P23D5: Circuito de Controlo do Aquecedor de Combustível do Cilindro 2 Aberto

O que significa

Foi detetada uma falha no circuito de controlo do aquecedor de combustível do cilindro 2. O código não estabelece um tipo de motor em particular nem a finalidade do aquecedor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor monitoriza o circuito de controlo do aquecedor de combustível atribuído ao cilindro 2. Este código é registado quando o circuito é detetado como aberto, pelo que o módulo não consegue confirmar um percurso elétrico completo até esse aquecedor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto no aquecedor ou na cablagem
2. Pino recuado para fora do corpo do conector
3. Ponto de solda fissurado no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Luz de aviso do combustível ou do grupo motopropulsor, se existir
• Dificuldade no arranque ou funcionamento irregular com tempo frio
• Desempenho reduzido do motor em condições de frio

Como diagnosticar

1. Guarde os dados freeze frame e verifique se a falha ocorreu durante um arranque a frio, quando o aquecedor do cilindro 2 poderá ser comandado.
2. Inspecione a cablagem e os conectores do aquecedor do cilindro 2 quanto a danos, corrosão, encaixe deficiente ou a um terminal recuado no conector.
3. Com o circuito desligado em segurança conforme especificado pelo fabricante, verifique a continuidade do aquecedor do cilindro 2 e da respetiva cablagem para localizar uma interrupção.
4. Verifique o encaixe dos pinos do conector e a continuidade nas ligações suspeitas, pois um terminal deficiente ou uma soldadura interna fissurada pode interromper o circuito.
5. Se o aquecedor e a cablagem passarem nos testes, siga o procedimento do fabricante para avaliar o módulo de controlo do aquecedor ou a eletrónica do sensor quanto a uma interrupção interna.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou repare um conector solto ou danificado do aquecedor do cilindro 2.
• Repare uma secção aberta ou desgastada da cablagem do aquecedor do cilindro 2.
• Substitua o aquecedor de combustível do cilindro 2 se o elemento estiver aberto.
• Repare ou substitua o módulo de controlo ou o sensor defeituoso se for confirmada uma interrupção interna.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, poderá ser possível conduzir por um período limitado, mas os arranques a frio podem tornar-se difíceis e o desempenho pode piorar com frio. Evite depender do veículo em condições em que uma falha no arranque o possa deixar imobilizado.