P2CA1: Circuito de deteção da bomba de refrigeração do intercooler com sinal alto

O que significa

O circuito de deteção da bomba de refrigeração do intercooler indica um sinal alto. A verificação do funcionamento da bomba fica comprometida.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A bomba do líquido de refrigeração do intercooler faz circular esse líquido para remover o calor do ar de admissão comprimido. O circuito de deteção da bomba transmite um sinal de retorno que permite verificar o seu funcionamento. O código P2CA1 é registado quando o módulo de controlo deteta que esse sinal está acima do intervalo esperado, o que pode indicar um curto-circuito à alimentação, um sinal de retorno elevado do controlador ou mau contacto no conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de deteção em curto-circuito a B+
2. Sinal de retorno do controlador da bomba demasiado alto
3. Pinos do conector corroídos - resistência de contacto alta

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Potência do motor ou aceleração reduzida
• Aviso de temperatura do ar de sobrealimentação, se equipado

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze-frame e consulte os dados em tempo real da temperatura do ar de admissão e do sinal de retorno da bomba para determinar quando surgiu o sinal elevado.
2. Inspecione o conector da bomba e a cablagem do circuito de deteção quanto a corrosão, isolamento danificado ou contacto com um fio de alimentação.
3. Verifique os pinos do conector quanto a corrosão ou folga que possa criar uma resistência de contacto elevada.
4. Com o circuito identificado através da informação de assistência do veículo, teste o fio de deteção quanto a curto-circuito à alimentação e verifique o sinal de retorno do controlador da bomba.
5. Compare o comportamento do circuito e da bomba com as especificações do fabricante antes de substituir a bomba ou o módulo.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os pinos corroídos ou soltos do conector da bomba.
• Repare a cablagem do circuito de deteção em curto-circuito à alimentação ou com o isolamento danificado.
• Substitua a bomba se ficar confirmado que o respetivo sinal de retorno se desviou para valores elevados.
• Repare o controlador da bomba apenas se os testes do circuito confirmarem uma avaria no respetivo sinal de retorno.

Posso continuar a conduzir?

Conduza com suavidade e evite manter a sobrealimentação ou submeter o veículo a cargas elevadas, pois um arrefecimento ineficaz do ar de admissão pode aumentar a temperatura de admissão e reduzir a potência. Pare se surgir um aviso de temperatura ou se a potência baixar acentuadamente.