O que significa
A válvula B de controlo do fluxo de escape indica um sinal baixo no circuito de controlo. O encaminhamento do fluxo de escape para controlo da contrapressão ou do ruído não pode ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador da válvula B de controlo do fluxo de escape controla o encaminhamento dos gases de escape para gerir a contrapressão ou o ruído. Este código é definido quando o módulo deteta uma condição anormalmente baixa no circuito de controlo da válvula B, que pode ser causada por um fio em curto-circuito com a massa, por uma bobina do atuador em curto-circuito ou por mau contacto no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina do atuador
- Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor (check engine)
- Potência reduzida do motor
- Fraca aceleração
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e os códigos relacionados para confirmar a avaria no circuito de controlo da válvula B e as condições em que ocorreu.
- Inspecione o conector e a cablagem do atuador da válvula B quanto a corrosão, terminais danificados ou fio de controlo gasto até à massa.
- Verifique se existe um curto-circuito do fio de controlo com a massa e inspecione os circuitos de alimentação e massa do atuador, utilizando o esquema elétrico.
- Meça o comportamento da bobina do atuador e do circuito e compare os valores com as especificações do fabricante para distinguir um curto-circuito na cablagem de uma avaria interna na bobina.
- Se a cablagem e o conector estiverem em bom estado, teste o atuador da válvula B e substitua-o se a bobina estiver em curto-circuito.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do atuador da válvula B.
- Repare o fio de controlo se estiver em curto-circuito com a massa.
- Repare a cablagem ou os pinos do conector danificados.
- Substitua o atuador da válvula B se a bobina estiver em curto-circuito interno.
Posso continuar a conduzir?
Poderá ser possível fazer um percurso curto e a baixa velocidade se o motor funcionar normalmente, mas evite acelerações bruscas, pois poderá ocorrer uma redução de potência. Pare se a perda de potência tornar o veículo inseguro; a válvula B poderá não controlar corretamente o encaminhamento dos gases de escape, afetando a condução e as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.