P2D4D: Sobreaquecimento da subsecção I da bateria híbrida/EV

O que significa

O BMS deteta que a subsecção I da bateria está a funcionar acima do limite de temperatura seguro. O arrefecimento ao nível das células ou a gestão térmica da bateria está comprometida nesta secção.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sistema de gestão da bateria (BMS) monitoriza as leituras de temperatura da subsecção I do pack de baterias e gere a refrigeração para manter as suas células dentro de um intervalo seguro. Este código é definido quando a temperatura reportada para a subsecção I excede o limiar do BMS.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fluxo de líquido de refrigeração reduzido para esta secção
2. O desequilíbrio das células provoca aquecimento localizado
3. Ponto de massa com resistência elevada

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Grave os dados de freeze-frame e compare as temperaturas em direto da subsecção I com as das outras secções do pack para confirmar se a leitura é persistentemente alta ou um valor anómalo.
2. Verifique o sistema de refrigeração da bateria quanto a baixo nível de líquido de refrigeração, fugas, passagens obstruídas ou outros sinais de que o fluxo para a subsecção I possa estar restringido.
3. Inspecione os conectores acessíveis, a cablagem e o ponto de massa que servem os circuitos de temperatura e refrigeração da subsecção I quanto a folgas, corrosão, danos ou marcas de calor.
4. Utilize os dados do escâner para comparar as tensões e temperaturas das células na subsecção I com as das secções vizinhas para detetar desequilíbrios ou um ponto quente localizado.
5. Teste o circuito do sensor de temperatura da subsecção I e a massa quanto a continuidade, resistência e queda de tensão de acordo com as especificações do fabricante antes de condenar os componentes do pack.

Soluções comuns

• Restaure o nível de líquido de refrigeração e corrija qualquer fuga ou restrição no caminho de refrigeração da bateria.
• Limpe e aperte uma ligação de massa corroída ou solta que sirva a subsecção I.
• Repare a cablagem ou os terminais danificados no circuito do sensor ou de refrigeração da subsecção I.
• Corrija um desequilíbrio de células confirmado ou substitua um componente do pack com falha identificado através de testes.

Posso continuar a conduzir?

Evite carregar ou exigir potência elevada enquanto o aviso estiver ativo; o veículo poderá reduzir a potência de saída ou entrar em modo de segurança. Pare em segurança se o aviso se intensificar, a potência descer acentuadamente ou o pack apresentar sinais de sobreaquecimento, uma vez que a utilização continuada pode agravar os danos na bateria.