P2677: Sinal alto no circuito de controlo da entrada do filtro de ar

O que significa

A tensão na linha de controlo da válvula de entrada do filtro de ar está acima do intervalo esperado. Este tipo de avaria na cablagem deve-se normalmente a fricção, entrada de água pelas juntas dos conectores ou recuo dos pinos — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O controlador aciona o solenoide da válvula de entrada do filtro de ar para comutar entre percursos de admissão, incluindo o encaminhamento de ar quente, quando disponível. O código P2677 é definido quando a tensão da linha de controlo é demasiado alta, o que pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria, de uma bobina do solenoide aberta ou de uma ligação deficiente no conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito a B+
2. Bobina do solenoide em circuito aberto
3. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do motor
• Desempenho deficiente no arranque a frio

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e determine se a avaria está ativa e se a válvula de entrada estava a ser comandada.
2. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide de entrada para detetar fios em contacto com uma alimentação elétrica, corrosão, terminais soltos ou pinos danificados.
3. Verifique se o fio de controlo está ligado inadvertidamente à tensão da bateria, utilizando a informação de cablagem do veículo e métodos de teste seguros.
4. Desligue o solenoide e volte a verificar o estado do circuito para determinar se a bobina do solenoide ou a cablagem está a provocar a leitura alta.
5. Meça o comportamento do solenoide e do circuito de acordo com as especificações do fabricante antes de considerar uma avaria do controlador.

Soluções comuns

• Repare um fio de controlo em curto-circuito à tensão da bateria.
• Corrija um terminal do conector solto, corroído ou danificado.
• Substitua um solenoide de entrada do filtro de ar com a bobina aberta.
• Repare uma avaria do controlador apenas depois de verificar a cablagem e o solenoide.

Posso continuar a conduzir?

Esta avaria afeta geralmente a comutação da entrada e o desempenho no arranque a frio, mas não o funcionamento básico do motor. Em geral, pode conduzir com cuidado se o motor funcionar normalmente, mas reserve mais tempo para os arranques a frio e repare o circuito rapidamente.