O que significa
A tensão na linha de controlo da embraiagem da bomba do líquido de refrigeração está acima do intervalo esperado. As falhas de cablagem deste tipo devem-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou recuo de terminais — movimentar o chicote elétrico com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O circuito de controlo da embraiagem da bomba do líquido de refrigeração transporta o comando do módulo para engatar a embraiagem. Este código é gerado quando o módulo deteta uma tensão na linha de controlo acima do intervalo esperado, o que pode indicar uma bobina da embraiagem aberta ou um fio de controlo em curto-circuito com a tensão da bateria e impedir o engate correto da bomba.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito a B+
- Bobine da embraiagem aberta
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- A luz de aviso do motor (Check Engine) pode estar acesa
- O motor pode sobreaquecer, especialmente sob carga
- Pode surgir um aviso do sistema de arrefecimento
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e a temperatura do líquido de refrigeração em live data para verificar se a leitura de circuito alto ocorreu durante um comando de engate da embraiagem ou em simultâneo com um aumento da temperatura.
- Inspecione o conector da embraiagem e a cablagem de controlo para detetar danos, corrosão, pinos soltos ou contacto com um fio à tensão da bateria.
- Verifique o sinal de controlo com um scan tool enquanto comanda a embraiagem e observe se permanece alto quando o módulo espera um estado diferente.
- Teste o fio de controlo para detetar um circuito aberto ou um curto-circuito com a tensão da bateria, utilizando a informação de cablagem do fabricante.
- Meça a continuidade da bobina da embraiagem e compare o resultado com a especificação do fabricante para verificar se a bobina está aberta.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais do conector que estejam corroídos ou soltos.
- Repare a cablagem em curto-circuito com a tensão da bateria ou um troço aberto do fio de controlo.
- Substitua os terminais do conector ou a cablagem danificados que não consigam manter uma ligação correta.
- Substitua a bobina ou o conjunto da embraiagem se estiver aberto e não puder ser reparado separadamente.
Posso continuar a conduzir?
Evite cargas elevadas e pare se a temperatura do motor subir ou surgir um aviso do sistema de arrefecimento; a avaria de circuito alto pode impedir o engate da embraiagem e provocar sobreaquecimento. Marque um diagnóstico rapidamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.