Audi A6 C8

O Audi A6 C8 (2018–2025): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 186 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: C8, Typ 4K · Vendido em: União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá e França
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.930–5.000 mm RDW | 4.920–5.000 mm TC | 4.939–5.050 mm |
| Largura | 1.890–1.950 mm RDW | 1.870–1.950 mm TC | 1.886 mm |
| Altura | 1.410–1.490 mm RDW | 1.450–1.470 mm TC | 1.457–1.467 mm |
| Distância entre eixos | 2.930 mm RDW | 2.910–2.930 mm TC | 2.924–3.024 mm |
| Via dianteira | 1.618–1.664 mm ASTRA | 1.620–1.670 mm TC | – |
| Via traseira | 1.603–1.645 mm ASTRA | 1.600–1.650 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.670–2.075 kg RDW | 1.935–2.150 kg TC | – |
| Massa em ordem de marcha | 1.770–2.175 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.310–2.740 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.000–2.100 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 396–850 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.775–2.860 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 219–305 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,5 s EV DB | – | – |
| Binário | 370–800 Nm ASTRA | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 315–370 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 94,9 kWh EV DB | – | – |
| Capacidade da bateria (bruta) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 700 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 486–607 km NRCan | – |
| Potência de carregamento AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 270 kW EV DB | – | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 245/45R19, 225/55R18, 255/40R20, 225/60R17, 255/35R21, 235/45R20, 265/40R20
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2019–2025: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 92,4% (92,1–92,8) | 92,2% | 18.092 |
| 4–5 anos | 92,4% (92,0–92,7) | 91,0% | 20.990 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 24,2% | 22,6% |
| Travões | 11,3% | 13,3% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 4,8% | 6,0% |
| Suspensão | 4,6% | 3,6% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,2% | 4,5% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
211 reclamações relativas aos anos-modelo 2019–2025. 2 acidentes · 1 incêndio · 3 ferimentos
- Sistema elétrico 139
- Assistência à condução 47
- Motor 43
- Transmissão e sistema de tração 26
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 186 versões do Audi A6 C8
Mostrar todas as 186 versões
União Europeia 120 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Motor elétrico | 270 kW (367 cv) | Elétrico | 15,9–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641–677 km | 9.956 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 5,6–5,8 l/100 km WLTP | 146–153 g/km | – | 53.262 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 253 kW (344 cv) | Híbrido | 7,1–7,3 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 19.526 |
| 2025 | Motor elétrico | 210 kW (286 cv) | Elétrico | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575 km | 8.722 |
| 2025 | Motor elétrico | 315 kW (428 cv) | Elétrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km | 5.652 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido plug-in | 2,6–21,9 l/100 km WLTP16,0–18,2 kWh/100 km WLTP | 42–59 g/km | 56–96 km | 9.198 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido plug-in | 1,3–2,0 l/100 km WLTP19,1–20,7 kWh/100 km WLTP | 31–36 g/km | 63–79 km | 41.565 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 463 kW (630 cv) | Híbrido | 11,9–12,4 l/100 km WLTP | 282–283 g/km | – | 6.985 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido | 7,6–7,9 l/100 km WLTP | 177–180 g/km | – | 19.967 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 370 kW (503 cv) | Elétrico | 16,9–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 622–626 km | 2.321 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido | 6,6–6,8 l/100 km WLTP | 175–177 g/km | – | 15.931 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | 6,8–6,9 l/100 km WLTP | 178–187 g/km | – | 17.338 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | 7,5 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 1.573 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | 6,5–7,4 l/100 km WLTP | 162–167 g/km | – | 1.141 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 138 kW (188 cv) | Elétrico | 16,6–17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 625–642 km | 1.035 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | 5,0–5,6 l/100 km WLTP | 136–147 g/km | – | 4.584 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 441 kW (600 cv) | Híbrido | 12,5–12,7 l/100 km WLTP | 287–294 g/km | – | 11.519 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 5,2–5,6 l/100 km WLTP | 145–146 g/km | – | 10.548 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | 8,5–9,0 l/100 km WLTP | 195–203 g/km | – | 4.557 |
| 2025 | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 577 km | 236 |
| 2025 | Motor elétrico | 140 kW (190 cv) | Elétrico | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km | 198 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 120 kW (163 cv) | Elétrico | 15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 651–689 km | 231 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | – | 290 g/km | – | 80 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 6,7–7,6 l/100 km WLTP | 167–173 g/km | – | 1.365 |
| 2022–2025 | 4,0 L | 463 kW (630 cv) | Gasolina | – | 294–301 g/km | – | 79 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido plug-in | 8,3 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 55 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido plug-in | 5,6 l/100 km WLTP | 146 g/km | – | 44 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 220 kW (299 cv) | Gasóleo | – | 214–271 g/km | – | 77 |
| 2025 | 2,9 L | 375 kW (510 cv) | Híbrido plug-in | – | 158 g/km | – | 39 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | 7,5 l/100 km WLTP | 159 g/km | – | 34 |
| 2025 | 4,0 L | 463 kW (630 cv) | Híbrido plug-in | 12,4 l/100 km WLTP | 281 g/km | – | 26 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | – | 201 g/km | – | 22 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | – | 181 g/km | – | 15 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | 5,2–7,8 l/100 km WLTP18,8–20,3 kWh/100 km WLTP | 167–172 g/km | – | 270 |
| 2023–2024 | Motor elétrico | 315 kW (428 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 46 |
| 2023–2024 | Motor elétrico | 210 kW (286 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 37 |
| 2023–2024 | Motor elétrico | 425 kW (578 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 47 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | 6,6–7,1 l/100 km WLTP | 174–185 g/km | – | 459 |
| 2023 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | 7,6 l/100 km WLTP | 172 g/km | – | 91 |
| 2023 | Motor elétrico | 270 kW (367 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 67 |
| 2022–2023 | Motor elétrico | 280 kW (381 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 65 |
| 2023 | Motor elétrico | 370 kW (503 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 51 |
| 2023 | Motor elétrico | 405 kW (551 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 21 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | – | 215 g/km | – | 18 |
| 2023 | 4,0 L | 463 kW (630 cv) | Gasolina | 12,6 l/100 km WLTP | 287 g/km | – | 16 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | – | – | – | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 147 g/km | – | 12 |
| 2023 | 4,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 288 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | – | 176 g/km | – | 19 |
| 2022 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | – | – | – | 15 |
| 2022 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | – | – | – | 15 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 183 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | – | 28 g/km | – | 11 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 5,4 l/100 km WLTP0,1 kWh/100 km WLTP | 150 g/km | – | 27.139 |
| 2021 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Híbrido | 7,1 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 686 |
| 2021 | 3,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasóleo | 6,7 l/100 km WLTP | 174 g/km | – | 288 |
| 2021 | 3,0 L | 253 kW (344 cv) | Gasóleo | 7,2 l/100 km WLTP | 189 g/km | – | 270 |
| 2021 | 3,0 L | 257 kW (349 cv) | Híbrido | 7,6 l/100 km WLTP | 208 g/km | – | 252 |
| 2021 | 4,0 L | 441 kW (600 cv) | Gasolina | 12,2 l/100 km WLTP | 288 g/km | – | 160 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | 5,4 l/100 km WLTP | 142 g/km | – | 158 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | 8,6 l/100 km WLTP | 195 g/km | – | 116 |
| 2021 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | 7,2 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 86 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido | 7,4 l/100 km WLTP | 181 g/km | – | 74 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | 17,2 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 55 km | 53 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | 7,7 l/100 km WLTP | 174 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | 4,2 l/100 km WLTP | 140 g/km | – | 14 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | – | 120–121 g/km | – | 48.499 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido plug-in | 18,1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 57 km | 16.632 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | – | 148–152 g/km | – | 19.407 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Híbrido | – | 147–151 g/km | – | 15.176 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 257 kW (349 cv) | Híbrido | – | 170–171 g/km | – | 10.353 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 441 kW (600 cv) | Híbrido | – | 268 g/km | 409 km | 6.769 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | – | 108–111 g/km | – | 9.660 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | – | 118–123 g/km | – | 67.794 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido | – | 149–150 g/km | – | 6.531 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | – | 164–172 g/km | – | 2.382 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | – | 144–152 g/km | – | 9.628 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | – | 150–152 g/km | – | 28.166 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | – | 108 g/km | – | 902 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 441 kW (600 cv) | Gasolina | – | 269 g/km | – | 1.409 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido | – | 159 g/km | – | 698 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 152–156 g/km | – | 17.687 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | – | 159–187 g/km | – | 4.735 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 257 kW (349 cv) | Gasóleo | – | 170 g/km | – | 7.487 |
| 2020 | 3,0 L | 253 kW (344 cv) | Híbrido | – | 169 g/km | – | 119 |
| 2020 | 2,0 L | 55 kW (75 cv) | Híbrido plug-in | 17,8 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 61 km | 94 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | – | 112–115 g/km | – | 1.865 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | – | – | 42 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | – | 225–253 g/km | – | 74 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido plug-in | – | 193 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 L | 253 kW (344 cv) | Gasóleo | – | 218 g/km | – | 25 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido | – | 141 g/km | – | 24 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasóleo | – | 211–215 g/km | – | 48 |
| 2020 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | – | 239 g/km | – | 10 |
| 2019 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | 24,1 kWh/100 km NEDC | 151 g/km | – | 24.956 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasóleo | – | 143–145 g/km | – | 14.444 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 155 g/km | – | 1.964 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 120–124 g/km | – | 47.846 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 160 kW (218 cv) | Gasóleo | – | 143–153 g/km | – | 10.590 |
| 2019 | 4,0 L | 441 kW (600 cv) | Gasolina | – | 252 g/km | – | 68 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 235 kW (320 cv) | Gasóleo | – | 169–171 g/km | – | 6.222 |
| 2018–2019 | 1,8 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | 135–136 g/km | – | 6.694 |
| 2019 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido plug-in | – | 157 g/km | – | 54 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | 156–210 g/km | – | 4.418 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasóleo | – | 169 g/km | – | 5.836 |
| 2019 | 3,0 L | 155 kW (211 cv) | Híbrido | – | 147 g/km | – | 18 |
| 2019 | 3,0 L | 260 kW (354 cv) | Gasóleo | – | 235 g/km | – | 18 |
| 2018–2019 | 4,0 L | 445 kW (605 cv) | Gasolina | – | 223–246 g/km | – | 3.532 |
| 2019 | 2,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | – | 185 g/km | – | 12 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 114–115 g/km | – | 4.706 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | 230 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | 236 g/km | – | 10 |
| 2018 | 4,0 L | 331 kW (450 cv) | Gasolina | – | 223 g/km | – | 1.816 |
| 2018 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | – | 115 g/km | – | 938 |
| 2018 | 4,0 L | 412 kW (560 cv) | Gasolina | – | 223 g/km | – | 150 |
| 2018 | 4,0 L | – | Gasolina | – | 223 g/km | – | 70 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Outro combustível | – | 148 g/km | – | 50 |
| 2018 | 3,0 L | 155 kW (211 cv) | Gasóleo | – | 143 g/km | – | 42 |
| 2018 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | – | 158 g/km | – | 42 |
| 2018 | 2,0 L | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | – | 134 g/km | – | 10 |
Reino Unido 44 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026A6 Avant e-tron | Motor elétrico | 210 kW (286 cv) | Elétrico | – | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026e-tron 210 00 kW | Motor elétrico | 210 kW (286 cv) | Elétrico | – | 13,9–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567–616 km |
| 2025–2026e-tron performance 270 00 kW | Motor elétrico | 270 kW (367 cv) | Elétrico | – | 14,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 645–743 km |
| 2025–2026e-tron quattro 315 00 kW | Motor elétrico | 315 kW (428 cv) | Elétrico | – | 16,2–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 621–657 km |
| 2025–2026S6 Avant e-tron | Motor elétrico | 370 kW (503 cv) | Elétrico | – | 16,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641–652 km |
| 2025–2026S6 e-tron | Motor elétrico | 370 kW (503 cv) | Elétrico | – | 17,0–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–624 km |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,6–6,0 l/100 km WLTP | 148–158 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,1–5,6 l/100 km WLTP | 133–146 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS S Tronic | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 7,5–8,1 l/100 km WLTP | 171–184 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 7,0–7,7 l/100 km WLTP | 159–174 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 7,3–7,8 l/100 km WLTP | 165–177 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 7,6–8,3 l/100 km WLTP | 173–189 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS S Tronic | 2,0 L | 220 kW (299 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 29,2 kWh/100 km WLTP | – | 49 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 L | 220 kW (299 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 6,6–6,8 l/100 km WLTP15,1–15,3 kWh/100 km WLTP | – | 102–104 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 7,5 l/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 L | 220 kW (299 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 15,6 kWh/100 km WLTP | – | 99 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,2–5,7 l/100 km WLTP | 137–150 g/km | – |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,8–6,3 l/100 km WLTP | 152–164 g/km | – |
| 2025–2026S6 TDI 344PS | 3,0 L | 253 kW (344 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,1–7,3 l/100 km WLTP | 185–190 g/km | – |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 L | 463 kW (630 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 12,3–12,4 l/100 km WLTP | 278–287 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 1,8 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 5,6–5,7 l/100 km NEDC | 130–134 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 1,8 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 5,7–5,9 l/100 km NEDC | 133–137 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 1,8 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 5,8–5,9 l/100 km NEDC | 134–139 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 1,8 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 5,9–6,0 l/100 km NEDC | 138–142 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 4,4 l/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 4,5–4,6 l/100 km NEDC | 116–120 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 4,5 l/100 km NEDC | 118 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 5,1–5,3 l/100 km NEDC | 132–137 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 5,0–5,2 l/100 km NEDC | 131–136 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 5,1–5,3 l/100 km NEDC | 133–138 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 5,2–5,4 l/100 km NEDC | 136–141 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 4,7 l/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 4,5 l/100 km NEDC | 117 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 4,7 l/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,7 l/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,8–7,0 l/100 km NEDC | 154–159 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,9–7,1 l/100 km NEDC | 158–163 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,9 l/100 km NEDC | 157 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,9 l/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic | 3,0 L | 160 kW (218 cv) | Gasóleo | – | 6,0 l/100 km NEDC | 155 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 18'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 19'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,6–5,8 l/100 km NEDC | 146–151 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,8–5,9 l/100 km NEDC | 150–155 g/km | – |
Estados Unidos 11 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 204–212 g/km |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254–255 g/km |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 22–25 MPG (9,4–10,7 L/100 km) EPA | 221–247 g/km |
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 319–334 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 224–234 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 216 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração dianteira | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 193 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 217 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 298 g/km |
Canadá 11 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Full-size | Motor elétrico | 315 kW (428 cv) | Elétrico | Automática | 17,4–19,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 536–607 km |
| 2025Full-size | Motor elétrico | 370 kW (503 cv) | Elétrico | Automática | 20,0–21,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 486–521 km |
| 2020–2025Mid-size | 2,0 L | – | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 8,7–9,2 l/100 km 5-cycle | 205–214 g/km | – |
| 2020–2025Mid-size | 2,9 L | – | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 10,7–10,9 l/100 km 5-cycle | 252–255 g/km | – |
| 2022–2025Mid-size · Station wagon: Mid-size | 3,0 L | – | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 9,6 l/100 km 5-cycle | 224–226 g/km | – |
| 2021–2025Station wagon: Mid-size | 4,0 L | – | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 13,7–14,3 l/100 km 5-cycle | 319–336 g/km | – |
| 2020–2022Station wagon: Mid-size | 3,0 L | – | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 10,0–10,6 l/100 km 5-cycle | 234–247 g/km | – |
| 2019–2021Mid-size | 3,0 L | – | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 9,6–9,7 l/100 km 5-cycle | 224–227 g/km | – |
| 2018Mid-size | 2,0 L | – | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 9,2 l/100 km 5-cycle | 216 g/km | – |
| 2018Mid-size | 3,0 L | – | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 10,0 l/100 km 5-cycle | 235 g/km | – |
| 2018Mid-size | 4,0 L | – | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 12,8 l/100 km 5-cycle | 298 g/km | – |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.





