P2428: Temperatura dos gases de escape demasiado elevada no banco 1

O que significa

O módulo de controlo deteta uma temperatura dos gases de escape acima do limite calibrado no banco 1. A causa e as consequências dependem do veículo e das condições de funcionamento.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O banco 1 é o banco do motor que contém o cilindro 1, e a temperatura dos gases de escape desse banco pode ser medida por 1 ou mais sensores ao longo do escape. O módulo de controlo regista P2428 quando deteta que a temperatura dos gases de escape do banco 1 excede o limite calibrado, o que pode acontecer durante a regeneração ou quando o fluxo do escape, a medição da temperatura ou a combustão são anormais.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Escape ou filtro de partículas obstruído
2. Regeneração do DPF ativa ou prolongada
3. Sensor de temperatura dos gases de escape ou cablagem avariados
4. Excesso de combustível ou calor de combustão excessivo

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou aviso do sistema de escape aceso
• Potência do motor reduzida
• Ventoinha de arrefecimento em funcionamento após desligar o motor

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e consulte as leituras de temperatura do escape em tempo real, o estado da regeneração e os códigos de avaria associados para identificar quando o banco 1 aqueceu demasiado.
2. Inspecione a cablagem e os conectores do sensor de temperatura do escape do banco 1 para detetar danos por calor, pinos soltos ou corrosão.
3. Com o motor frio e durante o aquecimento, compare a leitura de temperatura do banco 1 com as outras leituras de temperatura do escape disponíveis para detetar sinais de sensor implausíveis.
4. Verifique se há fluxo do escape restrito ou um filtro de partículas carregado, utilizando os dados do scan tool e o procedimento de assistência do veículo.
5. Se o sensor e o percurso do escape parecerem estar em boas condições, investigue uma regeneração prolongada ou um excesso de combustível e calor de combustão.

Soluções comuns

• Repare a cablagem ou as ligações soltas do sensor de temperatura do banco 1 danificadas pelo calor.
• Substitua um sensor de temperatura do escape do banco 1 comprovadamente avariado.
• Resolva a restrição no escape ou no filtro de partículas de acordo com o procedimento de assistência do veículo.
• Corrija um problema de alimentação de combustível ou de combustão que esteja a causar calor excessivo no escape.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar, subir inclinações íngremes e acelerar bruscamente enquanto o aviso de temperatura do escape ou a redução de potência estiverem ativos. O calor excessivo pode danificar os componentes de pós-tratamento do escape; pare em segurança se o aviso de temperatura se agravar.