O que significa
O sensor de corrente da fase X do motor de arranque/gerador indica uma tensão abaixo da janela esperada. Isto indica um curto-circuito à massa ou um desvio do valor de referência do sensor para baixo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O motor de arranque/gerador utiliza a fase X para trocar energia elétrica com o sistema híbrido, e o seu sensor de corrente reporta a corrente da fase ao módulo de controlo. O código P2D95 é gravado quando o sinal do sensor da fase X é inferior à janela esperada, como por exemplo devido a um curto-circuito do fio de sinal à massa ou a um desvio do valor de referência (offset) do sensor para valores baixos.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Desvio do valor de referência do sensor para baixo
- Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada
Sintomas
- A luz de avaria do motor ou de aviso do sistema híbrido pode estar acesa
- Assistência híbrida ou carregamento regenerativo reduzidos
- Capacidade de arranque do motor ou funcionamento do sistema start-stop reduzidos
Como diagnosticar
- Registe os dados do 'freeze frame' e os dados em tempo real do sistema híbrido relativos à corrente da fase X e aos avisos relacionados para verificar se a leitura baixa é constante ou está ligada a uma condição de funcionamento específica.
- Inspecione o conector do sensor de corrente da fase X e a cablagem acessível quanto a corrosão, danos, terminais soltos ou cablagem roçada com contacto à massa.
- Utilizando o esquema elétrico do fabricante, verifique o circuito de sinal da fase X quanto a um curto-circuito à massa e confirme o estado dos terminais do conector.
- Compare a saída do sensor da fase X com as leituras das outras fases sob as condições de teste especificadas pelo fabricante para identificar um desvio (offset) ou discrepância no circuito.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o sensor de corrente da fase X e o sistema do motor de arranque/gerador utilizando os procedimentos do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou limpe os terminais corroídos do conector do sensor da fase X.
- Reparar o fio de sinal da fase X se estiver em curto-circuito à massa ou danificado.
- Substituir o sensor de corrente da fase X se a sua saída apresentar um desvio baixo e falhar no teste especificado.
- Reparar a avaria do motor de arranque/gerador ou do sistema híbrido identificada pelos testes do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Pode ocorrer uma redução na assistência híbrida, no carregamento regenerativo ou no funcionamento do sistema start-stop; por isso, evite contar com essas funções e conduza com cuidado até um local de assistência seguro, caso o veículo se mantenha controlável. Se um aviso do sistema híbrido for acompanhado pela perda de propulsão ou outros avisos graves, pare em segurança e procure assistência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.