P26C5: Circuito de controlo da válvula A de controlo do fluxo de escape / circuito aberto

O que significa

O controlador não consegue acionar a válvula de controlo de fluxo de escape A (utilizada para acústica de escape, reforço da EGR ou aquecimento do pós-tratamento).

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

A válvula de controlo do fluxo de escape A é uma válvula acionada eletricamente que pode regular o encaminhamento do escape ou a contrapressão para funções como o som do escape, o fluxo da EGR ou o aquecimento do sistema de pós-tratamento. O código P26C5 é gerado quando o módulo de controlo deteta um circuito de controlo aberto e não consegue acionar a válvula A.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Bobine aberta no solenoide da válvula
2. Fio de controlo partido

Sintomas

• A luz de aviso do motor (Check Engine) pode estar acesa
• Potência do motor reduzida ou resposta alterada
• O som do escape ou do motor pode mudar
• Pode surgir um aviso de emissões

Como diagnosticar

1. Leia os códigos relacionados com o escape ou o sistema de pós-tratamento e consulte os dados do freeze frame relativos às condições em que o controlo da válvula A falhou.
2. Localize a válvula de controlo do fluxo de escape A através da informação de assistência do veículo e inspecione o conector e a cablagem para detetar desligamento, danos causados pelo calor ou fios partidos.
3. Verifique se o enrolamento do solenoide da válvula A tem um circuito aberto, seguindo o procedimento de teste e a especificação do fabricante.
4. Verifique a continuidade da cablagem de controlo entre a válvula A e o módulo de controlo, incluindo os terminais dos conectores e quaisquer emendas.
5. Se a cablagem e o solenoide passarem nos testes, verifique a saída do módulo de controlo através do procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe um conector solto da válvula A.
• Repare um fio partido ou um terminal danificado no circuito de controlo da válvula A.
• Substitua a válvula A se o enrolamento do solenoide estiver aberto.
• Repare o circuito do módulo de controlo se a respetiva saída estiver comprovadamente avariada.

Posso continuar a conduzir?

Poderá fazer uma viagem curta e prudente se o motor funcionar normalmente e não surgir nenhum aviso de temperatura ou potência, mas evite cargas elevadas até a avaria ser diagnosticada. A perda do controlo da válvula A pode alterar o fluxo de escape, o comportamento do motor ou o funcionamento do sistema de pós-tratamento.