O que significa
A tensão no circuito de controlo do atuador do bloqueio ou da lingueta de estacionamento está acima do intervalo esperado. O código indica uma anomalia no circuito; por si só, não identifica o componente avariado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito do atuador do bloqueio ou lingueta de estacionamento comanda o mecanismo que segura a transmissão na posição Park. O código P288A define-se quando o módulo de controlo deteta uma tensão acima do intervalo esperado nesse circuito de controlo; uma leitura alta pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria ou de uma bobina do atuador com circuito aberto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito com B+
- Bobina do atuador com circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de aviso da caixa de velocidades acesa
- Dificuldade em selecionar ou retirar a posição Park
- A posição Park pode não engatar ou desengatar como esperado
Como diagnosticar
- Guarde os dados de congelamento (freeze-frame) e os códigos de transmissão relacionados para verificar se a leitura alta ocorreu durante um comando do atuador de Park.
- Inspecione a cablagem do atuador quanto a danos que possam fazer com que o fio de controlo entre em contacto com a tensão da bateria, e verifique o conector quanto a corrosão ou terminais soltos.
- Utilizando o esquema elétrico do fabricante, meça o circuito de controlo durante um comando e compare a leitura com o intervalo especificado.
- Com a alimentação isolada conforme indicado pelas informações de assistência técnica, verifique se a bobina do atuador apresenta um circuito aberto e inspecione a condição de contacto do conector.
- Se a cablagem e o atuador testarem corretamente, verifique a saída do módulo de controlo e o respetivo conector quanto a uma avaria.
Soluções comuns
- Repare um fio de controlo em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Repare os pinos do conector do atuador corroídos, soltos ou danificados.
- Substitua o atuador se a sua bobina estiver em circuito aberto.
- Repare o circuito de saída do módulo de controlo se os testes confirmarem que o mesmo é responsável pela leitura alta.
Posso continuar a conduzir?
Aplique o travão de estacionamento e não confie na posição Park se esta não engatar ou desengatar de forma consistente. Evite conduzir quando o funcionamento do Park for instável, pois o mecanismo de estacionamento poderá não fixar o veículo em segurança.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.