P2613: Sinal alto no circuito de controlo da válvula A de distribuição do refrigerante do A/C

O que significa

A tensão na linha de controlo da válvula A de distribuição do A/C está acima do intervalo esperado. As causas típicas são um curto-circuito à alimentação da bateria ou uma bobina do solenoide aberta.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

A válvula de distribuição do refrigerante do A/C encaminha o refrigerante pelo circuito de ar condicionado quando o respetivo solenoide recebe um comando. O P2613 indica que a leitura do circuito de comando da válvula A é elevada, geralmente devido a um curto-circuito do fio à alimentação da bateria ou a uma bobina do solenoide interrompida; o código não especifica a configuração física da válvula.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de comando em curto-circuito com uma alimentação B+
2. Bobinagem do solenoide aberta
3. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada

Sintomas

• A luz de avaria do motor pode acender
• O ar condicionado pode não arrefecer conforme esperado

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e os códigos relacionados com o A/C e anote se a refrigeração mudou quando o código foi definido.
2. Localize a válvula A com base na informação de assistência do veículo e inspecione o respetivo conector e a cablagem quanto a uma ficha desligada, corrosão ou danos nos fios.
3. Teste a bobina do solenoide da válvula A quanto a interrupções, de acordo com o procedimento do fabricante.
4. Com a válvula desligada conforme indicado, verifique se há um curto-circuito do fio de controlo à tensão da bateria e confirme o contacto dos pinos do conector.
5. Se a bobina e a cablagem estiverem em boas condições, teste a saída do circuito da válvula A no módulo de controlo, de acordo com o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar um conector da válvula A solto e fixe a cablagem.
• Repare um fio de controlo em curto-circuito à alimentação da bateria.
• Substitua o solenoide da válvula A se for confirmado que a bobina está aberta.
• Repare a saída do módulo de controlo apenas depois de os testes isolarem a falha nessa saída.

Posso continuar a conduzir?

Poderá conduzir se o motor funcionar normalmente, mas a refrigeração do A/C pode ser reduzida ou inexistente. Evite depender do ar condicionado para desembaciar o para-brisas até a refrigeração ser restabelecida.