P2D43: Tensão B alta do motor do compressor de A/C

O que significa

O sinal de retorno da tensão B do motor elétrico do compressor de A/C está acima do intervalo esperado. O fio de fase pode estar em curto-circuito ao B+ ou o controlador pode estar avariado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sistema de controlo monitoriza o sinal de retorno da tensão B do motor do compressor elétrico do A/C. O P2D43 é definido quando o sinal fica acima do intervalo esperado, o que pode resultar de um curto entre a cablagem da fase B e o positivo da bateria ou de uma avaria do controlador de saída do lado positivo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio da fase B em curto-circuito ao positivo (B+)
2. Falha no lado de alimentação do controlador de saída

Sintomas

• Aviso do sistema de A/C ou luz de avaria do motor
• Refrigeração do habitáculo reduzida ou ausente
• O A/C pode desligar-se

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e verifique o sinal de retorno da tensão B juntamente com os comandos do compressor para confirmar quando ocorre a leitura alta.
2. Com o veículo desligado segundo o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores da fase B quanto a abrasão em contacto com cabos de alimentação ou sinais de danos causados pelo calor.
3. Utilize o esquema elétrico e o procedimento de teste seguro especificado para verificar se existe um curto entre o circuito da fase B e o positivo da bateria.
4. Inspecione o conector e a cablagem do módulo de controlo do compressor quanto a terminais danificados ou alimentação elétrica indevida.
5. Se não for detetado um curto na cablagem, teste o controlador de saída do lado positivo e o circuito do compressor segundo as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem da fase B em curto com o positivo da bateria.
• Repare ou substitua os conectores ou terminais danificados que estejam a causar contacto indevido com a alimentação elétrica.
• Substitua a secção danificada da cablagem do compressor.
• Substitua um controlador de saída do lado positivo ou módulo de controlo comprovadamente avariado.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, é possível conduzir se o veículo não apresentar outros avisos, mas o compressor pode ser desativado e o arrefecimento do habitáculo pode deixar de funcionar. Não dependa do A/C para desembaciar os vidros quando a visibilidade estiver em risco e pare se surgirem avisos do sistema híbrido ou ocorrer uma redução de potência.