P2BC0: Corrente/temperatura do circuito de comando da válvula de desvio A do turbocompressor/compressor demasiado altas

O que significa

A válvula de desvio A do turbocompressor/compressor reporta uma corrente ou temperatura demasiado elevadas no circuito de comando. A recirculação da pressão de sobrealimentação não pode ser comandada de forma fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O circuito de comando controla o atuador da válvula de desvio A do turbocompressor ou compressor volumétrico, e o módulo monitoriza a corrente e a temperatura desse circuito de comando. Este código é definido quando a corrente ou a temperatura do circuito de comando se tornam demasiado altas, o que pode ocorrer se a válvula estiver encravada ou se o respetivo fio de controlo estiver em curto-circuito à massa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Atuador da válvula de desvio encravado
2. Fio de controlo em curto-circuito à massa

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência significativa / modo de segurança (limp mode)
• Possível fumo azul ou preto pelo escape
• Som de silvo ou sibilo vindo da admissão

Como diagnosticar

1. Grave os dados de freeze-frame e verifique se existem códigos elétricos da válvula de desvio A relacionados que possam indicar um problema partilhado na cablagem ou no atuador.
2. Inspecione a válvula A, o respetivo conector e o feixe de cabos quanto a danos provocados pelo calor, corrosão, atritos ou um fio em contacto com a massa.
3. Verifique o mecanismo da válvula de desvio A quanto a emperramento ou obstrução utilizando o procedimento do fabricante, com o motor desligado e frio.
4. Utilize o esquema elétrico para testar o circuito de controlo quanto a um curto-circuito à massa e inspecione o circuito do atuador quanto a danos.
5. Se a cablagem estiver em bom estado e o movimento da válvula for livre, teste o atuador e o circuito de comando utilizando o procedimento do fabricante para isolar a corrente excessiva.

Soluções comuns

• Repare a cablagem de controlo da válvula de desvio A danificada ou em curto-circuito.
• Limpe ou repare os terminais do conector do atuador corroídos ou soltos.
• Remova uma obstrução ou repare um mecanismo da válvula encravado, quando reparável.
• Substitua o atuador ou o conjunto da válvula de desvio A se este consumir corrente excessiva apesar de uma cablagem em bom estado e de movimento livre.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes, reboque e condução a alta velocidade se o veículo estiver em modo de segurança (limp mode) ou apresentar uma perda de potência significativa. A utilização contínua com uma válvula encravada ou um circuito de comando sobrecarregado pode piorar a avaria e prejudicar o controlo da sobrepressão.