P2CC0: Desempenho do aquecedor B do PCV

O que significa

O circuito de comando do aquecedor B do PCV (ventilação positiva do cárter) indica uma condição de desempenho. O aquecedor da tubagem do PCV impede que a névoa de óleo congele em tempo frio.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor B do PCV aquece a linha de ventilação positiva do cárter para que a névoa de óleo tenha menos probabilidade de congelar com tempo frio. O código P2CC0 é definido quando o módulo deteta que a saída do aquecedor B não cumpre o desempenho esperado, potencialmente porque o elemento enfraqueceu ou a respetiva tensão de alimentação caiu sob carga.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Elemento de aquecimento envelhecido — potência reduzida
2. Tensão de alimentação baixa sob carga

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Possível funcionamento irregular ou aviso do sistema de ventilação do cárter em tempo frio

Como diagnosticar

1. Consulte os dados de freeze-frame e as informações de comando do aquecedor em direto para confirmar se a falha ocorre enquanto se espera que o aquecedor B esteja a funcionar.
2. Inspecione o conector e a cablagem de alimentação do aquecedor B quanto a folgas, corrosão ou danos por calor que possam reduzir a saída.
3. Verifique a proteção do circuito e as ligações de alimentação, e depois meça a tensão no aquecedor B enquanto este é comandado a ligar.
4. Meça a queda de tensão nos caminhos de alimentação e de massa sob carga e compare os resultados com a especificação do fabricante.
5. Teste o elemento do aquecedor B e a corrente de funcionamento utilizando o procedimento de diagnóstico do veículo para avaliar a respetiva saída.
6. Se os testes de alimentação e do elemento passarem, verifique o comando e o circuito de controlo do módulo.

Soluções comuns

• Fixe as ligações soltas de alimentação ou de massa do aquecedor B.
• Limpe os terminais corroídos ou repare a cablagem com resistência elevada.
• Repare uma ligação de alimentação que perca tensão sob carga.
• Substitua o elemento do aquecedor B do PCV se este produzir uma saída inadequada.
• Repare o circuito de controlo do módulo se os testes o identificarem como a causa.

Posso continuar a conduzir?

A condução é geralmente possível se o motor funcionar normalmente, mas o desempenho das emissões poderá ser afetado e a luz de avaria (check engine) ficará acesa. Com tempo frio, um aquecimento fraco pode permitir que a linha do PCV congele, causando potencialmente um funcionamento irregular ou problemas na ventilação do cárter.