O que significa
O circuito da válvula de controlo da bomba elétrica/auxiliar de óleo da caixa de velocidades apresenta um nível de sinal elétrico alto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A válvula de controlo da bomba elétrica ou auxiliar da transmissão regula o caudal ou a pressão hidráulica através de uma bobina controlada eletricamente. O módulo monitoriza o circuito da válvula e define o código P27E6 quando a leitura elétrica é superior ao esperado, geralmente porque o fio de controlo está em curto-circuito com a tensão da bateria ou porque a bobina está em circuito aberto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito com o B+
- Bobina da válvula aberta
- Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de emergência (bloqueada numa mudança)
- Patinagem ou vibração durante as mudanças de relação
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique os dados em tempo real para consultar o comando da válvula, a pressão da bomba e as condições em que surge a falha de circuito alto.
- Inspecione a cablagem e o conector da válvula de controlo para detetar corrosão, terminais soltos, condutores partidos ou danos no isolamento que possam expor o fio à tensão da bateria.
- Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, verifique se há um circuito aberto no fio de controlo e um curto-circuito com a tensão da bateria.
- Meça a resistência da bobina da válvula de controlo e compare-a com a especificação do fabricante; uma bobina em circuito aberto pode causar uma leitura de circuito alto.
- Se o circuito e a bobina estiverem em boas condições, teste a saída e os terminais do módulo seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da válvula de controlo.
- Repare o fio de controlo se estiver em circuito aberto ou em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Substitua a válvula de controlo se a bobina estiver em circuito aberto ou fora da especificação.
- Repare o circuito de saída do módulo apenas depois de confirmar que a válvula e a cablagem estão em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se a transmissão engrenar com solavancos, patinar ou entrar em modo de emergência, porque o controlo da pressão da bomba pode estar comprometido e a continuação da condução pode causar danos. Se a seleção de velocidades ou a condução não forem fiáveis, pare e peça assistência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.