 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 650–730 kg RDW | – |
| Lugares e espaço | ||
| Lugares | 5 RDW | – |
| Portas | 4 RDW | – |
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima | 200–250 km/h RDW | 200–250 km/h |
| Binário | 220–450 Nm ASTRA | 190–450 Nm |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/45R18, 195/55R17, 195/60R16
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, de, fr), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 92,9% (92,6–93,1) | 92,2% | 40.625 |
| 4–5 anos | 92,9% (92,6–93,3) | 91,0% | 22.932 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 25,1% | 21,9% |
| Travões | 7,2% | 12,4% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 3,2% | 5,9% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,5% | 4,4% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Todas as 50 versões do BMW 1 Series third generation
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União Europeia 50 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 132–133 g/km | 115.299 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 80 kW (109 cv) | Gasolina | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 133–134 g/km | 35.188 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 4,4–4,7 l/100 km WLTP | 122 g/km | 53.656 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 4,7–5,0 l/100 km WLTP | 129–131 g/km | 52.713 |
| 2024 | 1,5 L | 115 kW (156 cv) | Híbrido | 5,5 l/100 km WLTP | 123 g/km | 8.132 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | 4,4 l/100 km WLTP | 115 g/km | 2.667 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 131 kW (178 cv) | Gasolina | 6,2–6,3 l/100 km WLTP | 143–144 g/km | 19.166 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | 6,8–7,1 l/100 km WLTP | 161–162 g/km | 7.753 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 5,1–5,3 l/100 km WLTP | 137–139 g/km | 13.223 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | 7,3–7,6 l/100 km WLTP | 170–172 g/km | 10.724 |
| 2024 | 2,0 L | 221 kW (300 cv) | Gasolina | 7,8 l/100 km WLTP | 176 g/km | 981 |
| 2024 | 1,5 L | 90 kW (122 cv) | Gasolina | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | 771 |
| 2024 | 1,5 L | 115 kW (156 cv) | Gasolina | 5,4 l/100 km WLTP | 124 g/km | 250 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 6,1 l/100 km WLTP | 138 g/km | 185 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | 4,5–4,8 l/100 km WLTP | 124 g/km | 186 |
| 2023 | 1,5 L | 115 kW (156 cv) | Gasolina | – | 155 g/km | 63 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | – | 130 g/km | 41 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | 163 g/km | 22 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 130 g/km | 18 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 147 g/km | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 cv) | Gasolina | – | 131 g/km | 51 |
| 2022 | 1,5 L | 115 kW (156 cv) | Gasolina | – | – | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | – | 12 |
| 2021 | 1,5 L | 103 kW (140 cv) | Gasolina | 6,1 l/100 km WLTP | 142 g/km | 2.135 |
| 2021 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | – | – | 34 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 5,9 l/100 km WLTP | 135 g/km | 12 |
| 2021 | 1,5 L | 160 kW (218 cv) | Gasolina | 5,9 l/100 km WLTP | 135 g/km | 11 |
| 2020 | 1,5 L | 103 kW (140 cv) | Gasolina | – | 116 g/km | 100.936 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | – | 100–110 g/km | 73.539 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 110 g/km | 34.940 |
| 2020 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | – | 154 g/km | 14.250 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | – | 119–132 g/km | 81.635 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | – | 137 g/km | 11.459 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 117 g/km | 9.781 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 80 kW (109 cv) | Gasolina | – | 121–134 g/km | 12.203 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | – | 142 g/km | 602 |
| 2020 | 2,0 L | 131 kW (178 cv) | Gasolina | – | 126 g/km | 558 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | – | 108–115 g/km | 269 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | – | 142 g/km | 92 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | – | 171–172 g/km | 10.974 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 141 kW (192 cv) | Gasolina | – | 112 g/km | 36 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | – | 122 g/km | 30 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 70 kW (95 cv) | Gasóleo | – | 107–110 g/km | 1.638 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 13,1 kWh/100 km NEDC | 116 g/km | 32.204 |
| 2019 | 1,5 L | 103 kW (140 cv) | Gasolina | 13,9 kWh/100 km NEDC | 117 g/km | 26.631 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 14,0 kWh/100 km NEDC | 124 g/km | 9.434 |
| 2019 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | 14,0 kWh/100 km NEDC | 157 g/km | 3.383 |
| 2019 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | – | 140 g/km | 1.438 |
| 2019 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasóleo | – | 126 g/km | 447 |
| 2019 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | – | 121 g/km | 14 |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.