P2D34: Gama / Desempenho do Circuito de Controlo do Carregador Indutivo da Bateria Híbrida/EV

O que significa

O circuito de controlo do carregador indutivo da bateria híbrida indica um problema de gama/desempenho. A resposta ou o sinal de retorno do carregador está fora dos valores calibrados.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O circuito de controlo do carregador indutivo transporta os sinais que o controlador do híbrido ou EV utiliza para regular e verificar o carregamento sem fios da bateria. O controlador define o P2D34 quando o sinal de retorno do circuito ou a resposta do carregador ficam fora do intervalo calibrado, o que pode acontecer devido a um sinal com deriva, ao mau alinhamento das bases de carregamento ou ao envelhecimento de um sensor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sinal de retorno desviado
2. Desalinhamento da base de carga em relação ao ideal
3. Elemento do sensor envelhecido além da janela de calibração

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Débito de potência reduzido ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Leia os dados de freeze frame e os códigos relacionados com o carregamento híbrido para perceber se a avaria ocorreu durante o carregamento e em que condições.
2. Verifique os dados em tempo real do sinal de retorno do controlo do carregador durante uma sessão de carregamento compatível e compare-os com a resposta comandada, procurando sinais de deriva ou valores fora do intervalo.
3. Inspecione as superfícies do veículo e da base de carregamento quanto a detritos, danos ou posicionamento que possa causar desalinhamento das bases.
4. Verifique os conectores e a cablagem acessíveis do controlo do carregador quanto a folgas, corrosão, humidade ou danos que possam distorcer o sinal de retorno.
5. Se o alinhamento e a cablagem estiverem em boas condições, peça a um técnico que teste o sensor do carregador e o circuito de controlo segundo as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Remova os detritos e posicione corretamente o veículo sobre a base de carregamento.
• Volte a encaixar ou repare um conector ou fio do controlo do carregador solto ou danificado.
• Substitua o elemento sensor que não passe as verificações de calibração do fabricante.
• Repare ou substitua o conjunto de controlo do carregador se o sinal de retorno continuar fora do intervalo.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo tiver potência reduzida ou entrar em modo de emergência, evite conduzir a alta velocidade e utilize outro método de carregamento, se disponível. O carregamento pode ficar mais lento ou falhar, reduzindo a autonomia elétrica; pare em segurança se o veículo avisar de uma avaria de alta tensão ou perder potência de tração.