O que significa
O circuito de alimentação para o atuador da válvula de entrada da turbina do turbocompressor está abaixo da tensão esperada. O código não estabelece por si só uma falha de pressão de sobrealimentação nem identifica a sua causa.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador da válvula de entrada da turbina utiliza um circuito de alimentação para acionar a válvula que controla o fluxo dos gases de escape para a turbina do turbocompressor. O módulo monitoriza essa alimentação e regista este código quando a tensão está abaixo do valor esperado. Uma leitura de alimentação baixa, por si só, não confirma uma avaria de sobrealimentação nem identifica se a causa é o fusível, a cablagem ou a ligação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fusível de alimentação fundido
- Fio de alimentação em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do motor (Check Engine) acesa
- Perda de potência significativa / modo de segurança (limp mode)
- Possível fumo azul ou preto pelo escape
- Som de silvo ou sopro vindo da admissão
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e os códigos relacionados com o turbocompressor ou a alimentação elétrica para determinar quando foi detetada a tensão de alimentação baixa.
- Inspecione o fusível, a cablagem e o conector do atuador da válvula de entrada da turbina para detetar um fusível fundido, fios em curto-circuito ou danificados pelo calor, corrosão ou pinos soltos.
- Verifique a bateria e o sistema de carga para detetar problemas gerais de alimentação que possam afetar o circuito do atuador.
- Meça a tensão de alimentação no conector do atuador nas condições especificadas pelo fabricante e compare-a com as respetivas especificações.
- Se a alimentação continuar baixa, isole o circuito para verificar se há um curto-circuito à massa ou resistência excessiva antes de substituir o atuador.
Soluções comuns
- Substitua um fusível fundido depois de identificar e corrigir a causa da sobrecarga.
- Limpe ou repare os terminais corroídos, soltos ou danificados do conector do atuador.
- Repare um fio de alimentação em curto-circuito à massa ou danificado de outra forma.
- Substitua o atuador apenas se a alimentação do circuito estiver correta e os testes confirmarem uma avaria no próprio atuador.
Posso continuar a conduzir?
Se houver perda significativa de potência ou modo de emergência, evite vias rápidas, ultrapassagens, reboque e subidas íngremes; mande reparar o veículo rapidamente. Pare se houver muito fumo, o motor funcionar de forma anormal ou a perda de potência tornar o veículo inseguro de controlar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.