P2BA6: Excesso de NOx - Desempenho do catalisador de NOx SCR

O que significa

As emissões de NOx estão acima do limite legal e a ECU identifica o catalisador de NOx SCR como a causa. A eficiência de conversão está reduzida — o substrato pode estar envelhecido ou contaminado por enxofre, ou pode haver danos térmicos.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O catalisador SCR utiliza a dosagem de agente redutor para converter os óxidos de azoto nos gases de escape diesel em gases menos nocivos. O P2BA6 é registado quando a monitorização de NOx da ECU indica que o catalisador SCR não está a converter NOx suficiente, o que é compatível com um substrato do catalisador degradado, contaminado ou danificado pelo calor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Substrato do catalisador SCR envelhecido ou contaminado
2. Danos térmicos causados por um episódio anterior de sobreaquecimento

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Inspeção de emissões reprovada
• Possível aumento ligeiro do consumo de combustível
• Cheiro a enxofre (ovos podres) no escape sob carga

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e as leituras dos sensores de NOx a montante e a jusante para confirmar as condições em que a conversão SCR ficou abaixo do valor calibrado esperado.
2. Verifique se há códigos relacionados com a dosagem de DEF, os sensores de NOx, a temperatura e fugas no escape antes de avaliar a eficiência do catalisador.
3. Inspecione o escape e o conjunto SCR quanto a fugas, danos por impacto, ligações soltas ou sinais de sobreaquecimento.
4. Verifique se a alimentação de DEF e o injetor funcionam e se as temperaturas do escape permitem o funcionamento do SCR, seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
5. Se as verificações dos sensores, da dosagem, da temperatura e de fugas estiverem corretas, avalie a eficiência da conversão SCR utilizando o procedimento de teste do fabricante.

Soluções comuns

• Repare uma fuga no escape que afete as medições de NOx ou o funcionamento do SCR.
• Corrija uma avaria na alimentação ou dosagem de DEF detetada durante os testes.
• Repare a cablagem avariada dos sensores de NOx ou substitua um sensor confirmado como estando fora das especificações.
• Substitua o catalisador SCR se os testes confirmarem um desempenho de conversão degradado ou danificado pelo calor.

Posso continuar a conduzir?

Como a avaria indica excesso de NOx e pode ativar uma limitação de potência, evite deslocações desnecessárias e cargas elevadas. Continuar a conduzir pode manter as emissões elevadas e levar a restrições mais severas do veículo.