O que significa
O atuador do canal B do controlo da gama da transmissão apresenta um nível de sinal elétrico baixo. Não é possível comandar o acoplamento mecânico do seletor de velocidades como esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador B de controlo da gama da transmissão desloca ou aciona uma peça mecânica do sistema de seleção de velocidades. O módulo de controlo da transmissão monitoriza o circuito do atuador B e define este código quando a leitura elétrica é inferior ao esperado, pelo que o engrenamento solicitado pode não ocorrer.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito com a massa
- Curto-circuito interno na bobina do atuador
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou vibração durante as mudanças de relação
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e consulte os dados da transmissão em tempo real relativos à gama comandada e ao estado do atuador, para verificar quando ocorre a falha do canal B.
- Verifique se a transmissão está em modo de emergência e registe qualquer discrepância entre a gama selecionada e a gama indicada pelo módulo.
- Inspecione o conector e a cablagem do atuador B para detetar corrosão, isolamento danificado, terminais soltos ou um fio em contacto com a massa.
- Com o circuito desenergizado conforme indicado pelo fabricante, verifique se a bobina do atuador B tem um curto-circuito interno, comparando-a com a especificação do fabricante.
- Teste o fio de controlo B para detetar um curto-circuito à massa e verifique a continuidade dos conectores, seguindo o esquema elétrico do veículo e o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do atuador B.
- Repare o fio de controlo do canal B no ponto em que está em curto-circuito à massa.
- Substitua o atuador B se a bobina tiver um curto-circuito interno.
- Apague o código e verifique o funcionamento do canal B através das verificações da transmissão especificadas.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se as mudanças falharem, se a transmissão patinar ou engrenar com solavancos, ou se ficar bloqueada numa velocidade; organize uma deslocação segura para reparação, pois a continuação do funcionamento pode agravar os danos na transmissão. Se a transmissão continuar a engrenar normalmente, limite a condução e evite cargas elevadas até a falha do canal B ser diagnosticada.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.