O que significa
Tal como em P2425, com a linha de comando em curto-circuito à massa. O EGR mistura gases de escape inertes com o ar da admissão para reduzir a temperatura máxima de combustão — uma quantidade insuficiente aumenta as emissões de NOx e uma quantidade excessiva provoca falhas de combustão e funcionamento irregular.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de arrefecimento do EGR controla o fluxo do líquido de refrigeração através do permutador de calor do EGR, que ajuda a gerir a temperatura dos gases de escape recirculados. O módulo de controlo do motor monitoriza a linha de comando da válvula e regista P2426 quando a tensão do circuito é demasiado baixa, normalmente devido a um curto-circuito à massa; nesse caso, a válvula pode não conseguir controlar o fluxo do líquido de refrigeração como previsto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de comando em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Detonação ou batida sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti irregular
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e consulte os dados em tempo real do EGR e da temperatura para verificar quando ocorreu a avaria e se o arrefecimento do EGR parece ineficaz.
- Com o motor desligado e frio, inspecione a cablagem da válvula de arrefecimento para detetar desgaste por fricção, secções entaladas, entrada de água ou isolamento danificado.
- Verifique se o conector da válvula tem corrosão, terminais soltos ou pinos recuados para dentro do corpo do conector.
- Teste a linha de comando para detetar um curto-circuito à massa, seguindo o procedimento e as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e o conector estiverem em boas condições, teste a válvula e o circuito do módulo; em seguida, apague o código e confirme que não volta a surgir.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais do conector corroídos ou soltos.
- Repare o isolamento do fio de comando ou a cablagem em curto-circuito à massa.
- Substitua a válvula de arrefecimento do EGR avariada se os testes do circuito a identificarem como causa.
- Repare uma avaria comprovada no circuito do módulo de controlo.
Posso continuar a conduzir?
Evite cargas elevadas e acelerações fortes prolongadas se o motor fizer detonação, hesitar ou perder potência. A avaria pode impedir o arrefecimento correto do EGR e aumentar as emissões; pare de conduzir se surgir detonação forte.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.