P0EE6: Circuito de Controlo da Válvula de Distribuição de Refrigeração do A/C B Alto

O que significa

A válvula B de distribuição do refrigerante do A/C indica uma condição de circuito de controlo alto. As falhas de cablagem deste tipo devem-se tipicamente a fricção, entrada de água nos vedantes dos conectores ou recuo de pinos — um teste de movimentação da cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A válvula B de distribuição do refrigerante do A/C controla o fluxo de refrigerante numa parte do sistema de ar condicionado. O módulo de controlo monitoriza o respetivo circuito elétrico de controlo e define este código quando o sinal é superior ao esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria, de uma bobina aberta ou de uma ligação deficiente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio em curto-circuito a B+
2. Bobina com circuito aberto
3. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do A/C ou luz de aviso do motor (check engine)
• O ar condicionado pode arrefecer mal ou de forma intermitente

Como diagnosticar

1. Faça um diagnóstico de outros códigos relacionados com o A/C e guarde os dados do freeze frame, anotando se a válvula B estava a ser comandada quando o código P0EE6 foi definido.
2. Inspecione o conector e a cablagem da válvula B quanto a danos, humidade, corrosão, terminais soltos ou contacto com uma alimentação elétrica.
3. Consulte os dados do comando da válvula em tempo real, se disponíveis, e mova cuidadosamente a cablagem da válvula B para verificar se a leitura do circuito se altera.
4. Utilize o esquema elétrico para testar o fio de controlo da válvula B quanto a curto-circuito à tensão da bateria e verificar se há um circuito aberto ou uma ligação de resistência elevada.
5. Teste a bobina e o circuito da válvula B de acordo com as especificações do fabricante para distinguir uma bobina aberta de uma avaria na cablagem.

Soluções comuns

• Repare um curto-circuito à tensão da bateria ou um circuito aberto na cablagem de controlo da válvula B.
• Limpe ou repare os terminais do conector da válvula B que estejam corroídos, soltos ou recuados.
• Substitua a válvula B se a bobina estiver aberta ou não passar os testes elétricos do fabricante.
• Apague o código e confirme o funcionamento comandado da válvula e o arrefecimento do A/C.

Posso continuar a conduzir?

Geralmente, é possível conduzir se o veículo não apresentar outros avisos ou problemas de funcionamento, mas o A/C pode arrefecer pouco ou de forma intermitente. Não dependa do A/C para desembaciar os vidros até o sistema ser verificado.