U046D: Dados Inválidos Recebidos do Módulo de Controlo da Bomba de Combustível B

O que significa

Um módulo recetor detetou dados implausíveis do módulo de controlo da bomba de combustível B. Os valores de pressão, ciclo de trabalho ou corrente falham as verificações de plausibilidade e são rejeitados; a alimentação de combustível do motor pode ficar limitada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O módulo de controlo da bomba de combustível B controla ou monitoriza o segundo circuito ou a segunda bomba de combustível designados do veículo, se estiverem presentes, e comunica valores como a pressão, o ciclo de trabalho ou a corrente. Um módulo recetor regista U046D quando esses valores comunicados não passam as verificações de plausibilidade e são rejeitados, o que pode limitar a alimentação de combustível ao motor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria interna do módulo ou desvio na entrada do sensor
2. Incompatibilidade da versão do software após substituição
3. Módulo gateway a encaminhar mensagens CAN incorretamente

Sintomas

• Várias luzes de aviso podem acender-se
• Os módulos afetados podem entrar em modo de funcionamento degradado ou desligar-se
• Funções específicas inoperacionais dependendo do módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem mostrar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Leia todos os módulos e guarde os dados de freeze frame, os códigos de pressão do combustível e as falhas de comunicação para identificar quando os dados do módulo B foram rejeitados.
2. Compare os dados em tempo real da pressão, do ciclo de trabalho e da corrente do módulo de controlo da bomba de combustível B com as necessidades do motor e com quaisquer valores disponíveis do outro circuito da bomba.
3. Inspecione os conectores, a cablagem, as ligações de massa e as ligações dos fusíveis do módulo B quanto a corrosão, danos por calor, terminais soltos ou desgaste por fricção.
4. Verifique se existem falhas na rede CAN e no gateway que afetem o módulo B e, em seguida, verifique o funcionamento da bomba e a pressão segundo o procedimento do fabricante.
5. Se as verificações da alimentação, da cablagem e da rede não revelarem problemas, teste os sinais dos sensores do módulo B e a compatibilidade do software antes de condenar a bomba ou o módulo de controlo.

Soluções comuns

• Repare um conector ou uma cablagem do módulo B que estejam soltos, corroídos ou danificados.
• Corrija uma ligação deficiente de alimentação ou massa, ou uma ligação defeituosa do fusível.
• Repare o circuito de deteção de pressão ou de controlo da bomba do módulo B se os testes identificarem a falha.
• Atualize ou configure um módulo de controlo da bomba de combustível B substituído.
• Substitua uma bomba ou um módulo B defeituosos apenas depois de os testes de pressão, corrente e controlo confirmarem a falha.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se o motor estiver a soluçar, a perder potência ou a entrar em modo de segurança, pois o débito de combustível poderá ser insuficiente ou o motor poderá parar. Se os sintomas forem ligeiros, faça trajetos curtos e evite acelerações fortes até a falha ser diagnosticada.