Chamadas de segurança do BMW 1 Series
51 chamadas de segurança oficiais para o BMW 1 Series, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O insuflador do airbag do condutor pode romper
O airbag do condutor pode rebentar com demasiada força, libertando fragmentos metálicos afiados para o habitáculo que poderão ferir gravemente ou fatalmente os ocupantes. O airbag será substituído.
O insuflador do airbag pode romper
Um airbag do condutor ou do passageiro afetado pode insuflar com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, o que poderá causar ferimentos graves ou fatais. Os airbags serão verificados e substituídos, se necessário.
A entrada de água pode corroer o motor de arranque
A água pode entrar e corroer o motor de arranque, não se podendo excluir um curtocircuito. O motor de arranque será substituído. Até ser reparado, estacione ao ar livre e afastado de edifícios.
O cinto de segurança traseiro exterior pode não funcionar conforme previsto
Um sensor de sensibilidade deformado pode impedir que um cinto de segurança traseiro exterior funcione conforme previsto. Os cintos de segurança afetados serão verificados e substituídos.
O cabo de massa de 48V pode ter um binário incorreto
O cabo de massa da unidade de controlo da fonte de alimentação de 48V pode não estar apertado de acordo com a especificação. A ligação será verificada e reapertada; o cabo e a unidade de controlo serão substituídos, se necessário.
Gerador de gás do airbag do condutor pode projetar fragmentos
O material propulsor do airbag pode deteriorar-se com o tempo. Se o airbag for acionado, fragmentos do gerador de gás podem ferir os ocupantes. A recolha solicita aos utilizadores finais que devolvam o produto.
Os parafusos da dianteira podem estar pouco apertados
Os parafusos que fixam a parte dianteira à carroçaria do veículo podem estar pouco apertados. Serão substituídos, se necessário, e apertados com o binário correto.
O airbag do condutor pode libertar fragmentos metálicos
Um airbag recolhido anteriormente e instalado durante uma adaptação ou conversão pode abrir com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, podendo causar ferimentos graves ou fatais. O airbag será verificado e substituído, se necessário.
O sistema de travagem pode ser afetado por contaminação nos contactos
A contaminação entre contactos elétricos pode afetar o sistema de travagem integrado. O software será atualizado para detetar interferências de sinal. Se forem detetados sintomas, pare de utilizar o veículo; o componente do sistema de travagem afetado será substituído.
Os parafusos da unidade VANOS podem soltar-se ou partir-se
Os parafusos de alumínio nas unidades de sincronização variável do veio de cames podem soltar-se ou partir-se, ativando potencialmente o modo de emergência do motor. Os oito parafusos serão substituídos; a unidade de regulação também será substituída se forem encontrados parafusos defeituosos.
O insuflador do airbag do condutor pode romper
A degradação relacionada com a idade dos comprimidos de propulsor pode causar uma combustão excessivamente agressiva quando o airbag é ativado, podendo romper o insuflador. O airbag do condutor será substituído.
Os pernos da unidade de sincronização da árvore de cames podem soltar-se ou partir
Os pernos que fixam a caixa da unidade de sincronização variável da árvore de cames podem soltar-se ou partir, fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os quatro pernos gratuitamente.
O insuflador do airbag pode rebentar
As pastilhas de propulsor degradadas do airbag podem causar uma combustão excessivamente rápida quando este é acionado, o que poderá romper o corpo do insuflador. Substitua o módulo do airbag do condutor.
As fugas no EGR podem causar calor no coletor de admissão
Fugas não detetadas no sistema EGR podem causar atividade térmica no coletor de admissão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo de gestão do motor com a mais recente funcionalidade OBD.
O radiador EGR pode verter e causar um incidente térmico
O radiador EGR pode verter com o tempo e causar um incidente térmico. O módulo do radiador EGR será substituído.
O aquecedor da válvula PCV pode sobreaquecer e provocar um incêndio
O aquecedor da válvula PCV pode sofrer um curto-circuito e sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio durante a condução ou pouco tempo após o estacionamento. Os concessionários instalarão uma cablagem protegida por fusível, gratuitamente.
Os parafusos dos cintos de segurança e dos bancos traseiros podem não cumprir as especificações
A qualidade do material de alguns parafusos dos bancos e dos cintos de segurança pode não cumprir as especificações. Os parafusos em locais específicos dos cintos de segurança ou dos bancos traseiros serão substituídos.
A carcaça do insuflador do airbag do condutor pode libertar fragmentos
O propulsor do airbag do condutor pode deteriorar-se em condições de alta humidade e variações de temperatura. Se o airbag se desdobrar, os fragmentos da carcaça do insuflador podem soltar-se e ferir os ocupantes. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Cablagem do regulador do ventilador pode estar danificada
A cablagem do regulador do ventilador pode estar danificada, fazendo com que alguns filamentos dos fios tenham apenas contacto parcial. A cablagem será inspecionada e substituída, juntamente com outros componentes, se necessário.
Radiador da recirculação dos gases de escape pode ter fugas
O líquido de refrigeração que verte pode combinar-se com fuligem e depósitos de óleo no módulo EGR, formando depósitos inflamáveis. O radiador será inspecionado internamente e substituído se for detetada uma fuga.
O radiador da EGR pode ter fugas
O radiador do módulo de recirculação dos gases de escape poderá apresentar fugas com o tempo. Será inspecionado e substituído caso sejam encontrados indícios de fuga.
Os parafusos da capa dos apoios da árvore de cames podem soltar-se
Os parafusos da capa dos apoios da árvore de cames podem soltar-se. Verificar e substituir a caixa de suporte da árvore de cames ou a cabeça do cilindro completa, conforme necessário.
O tecido do airbag do condutor pode ficar danificado durante a abertura
A cobertura do airbag pode danificar o tecido do airbag do condutor durante a abertura. O airbag do condutor será substituído.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
O insuflador do airbag do condutor pode explodir após a degradação do propelente, projetando fragmentos metálicos na direção dos ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou a morte. Os concessionários substituirão gratuitamente o airbag do condutor ou, em determinados veículos, o insuflador.
A cablagem do ventilador pode sobreaquecer
A cablagem do regulador do ventilador ou os seus conectores podem sobreaquecer e fundir, aumentando o risco de incêndio, mesmo com o veículo sem vigilância. Os concessionários inspecionarão e substituirão a cablagem gratuitamente.
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas, criando um risco de incêndio. Será inspecionado quanto a fugas e depósitos, e substituído nos veículos afetados.
O radiador EGR pode apresentar fugas e representar risco de incêndio
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas com o tempo, representando um risco de incêndio. Será substituído por uma versão melhorada.
Anomalia de software no sensor da cambota
Uma anomalia de software no sensor da cambota pode afetar o seu funcionamento. O sensor será substituído por uma nova versão.
Avaria do sensor da cambota pode reduzir a potência do motor
Uma falha de software pode impedir o sensor da cambota de processar corretamente os sinais. O motor pode funcionar irregularmente, perder potência ou parar durante a condução. O sensor da cambota será substituído por uma nova versão.
O cabo da bateria pode falhar e afetar os sistemas elétricos
A vibração e a corrosão por fricção podem danificar o cabo positivo da bateria para a caixa de distribuição dianteira, causando a perda de ligação elétrica. Isto pode afetar o arranque, o desempenho do motor e a iluminação. O cabo será reparado.
O encosto do banco do condutor pode rebater sob carga pesada
O fecho do banco do condutor pode não trancar corretamente, permitindo que o encosto rebata sob carga pesada, tal como numa colisão ou durante uma travagem brusca. O mecanismo do banco será substituído.
Aquecedor da válvula de ventilação do cárter pode entrar em curto-circuito
O aquecedor da válvula de ventilação positiva do cárter pode entrar em curto-circuito, derretendo componentes no interior da válvula e aumentando o risco de incêndio, mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor da válvula.
A junta universal do veio de transmissão traseiro pode partir-se
Uma resistência insuficiente pode fazer com que a junta universal do veio de transmissão traseiro avarie. Os concessionários irão substituí-la por uma junta modificada.
A ligação do cabo de alimentação pode falhar
O desgaste e o calor resultantes de um fluxo de corrente elevado e da resistência de contacto podem danificar a ligação entre o cabo B+ e a caixa de distribuição de corrente. O motor pode não pegar ou ir abaixo em movimento. O cabo e a ligação serão substituídos por um componente mais robusto.
A junta da árvore de transmissão traseira pode partir-se
A junta homocinética da árvore de transmissão traseira pode sofrer fadiga e partir-se, causando a perda de propulsão e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão a junta e substituí-la-ão com base na sua data de fabrico, gratuitamente.
Direção assistida elétrica pode falhar
Um contacto elétrico na unidade de controlo da direção assistida pode não ser durável, causando a falha da assistência à direção e, em alguns casos, um evento térmico localizado. A caixa de direção será substituída.
Insuflador do airbag do condutor pode romper
O insuflador do airbag do condutor pode romper quando acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou a morte dos ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag ou o insuflador, dependendo do veículo, gratuitamente.
A bomba de combustível pode falhar e fazer o motor parar
A fricção excessiva na bomba de combustível pode torná-la inoperante, impedindo o arranque ou fazendo com que o motor vá abaixo. Pode acender-se uma luz de aviso e surgir uma mensagem. A direção e os travões continuarão a funcionar. A bomba de combustível será substituída por uma versão modificada.
Os parafusos do alojamento da distribuição da árvore de cames podem desapertar-se ou partir
Parafusos desapertados ou partidos podem causar uma fuga interna de óleo e afetar a distribuição das válvulas, ativando o modo de emergência do motor. A ligação aparafusada da unidade de regulação da distribuição será substituída.
Os pernos da unidade de regulação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se
Os pernos que fixam a carcaça da unidade de variação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se, reduzindo a potência do motor ou fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão quatro pernos da carcaça para cada uma das unidades de admissão e escape gratuitamente.
Aquecedor do filtro de combustível pode sobreaquecer e causar incêndio
Uma avaria pode manter o aquecedor do filtro de combustível ligado abaixo de zero, provocando o seu sobreaquecimento e descarregando a bateria; em casos extremos, pode causar um incêndio. O aquecedor será substituído.
Os parafusos da embraiagem podem soltar-se e causar perda de tração
Os parafusos que fixam a tampa da embraiagem ou o prato de pressão podem soltar-se. Pode ocorrer ruído na embraiagem ou dificuldade em engrenar mudanças, sendo possível a perda total de tração. Os parafusos da embraiagem serão substituídos.
O motor pode ir abaixo devido a ligação elétrica danificada
O desgaste e o calor podem danificar a ligação entre o cabo B+ e a caixa de distribuição de energia. O motor pode ir abaixo sem aviso durante a condução. O cabo e a ligação serão substituídos por um componente mais robusto.
Conector do cabo da bateria pode deteriorar-se
O conector do cabo positivo da bateria e o terminal da caixa de fusíveis podem deteriorar-se, perder a ligação elétrica e interromper a alimentação, fazendo o veículo parar inesperadamente e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conector gratuitamente e fixá-lo-ão com um método melhorado.
A assistência da direção pode falhar
Um componente defeituoso no módulo de controlo pode provocar a falha da assistência da direção. A luz avisadora acender-se-á e surgirá uma mensagem no painel de instrumentos, mas continuará a ser possível controlar a direção, embora seja necessário aplicar mais esforço. A caixa da direção será substituída.
A ligação do aquecedor do filtro de combustível pode causar um incêndio
Pode entrar humidade numa ligação elétrica no aquecedor do filtro de combustível, descarregando a bateria e impedindo o arranque do veículo. Se isto acontecer durante a condução, poderá ocorrer um incêndio após o veículo ficar sem vigilância. O aquecedor será substituído.
O pré-tensionador do cinto de segurança pode incendiar o isolamento acústico
Numa colisão forte que acione os pré-tensionadores dos cintos de segurança, os gases quentes podem incendiar o isolamento acústico próximo e provocar um incêndio. O isolamento acústico em ambos os lados será modificado e, se necessário, os cintos de segurança superiores serão substituídos.
O isolamento do cinto de segurança dianteiro pode incendiar-se numa colisão
Numa colisão suficientemente grave, o acionamento do pré-tensor do cinto de segurança dianteiro e do limitador de carga poderá incendiar o isolamento próximo. O fabricante substituirá os retratores dos cintos de segurança dianteiros e modificará o isolamento acústico próximo ou modificará o isolamento, gratuitamente.
Ligações elétricas do airbag e do cinto de segurança podem falhar
Os conectores de cravar incorretos podem aumentar a resistência elétrica, impedindo que um airbag lateral ou o pré-tensor do cinto de segurança seja acionado e proteja um ocupante. Os veículos serão reparados sem custos.
O airbag lateral ou o pré-tensor do cinto de segurança podem não ser acionados
Cravações defeituosas na cablagem podem impedir que o airbag lateral ou o pré-tensor do cinto de segurança sejam acionados numa colisão. A cablagem será verificada e reparada conforme necessário.
O vedante do servo-freio pode desgastar-se e reduzir a assistência
Um sistema de lubrificação defeituoso pode desgastar o vedante do servofreio. O aumento da fricção pode empurrar o vedante para o interior da caixa, causando uma fuga e podendo levar à perda da assistência à travagem. Poderá ouvir-se um silvo no interior do veículo. O servofreio será substituído.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.