O que significa
O sensor de O2 do banco 2, sensor 3, apresenta uma leitura de mistura rica, suspeitosamente estável durante demasiado tempo. O sensor 3 encontra-se tipicamente a jusante do segundo catalisador em sistemas com pós-tratamento em três fases; a causa típica é um sensor revestido de resíduos de carbono ou combustível.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O Sensor 3 do Banco 2 é o sensor de oxigénio na terceira posição no banco 2, tipicamente após etapas de catalisador adicionais em sistemas que o utilizam. Este código é definido quando o seu sinal permanece rico em vez de responder conforme esperado; resíduos de carvão ou combustível podem deixar o sensor incapaz de acompanhar as alterações do escape.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de oxigénio revestido de resíduos de carbono ou combustível
- Sensor de oxigénio envelhecido ou avariado
- Circuito de sinal em curto-circuito à alimentação
- Motor a funcionar rico devido a uma avaria no sistema de combustível ou de ignição
Sintomas
- Luz de aviso da avaria (Check Engine) acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Utilize os dados de freeze-frame e em tempo real para confirmar que o sinal do Sensor 3 do Banco 2 permanece rico e compare-o com outros sensores de oxigénio.
- Inspecione o sensor e o escape próximo quanto a resíduos de carvão ou combustível, e verifique se a rosca do sensor e as uniões apresentam fugas.
- Examine o conector e o chicote de cabos do Sensor 3 do Banco 2 quanto a um curto-circuito do fio de sinal à tensão, danos provocados pelo calor, corrosão ou pinos soltos.
- Reveja as correções de combustível e os códigos de ignição ou do sistema de combustível para apurar se o escape está genuinamente rico.
- Teste os circuitos de sinal e do aquecedor de acordo com as especificações do fabricante e substitua o sensor se este permanecer com desvio rico após excluir avarias de cablagem e mistura.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal do Sensor 3 do Banco 2 em curto-circuito ou danificado pelo calor.
- Corrija a avaria do motor ou do sistema de combustível que causa uma mistura real rica.
- Repare uma fuga no escape perto do terceiro sensor.
- Substitua o sensor se a contaminação por carvão ou combustível tiver prejudicado a sua resposta.
Posso continuar a conduzir?
Uma luz fixa com dirigibilidade normal permite habitualmente uma viagem curta, mas providencie um diagnóstico prontamente, pois um escape rico pode aumentar o consumo de combustível e danificar o catalisador. Pare de conduzir se a luz piscar ou o motor funcionar de forma irregular.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.