O que significa
O circuito de controlo B do contactor de pré-carga da bateria híbrida reporta uma condição de circuito aberto. Não é possível comandar de forma fiável a pré-carga do circuito intermédio de corrente contínua (DC link) antes do fecho do contactor principal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito de controlo B do contactor de pré-carga da bateria aciona o contactor que carrega o circuito intermédio de CC (DC link) antes de os contactores principais de alta tensão fecharem. O código P2BE8 é registado quando o módulo de controlo híbrido deteta uma interrupção no circuito B, pelo que poderá não conseguir comandar a sequência de pré-carga de forma fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto no fio de controlo do contactor
- Bobina do contactor em circuito aberto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de 'freeze-frame' e verifique a existência de códigos relacionados com a pré-carga, contactores ou sistema de alta tensão antes de apagar qualquer código.
- Inspecione a cablagem e os conectores acessíveis do circuito B para detetar danos, ligações soltas, corrosão ou um terminal recuado.
- Utilizando o esquema do fabricante e o procedimento de segurança para alta tensão, verifique se existe um circuito aberto na cablagem do circuito B.
- Teste a bobina do contactor de pré-carga B e as respetivas ligações do circuito de acordo com as especificações do fabricante.
- Se o circuito e a bobina estiverem bons, verifique a saída do módulo de controlo utilizando apenas o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar firmemente os conectores do circuito B e corrija os terminais deslocados.
- Repare um fio aberto ou danificado no circuito de controlo do contactor de pré-carga B.
- Substitua o contactor de pré-carga B se a sua bobina estiver aberta ou falhar o teste especificado.
- Volte a verificar a sequência de pré-carga utilizando o procedimento de verificação do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Esta avaria pode impedir o veículo de entrar no modo READY ou de aceitar carga, e o funcionamento em alta tensão poderá ser desativado. Não tente efetuar reparações de alta tensão por sua conta; se o veículo não entrar no modo READY ou apresentar um aviso de alta tensão, providencie um reboque seguro para diagnóstico.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.