O que significa
A tensão na linha de controlo da válvula secundária de corte de combustível está abaixo do intervalo esperado. Geralmente, deve-se a um curto-circuito à massa ou a uma bobina do solenoide em curto-circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O controlador aciona a válvula de corte de combustível B através de um circuito de controlo elétrico. Este código é memorizado quando a tensão monitorizada no circuito é inferior ao esperado, frequentemente porque o fio de controlo está em curto-circuito à massa ou a bobina da válvula tem um curto-circuito interno.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina do solenoide
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do motor
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e verifique se existem outros códigos do circuito de corte de combustível que possam indicar um problema de cablagem partilhado.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula de corte de combustível B quanto a desgaste por abrasão, corrosão, humidade ou um fio em contacto com a massa.
- Com o circuito isolado conforme especificado, teste a bobina da válvula quanto a um curto-circuito ou resistência fora da especificação do fabricante.
- Verifique o fio de controlo quanto a um curto-circuito à massa e examine os pinos do conector quanto a corrosão ou mau contacto.
- Se a válvula e a cablagem testarem corretamente, verifique a saída do controlador de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe os terminais corroídos ou soltos do conector da válvula B e assegure o respetivo contacto.
- Repare o fio de controlo se o respetivo isolamento estiver em curto-circuito à massa.
- Substitua a válvula de corte de combustível B se a respetiva bobina estiver em curto-circuito ou fora de especificação.
- Repare uma avaria confirmada no conector ou no circuito de saída do controlador.
Posso continuar a conduzir?
O motor pode continuar a funcionar, mas a válvula B poderá não operar conforme pretendido durante um corte de combustível comandado. Mande verificar a avaria prontamente e não conduza se sentir cheiro a combustível ou vir uma fuga.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.