O que significa
O ECM deteta uma falha de sinal alto no circuito do sensor/interruptor C de pressão do óleo do motor. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor/interruptor C de pressão do óleo do motor envia um sinal elétrico ao ECM relacionado com a pressão do óleo. O código P2D90 é gravado quando o sinal do circuito C está acima da gama esperada, frequentemente porque o fio de sinal está em curto-circuito à tensão da bateria, o sensor está aberto ou uma ligação oxidada interfere com a leitura.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada
Sintomas
- A luz de aviso da pressão do óleo pode estar acesa
- A luz de avaria do motor pode estar acesa
- O manómetro da pressão do óleo pode indicar valores anormais ou oscilar
Como diagnosticar
- Guarde os dados do 'freeze frame' e verifique os dados em tempo real do sensor C para determinar se o sinal reportado está permanentemente alto ou se varia com as condições de funcionamento.
- Verifique o nível do óleo e preste atenção a ruídos no motor; um sinal elétrico alto não estabelece que a pressão do óleo seja efetivamente alta ou segura.
- Inspecione a cablagem e o conector do sensor C quanto a danos, corrosão, pinos soltos e qualquer fio de sinal em contacto com um fio alimentado.
- Utilize o esquema elétrico do fabricante para testar o circuito de sinal C quanto a um curto-circuito à tensão da bateria e verifique a continuidade do conector.
- Se o chicote elétrico estiver bom, teste o sensor/interruptor C quanto a um circuito aberto ou falha na saída e verifique a pressão real do óleo através do procedimento do fabricante, se indicado.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais do conector do sensor C corroídos ou soltos.
- Reparar o fio de sinal C se estiver em curto-circuito à tensão da bateria ou danificado de outra forma.
- Substituir o sensor/interruptor C se estiver em circuito aberto ou falhar no teste do fabricante.
- Reparar qualquer avaria de pressão do óleo confirmada encontrada durante as verificações mecânicas.
Posso continuar a conduzir?
Se o aviso de pressão do óleo permanecer aceso ou o motor fizer ruído, pare o motor e verifique o nível do óleo; não confie na leitura alta do circuito como prova de que a pressão é adequada. Sem aviso e com o som do motor normal, reduza a condução ao mínimo e mande verificar a avaria brevemente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.