O que significa
O circuito de entrada do carregador indutivo indica um problema de gama/desempenho. A potência de entrada da rede elétrica está fora dos valores calibrados ou o retificador apresenta desvio.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito de entrada do carregador indutivo monitoriza a energia que entra no carregador antes de ser convertida para carregar a bateria. O P2D37 é definido quando o sinal de entrada ou o desempenho de entrada medido ficam fora da calibração, o que pode indicar alimentação instável, deriva do retificador ou um sensor cujas leituras se degradaram com o tempo e ficaram fora do intervalo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Tensão da rede elétrica fora da especificação
- Desvio na saída do retificador
- Elemento do sensor envelhecido além da janela de calibração
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Débito de potência reduzido ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze frame e os códigos relacionados com o carregamento para perceber se a avaria ocorreu no veículo, na base de carregamento ou durante uma alteração das condições de carregamento.
- Utilize dados em tempo real durante um carregamento compatível para analisar a leitura de entrada do carregador e compará-la com o intervalo de funcionamento esperado.
- Inspecione a ligação de alimentação da base de carregamento e a cablagem acessível do lado do veículo quanto a danos, ligações soltas ou sinais de sobreaquecimento.
- Se o problema ocorrer num único local de carregamento, experimente uma fonte de alimentação ou base aprovada que se saiba estar em boas condições, para ajudar a distinguir um problema de alimentação de uma avaria no veículo.
- Se a alimentação e a cablagem estiverem em boas condições, peça a um técnico que teste o retificador e o sensor de entrada do carregador segundo as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Corrija uma ligação de alimentação do carregamento solta ou danificada.
- Utilize uma fonte de alimentação aprovada e funcional se os testes indicarem um problema na alimentação externa.
- Repare ou substitua a cablagem ou os conectores de entrada do carregador danificados.
- Substitua o retificador ou o sensor que não passe as verificações do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
A avaria de entrada pode impedir ou abrandar o carregamento; por isso, não presuma que a bateria terá a autonomia esperada antes de uma viagem. Se o veículo tiver potência reduzida, evite condução exigente e pare em segurança se surgir um aviso de alta tensão ou ocorrer perda de potência de tração.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.