P2A3F: Tempo excessivo para entrar no modo de controlo de combustível alternativo

O que significa

Em veículos bicombustível, o AFCM não consegue passar para o modo de controlo de combustível alternativo dentro do intervalo de tempo calibrado. A baixa pressão no depósito, o vaporizador frio ou a qualidade do combustível limitam a comutação.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O AFCM controla a passagem da gasolina para o combustível alternativo num veículo bifuel. Monitoriza se as condições, como a pressão do depósito de combustível alternativo e a temperatura do vaporizador, permitem entrar no modo de controlo de combustível alternativo dentro do tempo calibrado. P2A3F é definido quando a transição demora demasiado, pelo que o motor poderá continuar a funcionar a gasolina.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Pressão baixa no depósito de combustível alternativo
2. Vaporizador ainda não atingiu a temperatura de funcionamento

Sintomas

• Luz avisadora do motor
• Passagem atrasada para combustível alternativo
• Funcionamento contínuo inesperado a gasolina

Como diagnosticar

1. Use um scan tool para registar os dados do freeze frame e verificar os dados em tempo real do AFCM relativos ao modo de combustível solicitado, estado da transição, pressão do depósito e temperatura do vaporizador.
2. Confirme se o depósito de combustível alternativo tem combustível suficiente e se a pressão baixa não está a impedir a mudança de modo.
3. Verifique se o vaporizador atingiu a temperatura de funcionamento especificada antes de ser solicitada a transição.
4. Inspecione a cablagem e os conectores dos sensores de pressão do combustível alternativo e de temperatura do vaporizador quanto a danos ou mau contacto.
5. Se a pressão e a temperatura parecerem normais, teste os sensores relevantes e os comandos de comutação segundo as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Reabasteça o depósito de combustível alternativo se o nível ou a pressão forem demasiado baixos para permitir a mudança de modo.
• Repare uma ligação solta ou danificada do sensor de pressão ou de temperatura do vaporizador.
• Repare a avaria do aquecimento ou do controlo de temperatura do vaporizador se impedir que atinja a temperatura de funcionamento.
• Substitua um sensor de pressão ou temperatura apenas se não passar os testes especificados.

Posso continuar a conduzir?

O veículo poderá continuar a funcionar a gasolina, pelo que o efeito imediato na condução poderá ser limitado se o funcionamento a gasolina for normal e estiver disponível. Não conte com a autonomia a combustível alternativo nem com a mudança de modo até a avaria ser diagnosticada e pare se o motor hesitar ou perder potência.