O que significa
O BMS deteta que a subsecção C da bateria está a funcionar acima do limite de temperatura seguro. O arrefecimento ao nível das células ou a gestão térmica da bateria está comprometida nesta secção.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sistema de gestão da bateria monitoriza a temperatura na subsecção C do pack de baterias do veículo híbrido/EV e compara-a com o limite de funcionamento seguro do pack. O código P2D47 é definido quando a subsecção C está demasiado quente, potencialmente porque o fluxo de refrigeração está reduzido nessa zona, as células estão desequilibradas e a aquecer localmente, ou a sua ligação de massa apresenta resistência excessiva.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fluxo de líquido de refrigeração reduzido para esta secção
- O desequilíbrio das células provoca aquecimento localizado
- Ponto de massa com resistência elevada
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Grave os dados de freeze-frame e compare a temperatura da subsecção C com as outras secções do pack, a carga da bateria e os comandos de refrigeração.
- Verifique se o aumento de temperatura está concentrado na subsecção C ou se sucede a uma condução intensa ou carregamento.
- Inspecione os caminhos de refrigeração acessíveis, as mangueiras e as ligações que servem a subsecção C quanto a obstruções, fugas ou ligações soltas, cumprindo os procedimentos de segurança de alta tensão.
- Reveja os dados de tensão e temperatura das células na ferramenta de diagnóstico para detetar desequilíbrios ou uma leitura de sensor da subsecção C que difira das áreas adjacentes.
- Mande testar o caminho de massa da subsecção C e a gestão térmica da bateria de acordo com o procedimento do fabricante se as verificações básicas não explicarem o calor.
Soluções comuns
- Elimine uma obstrução confirmada ou restabeleça o fluxo de líquido de refrigeração para a subsecção C.
- Repare uma fuga ou ligação de refrigeração danificada que sirva a subsecção C.
- Repare uma ligação de massa de alta resistência se os testes confirmarem que é a responsável.
- Faça a manutenção do pack se for confirmado um desequilíbrio de células ou uma falha no sensor de temperatura.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir e carregar se o veículo reportar um aviso de sobreaquecimento da bateria; pare em segurança e siga as instruções do veículo. O calor contínuo na subsecção C pode causar uma limitação severa de potência e danificar a bateria de alta tensão.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.