P2180: Sistema Demasiado Rico Fora do Ralenti (Banco 2)

O que significa

O módulo de controlo do motor avalia a mistura ar-combustível com base nos sinais do sensor de oxigénio e noutros dados do motor. Regista este código quando a mistura no banco 2 é mais rica do que o limite calibrado durante o funcionamento fora do ralenti.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O banco 2 é o banco de cilindros oposto ao que contém o cilindro 1. Durante o funcionamento fora do ralenti, o módulo de controlo do motor usa a informação dos sensores de oxigénio e outros dados do motor para avaliar a mistura desse banco. P2180 é definido quando o banco 2 está mais rico do que o limite calibrado pelo módulo nessas condições.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor com fuga no banco 2
2. Pressão de combustível excessiva

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Aumento do consumo de combustível
• Fumo preto pelo escape ao acelerar
• Cheiro a combustível por queimar, velas de ignição encardidas

Como diagnosticar

1. Use um scan tool para guardar os dados do freeze frame e comparar as correções de combustível do banco 2 ao ralenti e fora do ralenti, confirmando a condição de funcionamento.
2. Compare os dados do banco 2 com os do banco 1 e inspecione as velas do banco 2 para detetar fuligem ou resíduos de combustível, de modo a perceber se a condição de mistura rica está localizada.
3. Inspecione os injetores e a cablagem do banco 2 para detetar fugas ou danos e verifique se algum injetor continua a verter após o motor ser desligado.
4. Meça a pressão de combustível nas condições especificadas pelo fabricante, pois uma pressão excessiva pode enriquecer a mistura do banco 2.
5. Verifique os códigos relacionados com sensores de oxigénio e falhas de ignição antes de substituir componentes e confirme que a informação do banco 2 reage de forma plausível às alterações das condições do motor.

Soluções comuns

• Repare um injetor do banco 2 com fugas.
• Repare a avaria confirmada no controlo da pressão de combustível que provoca pressão excessiva.
• Repare a cablagem ou as ligações danificadas que afetam a informação da mistura do banco 2.
• Substitua uma vela suja depois de corrigir a causa da mistura rica.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar suavemente e não houver fumo intenso, conduza apenas quando necessário e evite acelerações fortes. Uma mistura rica contínua pode sujar as velas, desperdiçar combustível e danificar o catalisador; pare se as falhas de ignição forem graves ou o fumo for intenso.